現(xiàn)代勝達(dá)燒機(jī)油

今天要講的主人公，是一臺(tái)15款的現(xiàn)代勝達(dá)，按照行車(chē)手冊(cè)建議，使用的是加時(shí)多，大眾專(zhuān)用的5瓦三菱機(jī)油。據(jù)車(chē)主反饋這輛車(chē)在7萬(wàn)多公里的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題，更換了5瓦4式機(jī)油也沒(méi)有好轉(zhuǎn)，燒機(jī)油目前車(chē)輛行駛了85,651公里。最近發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油已經(jīng)很?chē)?yán)重了，一兩千公里燒一升機(jī)油嚴(yán)重了。

解決燒機(jī)油方法

解決燒機(jī)油方法很簡(jiǎn)單，根據(jù)這輛車(chē)的情況以及對(duì)該車(chē)的檢查，油氣分離器沒(méi)有明顯滲油痕跡，再用內(nèi)窺鏡查看了燃燒室的缸壁，以及活塞頂?shù)姆e碳后，判斷為活塞環(huán)卡制導(dǎo)致燒機(jī)油。

一缸活塞頂積碳很厚，隱隱約約能看到，活塞頂殘留的金屬本色。缸壁處沒(méi)有明顯劃痕，缸壁還是不錯(cuò)的。噴油嘴已經(jīng)被厚厚的積碳掩蓋住，缸壁目測(cè)沒(méi)有拉傷，只是輕微細(xì)小的劃痕，進(jìn)氣門(mén)上的積碳很多，有點(diǎn)結(jié)痂了。四缸活塞頂積碳也不少，幾乎每個(gè)缸內(nèi)的情況差不多。

行駛中修復(fù)燒機(jī)油

在跟車(chē)主溝通后，安排了組合1支機(jī)油修復(fù)劑加6支燃油修復(fù)劑，這車(chē)也是剛保養(yǎng)完，機(jī)油修復(fù)劑直接加注機(jī)油里。修復(fù)期間，每箱油4-12天跑完為最佳清理狀態(tài)。后續(xù)就是車(chē)主多行駛兩箱油。后來(lái)看變化，兩箱油跑完總里程來(lái)到了86635公里，兩箱油跑了小1000公里，活塞頂金屬表面很亮，數(shù)字都清晰可見(jiàn)，噴油嘴清理的也很干凈，和之前相比較變化顯著。

修復(fù)燒機(jī)油結(jié)果

2缸的活塞頂積碳清理的很不錯(cuò)油亮油亮的缸壁和使用前沒(méi)有變化，畢竟這個(gè)修復(fù)劑對(duì)缸壁沒(méi)有腐蝕性，噴油嘴的積碳也清理的很干凈，變化是真的大，行駛中修復(fù)燒機(jī)油，司有普靠譜！