近兩年，隨著SUV市場的持續(xù)升溫，10萬元價位的SUV市場成為了眾多品牌競爭的主戰(zhàn)場。如果您預(yù)算10-13萬，近期正在關(guān)注或準(zhǔn)備入手這個價位的合資品牌SUV的話，以下這幾個熱銷車型一定要關(guān)注下。

這一代鈴木維特拉車型的定位從緊湊型SUV降到了小型SUV級別，雖然在尺寸上有所減小，但是在整體品質(zhì)上并沒有明顯縮水。在進入小型SUV級別之后，采用鈴木最新1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機的鈴木維特拉在動力總成上展現(xiàn)出了不俗的實力，甚至有了挑戰(zhàn)德系對手的底氣。

維特拉在外觀方面加入了不少時尚元素，例如雙色車身、前臉的鍍鉻裝飾、車頂行李架等配置，更符合城市型SUV的定位。作為一臺小型SUV，在車內(nèi)空間、內(nèi)飾用料都中規(guī)中矩的情況下，1.4T+6AT的這套動力組合成為了維特拉的“殺手锏”。

采用這套動力總成的維特拉無論是加速、剎車還是油耗表現(xiàn)在同級別車型中都名列前茅，在高配車型上還有一塊超大的全景天窗以及一套出色的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合實力完全能夠挑戰(zhàn)本田繽智、雪佛蘭創(chuàng)酷等熱銷小型SUV。

由于在車身尺寸方面，維特拉并不占優(yōu)勢，所以在配置上維特拉下了不少功夫，不僅全系標(biāo)配ESP，在高配車型上還有LED大燈（近光）、全景天窗、感應(yīng)雨刮等含金量較高的配置可選，加上主推的1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的完美搭配，總的來說維特拉在同級車型中算是非常有競爭力的。

別克昂科拉可以說是合資小型SUV的一員老將了，它的大哥昂科威每月都有著2萬輛以上的銷量，作為小一號的它，在小型SUV市場里也有著不錯的銷量表現(xiàn)。去年進行改款的昂科拉換裝了別克全新的家族設(shè)計風(fēng)格，外觀更犀利更時尚，內(nèi)飾也變的簡潔流暢，整車的質(zhì)感和檔次都有所提升。

外形方面，昂科拉采用了全新的直瀑式中網(wǎng)，看上去比較有豪華感，黑色的車身包圍給整車更增加了SUV的感覺。全系車型都配備了18英寸輪圈，這樣的尺寸在同級別中還是比較出眾的。

昂科拉的內(nèi)飾也是典型的別克家族樣式，做工和用料都很出色，不過各種功能依然是傳統(tǒng)的實體按鍵，沒有過分追求新奇設(shè)計，它的按鍵布置太密集，對于初次接觸這款車的駕駛者來說操作起來確實需要一段時間來適應(yīng)?！?/p>

昂科拉全系只有一臺1.4T發(fā)動機可選，最大功率140馬力（103千瓦），最大扭矩200?！っ祝c之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱。

來自廣汽三菱的勁炫ASX車型算是合資品牌SUV中的一張老面孔了，在放棄轎車產(chǎn)品專攻SUV車型之后，采用了全新家族化設(shè)計語言的三菱車型無一例外都變得高調(diào)起來。

外觀方面，2018款勁炫ASX與老款車型基本保持一致，在運用了三菱家族全新的“動感護盾”設(shè)計語言之后，勁炫ASX的車頭看上去檔次感提升不少。由于采用了短尾設(shè)計，尺寸上看它與日產(chǎn)逍客差不多大，但勁炫看上去更像是一臺小型SUV。它采用了歐藍德相同的平臺打造，有著2670mm標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV的軸距，因此在空間方面勁炫也要好于同價位的小型SUV。

內(nèi)飾部分，勁炫ASX的中控臺造型沒有太多的設(shè)計感可言，各按鍵布局傳統(tǒng)，上手無難度，大面積的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)的運用很顯質(zhì)感。全新的10.1英寸的多媒體顯示屏成為了最吸睛的配置，這套集成手機互聯(lián)、導(dǎo)航、藍牙功能為一體的多媒體系統(tǒng)功能覆蓋全面，基于安卓系統(tǒng)甚至可以擴展iPad、行車記錄儀等功能，用起來顯示效果和運行速度不錯，算是勁炫ASX比較時髦的配置。

具體到配置方面，2018款勁炫ASX與老款車型相比，最大的區(qū)別在于該車新增了電動天窗以及可移動后排座椅等配置。

動力部分，勁炫ASX搭載了1.6L、2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率分別為124馬力與167馬力，匹配的是5速手動或CVT變速箱，后多連桿式獨立懸掛與三菱傳奇運動轎車Lancer有著諸多相似的設(shè)計，因此略顯運動化的底盤調(diào)校也成了該車為數(shù)不多的加分項。