????真扎從夜游畢業(yè)了，難受= =

梅奔消息

????馬桶狼認(rèn)為梅奔已經(jīng)沒有機(jī)會(huì)爭奪2023賽季的年度冠軍。

????馬口在巴林賽季揭幕戰(zhàn)后表示，如果紅牛是梅奔的話，“我們會(huì)需要三到四場比賽來彌補(bǔ)目前的差距”。然而，梅奔的著眼點(diǎn)似乎已經(jīng)不在于此——在車隊(duì)走向另一條全新的設(shè)計(jì)路線的同時(shí)干脆地犧牲掉這個(gè)賽季。

? ? 馬桶狼向servus電視臺(tái)承認(rèn)車隊(duì)的目標(biāo)是繼續(xù)為冠軍而戰(zhàn)，但并不是今年的冠軍：“是的，我們會(huì)為冠軍而戰(zhàn)，但我說的不是今年?！痹趭W地利ORF電臺(tái)上，馬桶狼的表態(tài)還要悲觀一些：“我們應(yīng)該把現(xiàn)在這臺(tái)賽車扔進(jìn)垃圾桶。目前有一支車隊(duì)領(lǐng)先所有人很多，他們在比賽的時(shí)候連輪胎都不會(huì)磨損。”

????梅奔的另一個(gè)選擇是放棄零側(cè)箱的概念，嘗試紅牛或者馬丁式的設(shè)計(jì)。

????“這是可以做到的，”沃爾夫說。“但我們不可能就在車上裝個(gè)側(cè)箱然后完事，具體要怎么搞完全取決于空氣動(dòng)力學(xué)。目前我們的車很精簡，但速度就是不快。去年，我們的賽車有明顯向好的跡象，在賽季后期也贏得了比賽。這就是為什么我們決定堅(jiān)持這一理念。然后你開始了一個(gè)新的賽季，突然間你發(fā)現(xiàn)之前的努力全部變成了無用功。”

????目前擔(dān)任BBC評(píng)論嘉賓的庫特哈德對(duì)馬桶狼在2023賽季第一場比賽結(jié)束之后就對(duì)賽車如此“殘酷”地進(jìn)行譴責(zé)感到驚訝：“這輛車只存活了六天——三天的季前測試和第一個(gè)比賽周末。我不知道他是從哪里得出這輛車已經(jīng)完全寄了的結(jié)論的?！?/p>

????不過在另外一些更“正式”的場合中，梅奔好像還是比較積極的：工程總監(jiān)肖夫林在第一場比賽之后發(fā)布的視頻中證實(shí)，車隊(duì)會(huì)對(duì)賽車設(shè)計(jì)進(jìn)行大量修改——不僅僅是側(cè)箱。

? ? 他在視頻中表示：“人們傾向于使用概念這個(gè)詞來表示側(cè)吊艙設(shè)計(jì)。Toto最近表示，我們正在考慮在接下來的幾場比賽中進(jìn)行修改。考慮到與前方車隊(duì)的差距，我們當(dāng)然會(huì)考慮更大型、更激進(jìn)的改變。但需要時(shí)間才能在風(fēng)洞中轉(zhuǎn)化為實(shí)際的解決方案，你不可能一蹴而就。在這一領(lǐng)域，圍繞幾何結(jié)構(gòu)的任何重大變化，你都需要進(jìn)行大量的開發(fā)?！?/p>

????“當(dāng)然，我們正在尋找可以改進(jìn)賽車的地方，我們正在挖掘這臺(tái)賽車的潛力，在接下來的幾場比賽中，你們會(huì)看到賽車的明顯變化。”

????當(dāng)被問及球隊(duì)在巴林學(xué)到了什么時(shí)，肖夫林強(qiáng)調(diào)，車隊(duì)必須進(jìn)行大跨步式的追趕，尤其是在輪胎管理方面?！拔覀冞€有很多工作要做?！彼f，“排位賽中的差距非常大，我們距離前面超過了半秒，而在正賽中的差距還要更大。輪胎的衰竭帶來更多的側(cè)滑，這會(huì)讓輪胎變得更熱，陷入惡性循環(huán)，最終你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題很難得到控制?！?/p>

????“還有很多問題需要我們?nèi)チ私猓铌P(guān)鍵的是要克服長距離的輪胎衰竭問題，去年這一點(diǎn)還是我們的強(qiáng)項(xiàng)，很明顯，我們有一些東西還不夠到位。但最重要的一件事是與前面的性能差距——這臺(tái)車的速度不夠快。我們目前正在努力工作以了解我們可以在近期和中期做些什么，讓車隊(duì)在場上處于一個(gè)更好的位置?！?/p>

????但肖夫林同時(shí)表示，車隊(duì)目前對(duì)賽季令人失望的開局表現(xiàn)反應(yīng)還算不錯(cuò)。

????“我認(rèn)為車隊(duì)上下仍在通力合作，”他在被要求從賽季揭幕戰(zhàn)的周末中找出積極因素時(shí)說，“今年的開局非常艱難，在2022賽季結(jié)束后我們當(dāng)然不希望有這樣充滿挑戰(zhàn)性的開局（真是高情商呢），但每個(gè)人都很快意識(shí)到了問題確實(shí)存在。我們知道前方的道路很艱難，但我們致力于改進(jìn)這臺(tái)賽車，努力讓它回到領(lǐng)先集團(tuán)中。”

????“兩位車手也都認(rèn)同這一點(diǎn)，他們一直在努力幫助我們開發(fā)和改進(jìn)汽車。很高興看到每個(gè)人都能夠誠實(shí)面對(duì)我們面前的挑戰(zhàn)，認(rèn)識(shí)到我們現(xiàn)在所處的位置以及我們需要做什么才能夠發(fā)展，致力于尋找解決方案，因?yàn)槲覀儗?duì)目前賽車的表現(xiàn)不滿意。我們知道目前我們還不夠好，但我們將盡一切努力改善它。”

????（據(jù)說Mike Elliot已經(jīng)被下了最后通牒要求改進(jìn)賽車性能，James Allison也已經(jīng)回到車隊(duì)組織研發(fā)工作，而漢密爾頓則在公開抱怨車隊(duì)在搞研發(fā)的時(shí)候不聽他的建議，前兩天車隊(duì)還發(fā)公開信安撫粉絲，我看了一下這封公開信，執(zhí)筆者不知道是太激動(dòng)了還是真的只有初中生水平，你說梅奔內(nèi)部氣氛良好真是狗都不信。當(dāng)然反正法拉利那邊的大清洗還在繼續(xù)，估計(jì)一年半載緩不過來，梅奔這邊自己搞點(diǎn)亂子出來其實(shí)也沒啥）

????啊對(duì)了，既然都講到法拉利了，順便多講兩句吧。

????意大利車隊(duì)不僅據(jù)說再一次遇到了風(fēng)洞數(shù)據(jù)correlation的問題，而且中高層的換血仍在繼續(xù)——據(jù)說四大金剛中的三位（梅基斯，引擎部門主管Enrico Gualtieri和底盤主管Enrico Cardile）都有可能離職，車隊(duì)將召回雷斯塔。

????我算是看懂了，法拉利真是沖著2026去的。別的也不多說了，希望他們能在2029年之前拿到一個(gè)年度冠軍，別破了隊(duì)史記錄。

????當(dāng)然2029年大伙兒也不是等不起，破了隊(duì)史紀(jì)錄也是個(gè)了不起的成就。

????尊重，祝福。

Alpine消息

????薩夫瑙爾表示，Alpine目前仍不清楚A523在2023賽季的圍場當(dāng)中究竟處于什么水平（希望你們是說著玩的，不然真該寄了）。

????Alpine的狀態(tài)是季前測試中的一個(gè)主要謎團(tuán)，在為期三天的測試中他們甚至沒有拿最軟的那套輪胎跑一個(gè)沖刺圈。而在上周末的比賽中，由于奧康和加斯利都遇到了一些問題，Alpine的能力仍然掩藏在迷霧之中——奧康在排位賽中獲得第九，但在退賽前連續(xù)吃了三張罰單；加斯利在Q1的嘗試中犯錯(cuò)并被取消了排位賽成績，不得不從最后一位起跑，但在周日的正賽中神奇地跑到了第9。

????奧康的排位賽速度和加斯利的正賽速度都凸顯了A523的潛力，但薩夫瑙爾仍表示不清楚車隊(duì)能取得什么樣的成績，他說：“由于比賽周末出現(xiàn)的一些操作方面的問題，我們?nèi)匀徊恢蕾愜嚨恼鎸?shí)速度。奧康遇到了一切可能遇到的問題，而加斯利一開始就被困在第19名。我看的是圈速成績，但同一臺(tái)車的圈速可能會(huì)因?yàn)閳錾衔恢玫牟煌昂笙嗖顑擅?。所以，我仍然不知道我們的相?duì)位置，因?yàn)橐慌_(tái)車在場上的位置太差，而另一臺(tái)車則遇到了那么多問題?？偟膩碇v我認(rèn)為我們與前方集團(tuán)距離并不遠(yuǎn)?！?/p>

????就實(shí)際的場上表現(xiàn)而言，加斯利在最后一段的軟胎stint中表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，在比賽最后幾圈差點(diǎn)超越博塔斯，這表明Alpine是巴林第五快的賽車。

????與去年相比，阿斯頓馬丁已經(jīng)超越了Alpine，而薩夫瑙爾表示，車隊(duì)目前的主要目標(biāo)就是重新超越馬丁，保證在車隊(duì)積分榜上繼續(xù)位列第四名（那就不一定是擊敗誰了）。但即使在短期內(nèi)，他也有信心，只要整個(gè)周末的流程不出差錯(cuò)，車隊(duì)就能獲得“大量分?jǐn)?shù)”。

????“我認(rèn)為三停之后我們落后博塔斯大約16秒，但最終我們追上了他，雖然沒有完成超車。所以我認(rèn)為這個(gè)stint的速度很好?！彼_夫瑙爾說，“從樂觀的角度來看，如果加斯利從第九名起跑，他肯定會(huì)擊敗博塔斯?！?span id="s0sssss00s" class="color-green-03">（這不一定，指不定你們又整什么活呢）

????“我們離梅奔和斯托爾有多遠(yuǎn)？在成績單上他們比我們領(lǐng)先16秒，我們需要等下一場比賽再看看?，F(xiàn)在我們的目標(biāo)就是比他們更快地進(jìn)行研發(fā)，這樣我們就可以縮小與那些我們想擊敗的車隊(duì)的差距。奧康一開始就停歪了位置，他會(huì)從中吸取教訓(xùn)。從純粹操作的角度來講我認(rèn)為我們可以期待一個(gè)沒有差錯(cuò)的周末。如果一個(gè)周末能夠這么發(fā)展：加斯利盡他所能地跑到更高的排位名次，而且兩臺(tái)賽車都能進(jìn)入前十，那么我認(rèn)為我們就可以在這樣的一個(gè)周末里獲得很多分?jǐn)?shù)，并且最終參與第四名的爭奪?！?/p>

????（你甚至不敢提一句阿隆索）

哈斯消息

????霍肯伯格表示在巴林正賽第一圈與奧康的輕微碰撞是自己比賽成績不佳的元兇。

????久疏戰(zhàn)陣的德國人在周末的三節(jié)FP中表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，在FP2更是取得了P5的好成績。在排位賽擠進(jìn)Q3之后，他最終獲得了第十名。然而，他在正賽第一圈與奧康發(fā)生輕微剮蹭之后跌至第14位，并向車隊(duì)報(bào)告：“前端可能和某人有接觸，但我不太確定?！碑?dāng)工程師們檢查數(shù)據(jù)時(shí)，他補(bǔ)充道：“有什么東西在亂晃，但現(xiàn)在開著感覺還好?！?/p>

????第一次進(jìn)站時(shí)車隊(duì)選擇不給他更換新的前翼，但隨之而來的操控性惡化和輪胎劇烈衰竭迫使車隊(duì)在霍肯伯格第26圈二停時(shí)對(duì)其進(jìn)行了更換。這讓他在最后30圈的比賽中擁有了一輛更具競爭力的賽車，但到那時(shí)他已無緣積分爭奪。最終他僅位列第15名完成比賽，還因?yàn)閮纱螞_出賽道限制被加罰了15秒，不過這兩個(gè)處罰并不影響他的位置。

????“這是一場棘手的比賽，尤其是前半段?！被艨喜裾f，“很明顯，我在第一圈的T1或者T2和誰碰了一下，但我沒太注意到。我當(dāng)時(shí)在努力控制賽車，因?yàn)門1有點(diǎn)擠，我試圖避開其他人，但顯然還是和誰撞上了，并且對(duì)賽車造成了一些損傷，這對(duì)我的比賽非常不利，因?yàn)槲覔p失了很多下壓力——這樣跑比賽就像是不帶武器上戰(zhàn)場一樣。我認(rèn)為我的前翼被撞掉了一些部件，因此丟失了負(fù)荷，當(dāng)然也損失了抓地力。這讓比賽的前半段變得非常非常艱難。我的賽車對(duì)輪胎的消耗就像熱刀切黃油一樣。我想在比賽進(jìn)行到一半的時(shí)候，我們決定沒有必要再這樣下去了，所以我選擇讓車隊(duì)給我換了一個(gè)新的前翼。然后就是惡性循環(huán)了，一大堆藍(lán)旗讓我喪失了往前追的機(jī)會(huì)?！?/p>

? ? 霍肯伯格認(rèn)為開場的事故讓他失去了在這場比賽中學(xué)到什么的機(jī)會(huì)：“很難說我在這場比賽中學(xué)到了什么，上半場的記憶已經(jīng)比較模糊了。但老實(shí)說，當(dāng)時(shí)我只是艱難地為了留在場上而戰(zhàn)，情況非常艱難。我當(dāng)時(shí)開著一臺(tái)下壓力比正常情況的下壓力小得多的賽車在跑比賽。在他們給我換了一個(gè)新的前翼之后，情況好轉(zhuǎn)了很多。但那時(shí)我已經(jīng)損失了太多時(shí)間，要彌補(bǔ)之前的損失已經(jīng)不可能了?！?/p>

????“所以前半場比賽并不能給我?guī)硎裁唇逃?xùn)，因?yàn)槟巧踔了悴簧鲜琴愜嚕視?huì)從后半場中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。關(guān)于我的感受，對(duì)賽車的新發(fā)現(xiàn)以及情緒方面的問題都會(huì)進(jìn)行處理，并在接下來的兩周中重新整理自己的狀態(tài)?！?/p>

????當(dāng)被問及重返賽場的感覺時(shí)，霍肯伯格表示：“我很高興，重返賽場總是令人興奮的。這是漫長的一年，漫長的賽季的開始。顯然，星期六的情況很好，但星期天不太好。我們會(huì)從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。”

????（樂觀是好事）