后 ◆ ◆ 肆 ≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈ 【【其他想法和問題】】【45～64】 ≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈ ● ● 45『全時四驅(qū)』 ● ● 可以的話，全時四驅(qū)會有更穩(wěn)定的公路能力 ● ● 46『輪胎保護(hù)』 ● ● 越野模式，車輪前側(cè)，提供一個掃開障礙物的小鏟子，避免被尖銳木棍和鐵釘扎到輪胎 ● ● 47『發(fā)動機(jī)型式』 ● ● 直列6缸發(fā)動機(jī)，除了長度外，其他方面都比 V型6缸發(fā)動機(jī) 優(yōu)秀， ★ ★ 因為V型發(fā)動機(jī)是為了把12個氣缸甚至16個氣缸全部塞進(jìn)賽車?yán)锊懦霈F(xiàn)的 ● ● 48『安全帶升級』 ● ● Ⅰ〖額外安全帶〗 ★ ★ 在c柱上可以額外提供一個，不接觸后排乘客的身體，但是在急剎車，后排乘客向前飛出時，能防止后排乘客真的飛出去的，帶防割傷功能的，很厚的安全帶。 ★ ★ 這樣即使不影響后排乘客舒適性也能保證后排乘客安全【但僅適用于坦克800，紅旗CA770，這種后排布局】 ■ ■ Ⅱ〖舒適安全帶〗 ★ ★ 給安全帶出口增加可以前后移動的功能，緩解勒縛感 ★ ★ 安全帶上加一個柔軟的套子，套子連接空調(diào)風(fēng)道，就能給安全帶提供制冷制熱功能，同時緩解勒縛感 ★ ★ 套子的出風(fēng)口向外側(cè)，提供制冷制熱功能的同時，盡量避免直吹 ■ ■ Ⅲ〖自動安全帶〗 在升級版安全帶的基礎(chǔ)上，下面那條橫向帶子由于方向和角度幾乎固定 ★ ★ 可以在內(nèi)側(cè)通道加入一根固定路徑的脊柱，用于自動將安全帶頭插進(jìn)卡扣 ★ ★ 脊柱藏在安全帶內(nèi)部通道里是為了避免夾到手或衣服 ● ● 49『不腰疼的座椅制冷』 ● ● 選一條空調(diào)制冷管道，經(jīng)過座椅內(nèi)部，給座椅表面降溫。在乘客不感受到風(fēng)的情況下，以冷敷形式提供座椅制冷效果 ★ ★ 出風(fēng)口設(shè)置在座椅頂端，垂直向上吹，使冷空氣由自然重力自然沉降到乘客身上 ● ● 50『自動啟停』 ● ● 自動啟停，增加設(shè)置方式： ★或根據(jù)紅燈剩余時長啟用， ★或只有掛入N擋才熄火， ★或添加一個主動熄火按鍵 ● ● 51『無G值剎?！?● ● 提供一個不讓乘客感受到G值的一鍵舒適剎停功能，只在車速低于10km時使用，能讓駕駛員更輕松地實現(xiàn)無G值剎車 ● ● 52『雙層車身蒙皮』 ● ● 內(nèi)側(cè)一層金屬或碳纖維，只作為護(hù)板，只涂保護(hù)涂料，不噴漆，不做空氣動力造型，以降低加工成本 ★ ★ 外側(cè)一層樹脂等合成材料，用來迎合空氣動力造型，和避免金屬門板被石子樹枝等雜物蹭壞 ★ ★ 樹脂等合成材料加工成本比金屬或碳纖維低，理論上能降低總成本，還更容易做出更優(yōu)秀和復(fù)雜的空氣動力外形 ● ● 53『車門把手保護(hù)殼』 ● ● 在雙層蒙皮的基礎(chǔ)上， 門把手安裝在內(nèi)側(cè)金屬門板上， 門把手周圍做一個封閉的小空間， 門把手外側(cè)樹脂護(hù)板上做一個翻蓋式的保護(hù)殼 ★ ★ 車門解鎖時，保護(hù)殼掀開。落鎖后，保護(hù)殼閉緊 ★ ★ 這樣，即使越野后，車身上占滿了泥土灰塵，開啟車門時仍然不會弄臟手和衣服 ● ● 54『雨刮器護(hù)板』 ● ● 增加翻蓋式雨刮器保護(hù)板，避免寒冷天氣和寒冷地區(qū)，積雪融化再結(jié)冰導(dǎo)致凍住雨刮器 ★ ★ 翻蓋式雨刮器護(hù)板，使用時向上翻轉(zhuǎn)30度與風(fēng)擋平行，不會破壞空氣動力 ★ ★ 額外提供一個備用的抬起結(jié)構(gòu)，避免護(hù)板出現(xiàn)機(jī)械故障后阻礙雨刮器的使用 ● ● 55『對稱輪轂排風(fēng)』 ● ● 如果輪轂造型是兩側(cè)對稱的，花紋不是一邊往前轉(zhuǎn)一邊往后轉(zhuǎn)，就可以把輪轂做出一種：電風(fēng)扇／螺旋槳效果 ★ ★ 高速行駛時輪轂將底盤下方的空氣向外排除，提供額外下壓力 ● ● 56『排氣口位置』 ● ● 排氣口位置，放移動到車尾低壓區(qū)，是否能利用低壓區(qū)，給排氣系統(tǒng)提供一個抽氣效果 ● ● 57『傳動軸直徑』 ● ● 空心的，傳動軸，半軸。直徑加粗，只確定能承受的最大扭矩會增大，傳動效率會不會提高？ ● ● 58『并聯(lián)雙減震』 ● ● MRC磁鐵球減震器，和腔室≥3且行程很長的空氣減震器，雙減震并聯(lián) ★ ★ 公路模式，直線行駛，空氣減震器幾乎不充氣； ◇過彎或剎車時，外側(cè)或前輪，的空氣減震器單獨充氣 ★ ★ 越野模式，底盤升高，MRC磁鐵球減震器幾乎不工作； ◇重型卡車能使用空氣減震器，證明空氣減震器能承擔(dān)巨大重量 ★ ★ 飛坡時，空氣減震器持續(xù)充氣，但儲氣罐閥門保持開啟狀態(tài)； ◇落下時，避震筒內(nèi)的空氣受擠壓，被擠回儲氣罐的同時，施加一個線性增大的阻尼 ★ ★ 能同時擁有極佳的彎道能力，極強(qiáng)的越野通過性，和極高的飛坡高度 ● ● 59『底盤高度』 ● ● 假設(shè)使用的是35～37英寸原廠胎， 按底盤高度≤30%的比例，公路模式可以把底盤高度做成26～28cm【底盤高度不是離地間隙】 ★ ★ 假設(shè)空氣減震器能抬升12cm，最大底盤高度可以做到38～40cm ● ● 60『蒸汽發(fā)電機(jī)』 ● ● 在排氣管外側(cè)，緊挨著排氣，增加一個重量很輕的蒸汽發(fā)電機(jī)，是否能進(jìn)一步提高熱效率，增大續(xù)航里程 ● ● 61『機(jī)油余量表』 ● ● 增加機(jī)油余量表 ● ● 62『水箱防開鍋』 ● ● 水箱要做一些防護(hù)，或者增加備用水箱，避免只發(fā)生一次正面碰撞就開鍋 ● ● 63『三廂越野轎車』 ● ● 如果有造三廂轎車的計劃，不如直接把坦克800插上后備箱做成三廂越野車， ★ ★ 地球上現(xiàn)役的三廂SUV只有兩款：【紅旗N701、凱迪拉克野獸】 ● ● 64『第三排座椅』 ● ● 第三排座椅參考紅旗CA770或吉斯115，做成折疊式，布置在前后排之間 ● ● 肆 ≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈ ◆ 【【迫切需求】】【65～69】【共5條】 ◆ ≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈ ● ● 65 ● ● 使用原廠35～37英寸排水輪胎，降低相對重心 ★ ★ 車展上的X炮用的就是35英寸輪胎 ● ● 66 ● ● 紅外熱成像夜視儀，在大霧天，大雨天，大雪天，沙塵天，霧霾天，以及夜晚，都能看清路況，提高安全性 ★ ★ 夜視儀的重要性就像差速鎖，差速鎖在路況差的時候使用，夜視儀是在能見度差的時候使用 ● ● 67 ● ● 電池防火，如果起火是鋰電池的天性，建議改用純電續(xù)航5～10km的鉛酸電池 ★ ★ 或給高配車型提供一個純油版本，保證重要乘客的安全 ● ● 68 ● ● 剎車踏板需要向左延長到：既能右jio剎車又能左jio剎車的長度 ★ ★ 同時加長后的剎車踏板，左半部分需要略低于右半部分的高度 ★ ★ 因為左jio剎車比右jio反應(yīng)快，延遲小，大概快半秒 ● ● 69 ● ● 車展上的坦克800的儀表盤和中控屏造型像兩塊平板電腦 ★ ★ 容易死角處積灰和反光，強(qiáng)迫癥還老忍不住想掰下來，希望能加個外殼，或者改成嵌入式 ★ ★ 奔馳EQS已經(jīng)改成傳統(tǒng)造型，不是平板電腦了 ≥﹏≤