念念不忘，必有回響，愛瑪電動(dòng)車終于迎來了自己的柳暗花明。

6月15日，據(jù)投資界消息，風(fēng)靡全國的兩輪電動(dòng)車品牌——愛瑪科技，終于進(jìn)入到了“IPO敲鐘”階段，以每股27.86元的價(jià)格正式登陸上海證券交易所主板。

所謂“IPO敲鐘，”指的其實(shí)是股票上市前敲鐘，再詳細(xì)一點(diǎn)，就是指一個(gè)公司首次在證券市場上市開盤。

股票上市當(dāng)天，公司法人代表會到交易所，敲響交易所里面的大鈡，從這一刻起，意味著公司在證券市場可以開始買賣了。

愛瑪科技開盤即大漲44%，拿下市值超過160億的好成績。

俗話說，只看人吃肉，難見人養(yǎng)豬，愛瑪如今的風(fēng)光，的確讓不少同行嫉妒，但對于愛瑪來說，這成功的喜悅，著實(shí)來之不易，為了上市這一天，愛瑪足足等了九年。

這九年，既是一個(gè)企業(yè)成長蛻變的歷程，也是一個(gè)家族沖出重圍的關(guān)鍵時(shí)期。如果將這個(gè)時(shí)間拉至更長，愛瑪已經(jīng)蟄伏得足夠久。

一

愛瑪科技的創(chuàng)業(yè)故事，開始于22年前的河南。

1999年，張劍從河南商丘的一家國營企業(yè)離開，與妻子段華北上津門，在天津成立了如今愛瑪科技的前身，當(dāng)時(shí)的公司名叫天津泰美車業(yè)有限公司。

上世紀(jì)九十年代，盡管改革開放的春風(fēng)已然吹拂到內(nèi)地，但像張劍這樣毅然決然辭職下海經(jīng)商的，在人群中并不占據(jù)大多數(shù)，是什么讓張劍做出如此決定呢？是草率嗎？

事實(shí)顯然并不是如此。早在1993年，張劍的父親就成立了一個(gè)專門銷售自行車的公司——盛天余車業(yè)有限公司。

他的父親名叫張星明，早年由于工作調(diào)動(dòng)原因落戶商丘，一直不甘心寂寂無名，當(dāng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)開始蓬勃發(fā)展后，張星明決定抓住機(jī)遇，帶領(lǐng)自己的一子二女下海做生意。

也就是這段時(shí)間里，張劍多多少少接觸到了相關(guān)的行業(yè)知識，積累了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)后，在千禧年到來前夕，他與妻子商量到外地自己單干，彼時(shí)，廣闊的自行車市場乃至之后的電動(dòng)車市場都還是一片未經(jīng)開墾的沃土，妻子段華覺得這辦法可行，二人一拍即合，開始了愛瑪?shù)膫髌嬷谩?/p>

創(chuàng)業(yè)的前五年，張劍夫婦的主要精力放在自行車這一塊，但與此同時(shí)，張劍也留意到了國內(nèi)自行車領(lǐng)域中，另一股新生力量——電動(dòng)自行車，正在悄悄興起。

據(jù)有關(guān)資料顯示，1995年至2000年，正是我國電動(dòng)自行車的起步階段，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)尚不成熟，人們的購買力也并不達(dá)標(biāo)，加上當(dāng)時(shí)電動(dòng)自行車外形笨重，并不便捷，這一階段的電動(dòng)自行車還處于生產(chǎn)試驗(yàn)期。

盡管只是初具規(guī)模，但電動(dòng)自行車的發(fā)展速度卻是不容小覷，短短五年過去，它在市場中的占有量呈直線上升狀態(tài)。

2000年前后，我國大中型城市陸續(xù)頒布了“禁摩令”，摩托車的限制給了電動(dòng)自行車發(fā)展的空間，正是從這個(gè)時(shí)候開始，電動(dòng)車進(jìn)入了規(guī)?；A段。

張劍夫婦初初下海經(jīng)商時(shí)，這個(gè)自行車領(lǐng)域逐步興起抬頭的產(chǎn)物自然而然進(jìn)入了他們的視線，俗話說早起的鳥兒有蟲吃，張劍憑借自己多年經(jīng)驗(yàn)判斷，電動(dòng)車行業(yè)大有可為，在這個(gè)想法的帶領(lǐng)下，張劍集結(jié)了自己的姐夫張彥峰與胞妹張茹，共同將事業(yè)目標(biāo)轉(zhuǎn)向了電動(dòng)車。

多年后，張劍才有可能意識到，自己當(dāng)初的一個(gè)提議，竟然促成了中國“電動(dòng)車家族”的誕生。

在他的帶領(lǐng)下，張紅與丈夫張彥峰來到了天津，成立了小鳥電動(dòng)車品牌，主要生產(chǎn)電動(dòng)自行車與電動(dòng)三輪車；

張茹留在了老家河南，守著父親的生意，逐步將其發(fā)展形成產(chǎn)業(yè)鏈，2003年時(shí)，張茹的百豐車業(yè)有限公司，已經(jīng)成了中國最大的自行車、電動(dòng)車批發(fā)商。

踩在時(shí)代的脈搏上，張劍一家趕上了好時(shí)候，但這也并非他一家之功。

進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域時(shí)，國內(nèi)電動(dòng)車市場處于空缺狀態(tài)，競爭對手不多，市場需求不飽和，面對這個(gè)誘惑，張劍心動(dòng)并猶豫著，彼時(shí)電動(dòng)車市場上最為知名的品牌還是新日，能否超過對方后來者居上，張劍并沒有把握。

在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，公司總經(jīng)理余林推了張劍一把。

2004年，《中華人民共和國道路交通安全法》將電動(dòng)自行車確定為非機(jī)動(dòng)車的合法車型。

電動(dòng)自行車進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段，余林仔細(xì)考察過市場，發(fā)現(xiàn)自家公司有兩個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，第一當(dāng)然是有著足夠的自行車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對于生產(chǎn)并制造簡易電動(dòng)車即電動(dòng)自行車有著先天的優(yōu)勢，第二則是公司位于中國自行車工業(yè)重地天津。

根據(jù)《電動(dòng)自行車行業(yè)區(qū)域產(chǎn)量對比》來看，天津在國內(nèi)各個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)車的省市中，位列第二，張劍的公司在就在這里，堪稱天時(shí)地利人和。

2006年，愛瑪科技開始著手研發(fā)“愛瑪”品牌電動(dòng)車，由此吹響了愛瑪在國內(nèi)風(fēng)行的號角。

二

最初兩年，愛瑪其實(shí)反響平平，沒有在電動(dòng)車市場有什么大的作為。

主要是因?yàn)閻郜斠婚_始市場定位不準(zhǔn)確，既想要生產(chǎn)豪華型電動(dòng)車，又想在簡易電動(dòng)車領(lǐng)域保住自己的地位，同時(shí)進(jìn)軍大中城市，什么都想要，但什么都沒做好。

張劍及余林看著數(shù)據(jù)犯了愁，兩人沉住氣商討下一步怎么辦，余林認(rèn)為，豪華電動(dòng)車的主要生產(chǎn)地是江浙一帶，而且發(fā)展比較快，愛瑪此時(shí)跟它們競爭市場，是不可能討到什么好果子吃的。

但簡易電動(dòng)車（更輕便更像自行車的款式）目前卻是一個(gè)少有人發(fā)展的領(lǐng)域，愛瑪可以抓住這個(gè)機(jī)會。

同時(shí)，愛瑪不能只盯著大中城市的市場，彼時(shí)，新日電動(dòng)車已經(jīng)有了比較成熟的發(fā)展，廣告方面更是有何炅等紅星代言，跟它們競爭大中城市，只會自討苦吃，愛瑪要走的，是下沉路線，即進(jìn)軍中小城市，甚至下沉到各大縣、鎮(zhèn)、村，走平民路線。

事實(shí)證明，余林的分析是正確的。

自從確定了讓利放血這條路，愛瑪就將自己的最后一站，從縣下沉到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至打出了“經(jīng)銷商進(jìn)貨99輛，就送其港澳游”，還想出了各種“土辦法”對愛瑪進(jìn)行宣傳，比如打著大喇叭，在田間地頭招呼務(wù)農(nóng)的農(nóng)民大叔大嬸進(jìn)行試用。

這樣的方法簡單而粗暴，還十分管用。

兩年間，愛瑪電動(dòng)車在平民市場中越來越有知名度，市場被逐漸打開，當(dāng)時(shí)的愛瑪年?duì)I銷額達(dá)到了5億元。

但真正讓愛瑪紅遍大江南北的，還是“天王”周杰倫的代言。

2009年開始，周杰倫騎著一輛電動(dòng)車問一只熊貓“愛嗎？愛就馬上行動(dòng)”的畫面，即便是十多年后提起，仍舊有很多人記得清清楚楚。

這個(gè)廣告語巧妙地將愛瑪品牌名融入其中，加上周杰倫的人氣效應(yīng)，一舉在全國聲名鵲起。

當(dāng)時(shí)愛瑪付給周杰倫兩年3000萬元的代言費(fèi)，據(jù)說打破了王菲2000萬代言洗發(fā)水的廣告費(fèi)，成為電動(dòng)車領(lǐng)域最貴代言人。

很多人擔(dān)心余林和張劍會因此做賠本買賣，但余林解釋道，按照愛瑪一年銷售額5億來算，兩年3000萬的代言費(fèi)用，只是這營銷額中很小的一部分，而且，憑借周杰倫的人氣，他可以將愛瑪?shù)臓I銷額提高到4倍之多，怎么算，愛瑪都不會做賠本生意。

就這樣，愛瑪乘著時(shí)代的東風(fēng)，在電動(dòng)車界一步步走穩(wěn)。

如今回過頭來看，愛瑪似乎沒有做過什么特立獨(dú)行的決策，卻能夠在電動(dòng)車強(qiáng)手如林的市場上，一路順利走到現(xiàn)在。

然而，愛瑪能夠時(shí)刻順應(yīng)市場的風(fēng)向，本身就是一件非常難能可貴的事情，如同當(dāng)年張劍勸說自己的姐夫與妹妹涉足電動(dòng)車領(lǐng)域一樣，高瞻遠(yuǎn)矚有時(shí)候也是一種獨(dú)特的天賦。

事實(shí)上，能夠發(fā)展到如今這么大的規(guī)模，愛瑪電動(dòng)車還需要感謝廣大人民群眾。

很多年前，中國有著“自行車大國”的稱號，隨著時(shí)代的發(fā)展，這個(gè)稱呼正在被人們漸漸忘卻，街道上越來越寬的馬路和越來越多的汽車，似乎都在提醒我們，屬于自行車的時(shí)代已經(jīng)過去。

其實(shí)不然，如果專門查看過國內(nèi)電動(dòng)車保有量的調(diào)查，就會知道，電動(dòng)車，仍舊是現(xiàn)在以及未來很長一段時(shí)間內(nèi)，老百姓們出行的大勢所趨。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國已成為世界上電動(dòng)車持有量最多的國家，社會保有量已超過3億輛，電動(dòng)車品牌超過8000多家，中國自行車（含腳踏、電助力、電動(dòng)）已累計(jì)出口超過10億輛，進(jìn)入全球160多個(gè)國家和地區(qū)，穩(wěn)居世界第一。

電動(dòng)車無噪音、不加油、零排放的特點(diǎn)，讓它成為二三線城市甚至更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民出行的首選。據(jù)調(diào)查，選擇電動(dòng)車的群體，主要集中在30—39歲這個(gè)階段的人群中，對于上下班通勤時(shí)間較短、距離較近的人們來說，電動(dòng)車無疑比汽車更受到青睞。

2009年到2019年，中國電動(dòng)自行車的保有量連年上漲，從9500萬輛到3億輛，這個(gè)數(shù)字還在不斷攀升中。

2018年，全國交通工具年產(chǎn)量的餅狀圖中，可以清晰看出，自行車和電動(dòng)自行車依舊占據(jù)非常大的比重。

比起早早將重心轉(zhuǎn)移到汽車卻沒有什么起色的企業(yè)來說，能夠盯住電動(dòng)車這一大塊蛋糕，確實(shí)是張劍的聰明之處。

三

發(fā)展到近兩年，愛瑪電動(dòng)車已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的電動(dòng)車界一霸，雖然有雅迪等電動(dòng)車品牌的競爭，但愛瑪?shù)姆至繀s也不容小覷。

2019年國內(nèi)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛，預(yù)計(jì)2021年這一數(shù)據(jù)將近3900萬輛，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

2020年愛瑪全年銷量為754萬臺，實(shí)現(xiàn)營收129億元，凈利潤為6億元，同比增長分別為23.8%和14.8%。

最新招股書顯示，2018年和2019年，愛瑪電動(dòng)車銷量分別是455.33萬臺和564.50萬臺，可以看出，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，愛瑪如今每一步走得雖然不算快，但卻很穩(wěn)。

然而，看似順風(fēng)順?biāo)膼郜斂萍迹叩健癐PO敲鐘”這一步，其實(shí)也是經(jīng)過了千難萬險(xiǎn)的。其中，就有被副總顧新劍騙錢，欠債超過2億這么一難。

早在2012年，愛瑪科技就已經(jīng)計(jì)劃上市了，當(dāng)時(shí)愛瑪科技的副總名叫顧新劍，他控股的江蘇天爵機(jī)車科技有限公司，是愛瑪電動(dòng)車零件的代加工商之一，在2009年與張劍合作，成立無錫愛瑪車業(yè)有限公司，在愛瑪科技發(fā)展史上，被稱為“雙劍合璧”。

然而，2010年開始，顧新劍就開始利用與愛瑪合作之便，將愛瑪名下的房產(chǎn)、土地證等拿抵押，變現(xiàn)之后用于自我消費(fèi)。

2011年，顧新劍更是變本加厲，為了滿足個(gè)人的私欲，威脅恐嚇張劍與段華夫婦，屢次討厭欠款用于各種吃喝玩樂的開銷，總數(shù)高達(dá)2.35億元。

顧新劍還整理了一份愛瑪科技所謂偷稅漏稅的證據(jù)，敲詐張劍夫婦。

后來，忍無可忍的張劍夫婦終于決定將顧新劍告上法庭，由法院來判決此事。

雖然雙方各執(zhí)一詞，各有錯(cuò)處，但顧新劍還是以鋃鐺入獄為最終結(jié)局，當(dāng)然，愛瑪科技也在之后接到了稅務(wù)局要求繳納欠款的指令。

經(jīng)此一役，雖然愛瑪科技沒有傷到根本，但卻使得愛瑪科技錯(cuò)失了上市的最佳時(shí)機(jī)，名譽(yù)也大為受損，IPO敲鐘更是遙遙無期。

接下來等待愛瑪科技的，就是越來越漫長的上市之旅，雅迪、新日等品牌作為市場上數(shù)一數(shù)二的大哥，在愛瑪受創(chuàng)之際也沒耽誤發(fā)展，一來二去拉開了差距，等到十年后愛瑪終于上市敲鐘，其實(shí)與雅迪之間已經(jīng)出現(xiàn)了較大的距離。

結(jié)語：

不管怎么說，愛瑪科技還是迎來了自己里程碑式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村，上市對于愛瑪科技來說，無疑是巨大的好消息，盡管算不上獨(dú)孤求敗，但愛瑪一直在努力，這是可以肯定的，愛瑪市值超過160億的同時(shí)，張劍家族持股超過70%，身家也已經(jīng)過百億。

如今愛瑪?shù)恼茩?quán)人，從張劍換成了他的女兒張格格，這個(gè)據(jù)說學(xué)歷只有高中程序的女孩兒，出生于1993年，高中畢業(yè)后進(jìn)入愛瑪進(jìn)行學(xué)習(xí)，一路擔(dān)任過任總經(jīng)理助理、董事長秘書，到現(xiàn)在任公司董事的職務(wù)，無論從年齡還是職務(wù)來看，都是妥妥的新一代“女霸總”。

在愛瑪宣布上市之后，她能否接過張劍夫婦手中的令牌，帶領(lǐng)愛瑪更上一層樓呢？不妨拭目以待。

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作者：黑貓