85年前，即1937年3月16日，荷蘭福克G.I多用途戰(zhàn)斗機(jī)首飛。

該機(jī)采用雙發(fā)雙機(jī)身單翼設(shè)計(jì)，中部機(jī)艙容納飛行員和機(jī)槍手兼無線電操作員。正如大家知道的，荷蘭國土面積很小，軍費(fèi)相對(duì)較少，沒有能力為各種任務(wù)需要研制不同類型的軍用飛機(jī)。因此，荷蘭軍方要求?？斯狙兄埔豢钅軌虺洚?dāng)重型遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)、巡航截?fù)魴C(jī)、偵察機(jī)、輕型轟炸機(jī)等多種角色的通用型飛機(jī)。上世紀(jì)30年代，荷蘭、蘇聯(lián)和其他一些國家，將這種飛機(jī)稱為“空中巡洋艦”。

?？斯臼紫O(shè)計(jì)師埃里?！ど炒幕J(rèn)為，比較少見的雙機(jī)身方案是這種飛機(jī)的最佳選擇，這存在一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，但事實(shí)證明這個(gè)構(gòu)型是合理的。該機(jī)帶有?？斯净旌蠙C(jī)身結(jié)構(gòu)特征：金屬制造的中部機(jī)身和機(jī)身橫梁，機(jī)身由鋼管和鉚接硬鋁蒙皮制造，機(jī)翼主體則是木制結(jié)構(gòu)，安裝膠合板蒙皮。該機(jī)的飛行參數(shù)并不特別突出：最高速度475千米/小時(shí)，升限9200米，初始爬升率13米/秒。但該機(jī)具有相當(dāng)強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，可以完成所有的特技動(dòng)作，可以用幾乎90°傾角的姿態(tài)完成轉(zhuǎn)彎。

但該機(jī)的武器裝備令人印象深刻，機(jī)身前部配備了八挺機(jī)槍，或者兩門23mm麥德森機(jī)炮和兩挺機(jī)槍。機(jī)身后備還有一挺航空機(jī)槍用于自衛(wèi)。此外還有一個(gè)機(jī)腹炸彈艙，可以容納400千克炸彈。1936年，這架尚未進(jìn)行試飛的原型機(jī)在巴黎航展上亮相，法國記者給它起了一個(gè)外號(hào)“Le Faucher”，即“割草機(jī)”。

1938年，荷蘭空軍訂購了36架G.I，此外西班牙政府對(duì)這種飛機(jī)表現(xiàn)出極大的興趣，當(dāng)時(shí)他們正在與佛朗哥叛軍進(jìn)行戰(zhàn)斗。西班牙訂購了26架已經(jīng)開始生產(chǎn)的G.I，但很快荷蘭政府采取了“不干涉政策”，因此這筆交易被終止。荷蘭希望將這些飛機(jī)轉(zhuǎn)售給芬蘭，但芬蘭最終選擇購買英國“布倫海姆”輕型轟炸機(jī)。最終，這些飛機(jī)出售給瑞典，但隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，荷蘭最終決定將它們留下裝備自己的空軍。這樣反復(fù)橫跳的結(jié)果就是，這些G.I都沒有完成。

直至納粹德國對(duì)荷蘭發(fā)起“閃電戰(zhàn)”，只有23架G.I處于戰(zhàn)備狀態(tài)，被編為兩個(gè)中隊(duì)。另有3架出現(xiàn)故障，10架處于備用狀態(tài)，沒有安裝武器存放在機(jī)庫中。1940年5月10日凌晨，當(dāng)?shù)萝妼?duì)荷蘭機(jī)場發(fā)動(dòng)大規(guī)?？找u時(shí)，4-II-1中隊(duì)的12架G.I正在卑爾根空軍基地的機(jī)庫中，幾秒內(nèi)就有10架被德軍投下的炸彈摧毀。

部署在瓦爾哈芬機(jī)場的4-II-2中隊(duì)更幸運(yùn)一些，有3架飛機(jī)被摧毀在地面上，其余8架成功起飛并投入了戰(zhàn)斗。當(dāng)天，德國空軍在荷蘭上空損失了25架飛機(jī)：12架道尼爾Do.17轟炸機(jī)、9架亨克爾He.111轟炸機(jī)、3架梅塞施密特Bf.109戰(zhàn)斗機(jī)和1架容克Ju.52運(yùn)輸機(jī)。

這其中，只有Ju.52可以確認(rèn)是被G.I擊落的，因?yàn)樾掖鏅C(jī)組人員在報(bào)告中提到了這種雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)。G.I其余的戰(zhàn)績都要與福克D.XXI單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)分享，而德軍也擊落了1架G.I，并擊傷了另外2架。

3架G.I結(jié)束戰(zhàn)斗返回機(jī)場時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)場已經(jīng)被德軍傘兵占領(lǐng)。由于沒有燃料可以前往另一個(gè)機(jī)場，他們迫降在附近的沙灘上。這些飛機(jī)的起落架因此損壞，很快尾隨而至的Bf.109戰(zhàn)斗機(jī)俯沖掃射，將它們都摧毀在地面上。

第二天清晨，荷蘭空軍修復(fù)部分受傷的戰(zhàn)機(jī)之后，5架G.I重新升空作戰(zhàn)。5月12日，范·烏爾森中尉駕駛G.I與3架Bf.109進(jìn)行空戰(zhàn)，并成功擊落1架，隨后他的座機(jī)因?yàn)閲?yán)重受損不得不緊急迫降。另一場戰(zhàn)斗中，兩架G.I為?？薚.V轟炸機(jī)護(hù)航時(shí)，遭遇9架Bf.109的攔截，轟炸機(jī)和1架G.I被當(dāng)場擊落，另一架G.I僥幸逃脫。

5月14日，荷蘭空軍開始給4架備用的G.I安裝武器，然而它們并沒有機(jī)會(huì)參加戰(zhàn)斗，因?yàn)樵?月15日，荷蘭就投降了。根據(jù)各種來源的資料，德軍繳獲了10～12架G.I，其中部分已經(jīng)受損或出現(xiàn)故障。在荷蘭機(jī)械師的幫助下，這些G.I恢復(fù)了飛行狀態(tài)，德軍將其作為飛行學(xué)校的教練機(jī)，并使用了數(shù)年時(shí)間。