集裝箱船，又稱“貨柜船”。廣義是指可用于裝載國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶；狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶。其運(yùn)貨能力通常以裝載20英尺換算標(biāo)準(zhǔn)箱的箱位表示。

集裝箱船種類

資料來(lái)源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

?

截至2022年12月31日，沿海省際運(yùn)輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船）共計(jì)350艘、箱位數(shù)83.0萬(wàn)TEU，較2021年底增加28艘、載箱量增加4.2萬(wàn)TEU，載箱量增幅5.4%。

2017-2022年全國(guó)沿海省際運(yùn)輸集裝箱船情況

資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

?

2022年新增運(yùn)力47艘、8.1萬(wàn)TEU；沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢船舶；共有19艘（箱位數(shù)3.9萬(wàn)TEU）集裝箱船提前退出市場(chǎng)。

2017-2022年全國(guó)沿海省際運(yùn)輸集裝箱船新增運(yùn)力情況

資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

?

2022年，沿海省際運(yùn)輸集裝箱船平均船齡9.3年，較2021年底減少了0.6年，其中老舊船舶（船齡20年以上）和特檢船舶（船齡29年以上）分別有32艘、3艘，占總艘數(shù)的9.1%和0.9%，較2021年老舊船舶艘數(shù)占比降低了2.7%，特檢船舶數(shù)量與2021年底相同，艘數(shù)占比降低了0.1%。

2017-2022年全國(guó)沿海省際運(yùn)輸集裝箱船平均船齡

資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

?

更多關(guān)于集裝箱船行業(yè)的全面數(shù)據(jù)和深度分析，請(qǐng)搜索、收藏共研網(wǎng)，或者購(gòu)買共研咨詢獨(dú)家發(fā)布的《2023-2029年中國(guó)集裝箱船行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》?！?023-2029年中國(guó)集裝箱船行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》為共研產(chǎn)業(yè)研究院自主研究發(fā)布的行業(yè)報(bào)告，是集裝箱船領(lǐng)域的年度專題報(bào)告?！?023-2029年中國(guó)集裝箱船行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》從集裝箱船發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、細(xì)分市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)格局等角度進(jìn)行入手，分析集裝箱船行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)走向，挖掘集裝箱船行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)測(cè)集裝箱船行業(yè)的發(fā)展前景，助力集裝箱船行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。