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【科普】采用徑向轉(zhuǎn)向架的“楓葉紅”——加拿大太平洋鐵路AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車

2021-09-09 10:24 作者:寧柳跨越  | 我要投稿

文章作者:Forever Changzhensky(AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱:寧柳跨越)



LA NUIT

TOUS LES CHATS SONT GRIS

——DICTON

在夜色里

貓皆灰色

——諺語



閱讀前之提示

  • 美國易安迪公司在文中簡稱“EMD”⑴,通用電氣公司簡稱“GE”⑵,西屋制動技術(shù)公司簡稱“Wabtec”⑶。

  • 本文屬于正經(jīng)科普文章,資料及圖片來源于相關(guān)技術(shù)資料,不作為商業(yè)使用,如有侵權(quán)請及時聯(lián)系刪除之。

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  • 由于筆者精力和能力限制,在整理資料時恐有錯漏,也請諸位讀者糾正指教,謝謝合作!



資料參考來源

  • 《GE公司贏得有史以來最大的一宗機(jī)車訂貨》,蘇明 譯,《國外內(nèi)燃機(jī)車》1994年05期,第30頁

  • 《加拿大太平洋鐵路選擇GE公司的交流傳動內(nèi)燃機(jī)車》,蘇明 譯,《國外內(nèi)燃機(jī)車》1995年05期,第49頁

  • 《加拿大太平洋鐵路開始接受83臺交流傳動機(jī)車的交貨》,程永陸 譯,《國外內(nèi)燃機(jī)車》1996年05期,第18頁

  • 《美國大功率交流傳動內(nèi)燃機(jī)車的開發(fā)和應(yīng)用》,吳和俊 譯,《國外內(nèi)燃機(jī)車》1997年02期,第21頁~第27頁

  • 《GE公司慶祝其第1000臺交流傳動內(nèi)燃機(jī)車落成》,蘇明 譯,《國外內(nèi)燃機(jī)車》1997年12期,第11頁

  • http://trainiax.net/mephase-geac4400cw.php

  • https://utahrails.net/up-diesel-roster/modern-index.php

  • https://www.thedieselshop.us/GE_ACseries.HTML

  • http://donsdepot.donrossgroup.net/dr4024.htm

  • https://donsdepot.donrossgroup.net/dr2287.htm

  • https://donsdepot.donrossgroup.net/dr2706.htm

  • https://www.american-rails.com/ac4400cw.html

  • http://espee.railfan.net/spac4400.html

  • http://www.cprdieselroster.com/CP%208100%20Page%202.htm

  • http://www.cprdieselroster.com/CP%209500%20Page.htm

  • http://www.cprdieselroster.com/CP%209600%20Page.htm



概述

AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車是GE Transportation在交—直傳動“Dash 9”C44-9W型內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上,于1993年推出的一款交—直—交傳動內(nèi)燃機(jī)車。盡管C44-9W型和AC4400CW型機(jī)車的功率輸出均為4400 hp(3236.20 kW),但后者為每臺交流牽引電動機(jī)提供獨(dú)立的牽引變流器。

AC4400CW-9500號與ES44AC-8897號機(jī)車重聯(lián)牽引貨列

1993年~2004年間,GE Transportation累計(jì)制造2834臺AC4400CW型機(jī)車,交付除諾??四戏借F路以外的北美多家一級鐵路運(yùn)營商。本文即介紹交付給加拿大太平洋鐵路的AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車。



可選的徑向轉(zhuǎn)向架

AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車的高黏著轉(zhuǎn)向架

AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車是GE Transportation第一款提供可選徑向轉(zhuǎn)向架安裝的內(nèi)燃機(jī)車,旨在增加附著力并減少輪對和軌道的磨損。加拿大太平洋鐵路采購的438臺AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車中,就有很大一部分機(jī)車安裝徑向轉(zhuǎn)向架。

AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車的徑向轉(zhuǎn)向架



AC4400CW-9500號~AC4400CW-9683號

AC4400CW-9535號機(jī)車

1995年8月~1998年1月間,GE Transportation向加拿大太平洋鐵路交付首批184臺AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車。其中前83臺機(jī)車(9500號~9582號)采用高黏著轉(zhuǎn)向架,后101臺機(jī)車(9583號~9683號)采用徑向轉(zhuǎn)向架。

AC4400CW-9583號機(jī)車



AC4400CW-8500號~AC4400CW-8580號

使用“第二代”徑向轉(zhuǎn)向架AC4400CW-8501號機(jī)車,攝于2000年2月

1998年2月~1998年10月間,GE Transportation向加拿大太平洋鐵路交付第二批81臺AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車。這批機(jī)車全部采用徑向轉(zhuǎn)向架。

換回徑向轉(zhuǎn)向架的AC4400CW-8501號機(jī)車,攝于2005年8月

值得注意的是,AC4400CW-8501號機(jī)車在運(yùn)用初期使用過“第二代”徑向轉(zhuǎn)向架,但于2003年4月?lián)Q回徑向轉(zhuǎn)向架。

AC4400CW-8501號機(jī)車的“第二代”徑向轉(zhuǎn)向架特寫



AC4400CW-8600號~AC4400CW-8655號

2001年9月~2001年11月間,GE Transportation向加拿大太平洋鐵路交付第三批56臺AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車。這批機(jī)車全部采用徑向轉(zhuǎn)向架。



AC4400CW-9700號~AC4400CW-9785號

2002年11月~2003年9月間,GE Transportation向加拿大太平洋鐵路交付第四批86臺AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車。這批機(jī)車全部采用徑向轉(zhuǎn)向架。

AC4400CW-9777號機(jī)車的司機(jī)控制臺



AC4400CW-9800號~AC4400CW-9840號

2004年4月~2004年7月間,GE Transportation向加拿大太平洋鐵路交付第五批41臺AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車。這批機(jī)車全部采用徑向轉(zhuǎn)向架。

為符合美國國家環(huán)境環(huán)保局于2005年生效的Tier 2級鐵路機(jī)車排放標(biāo)準(zhǔn),GE Transportation在AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車基礎(chǔ)上,于2003年推出裝備GEVO柴油機(jī)的“Evolution”內(nèi)燃機(jī)車家族。在這樣的形勢之下,加拿大太平洋鐵路遂于2005年轉(zhuǎn)向采購ES44AC型內(nèi)燃機(jī)車,不再采購AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車。



在電影《危情時速》中的出演

在于2010年11月12日上映的美國驚險(xiǎn)劇情電影《危情時速》中,主角Frank Barnes(由Denzel Hayes Washington Jr.飾)和Will Colson(由Christopher Whitelaw Pine飾)需要登上“777號”機(jī)車為本務(wù)、但卻失控的貨列,以化解危機(jī)。

為了拍攝這部電影,加拿大太平洋鐵路調(diào)撥4臺AC4400CW型內(nèi)燃機(jī)車——AC4400CW-9777號、AC4400CW-9758號、AC4400CW-9782號和AC4400CW-9751號機(jī)車,重新粉刷成2臺虛構(gòu)的“阿勒格尼和西弗吉尼亞鐵路”內(nèi)燃機(jī)車——“777號”(昵稱“Triple 7”)和“767號”。AC4400CW-9777號和AC4400CW-9782號機(jī)車出演“777號”機(jī)車,而AC4400CW-9758號和AC4400CW-9751號機(jī)車則出演“767號”機(jī)車。



現(xiàn)代化改造:AC4400CWM型(8000系、8100系和8200系)

2017年,加拿大太平洋鐵路要求GE Transportation對AC4400CW-9500系和9600系機(jī)車中的30臺機(jī)車進(jìn)行現(xiàn)代化改造。這種經(jīng)過現(xiàn)代化改造的首批30臺AC4400CW型機(jī)車,被GE Transportation定型為AC4400CWM型,號段為AC4400CWM-8100號~AC4400CWM-8129號,其原有的司機(jī)室被更換,徑向轉(zhuǎn)向架被高黏著轉(zhuǎn)向架替換,電氣系統(tǒng)亦被進(jìn)行升級。GE Transportation稱AC4400CWM型機(jī)車提高了10%的燃油效率、40%的可靠性,以及50%的運(yùn)輸能力。

2018年,加拿大太平洋鐵路要求GE Transportation以類似方式再改造多批共110臺AC4400CW型機(jī)車。第二批(AC4400CWM-8130號~AC4400CWM-8144號)保留了原來的徑向轉(zhuǎn)向架;而第三批(AC4400CWM-8000號~AC4400CWM-8062號)將配備“Evolution”內(nèi)燃機(jī)車家族的油箱和徑向轉(zhuǎn)向架。

AC4400CWM-8137號(原AC4400CW-9635號)與AC4400CW-9722號機(jī)車重聯(lián)牽引貨列

2019年,收購GE Transportation的Wabtec,為加拿大太平洋鐵路進(jìn)行了第四批AC4400CW型機(jī)車現(xiàn)代化改造工作,累計(jì)改造了14臺8100系機(jī)車(AC4400CWM-8145號~AC4400CWM-8158號)和18臺8000系機(jī)車(AC4400CWM-8063號~AC4400CWM-8080號)。

2021年(截至9月),Wabtec正在為加拿大太平洋鐵路進(jìn)行的第五批AC4400CW型機(jī)車現(xiàn)代化改造工作,累計(jì)改造了20臺8100系機(jī)車(AC4400CWM-8159號~AC4400CWM-8178號)和11臺8200型機(jī)車(AC4400CWM-8200號~AC4400CWM-8211號)。



注釋

⑴英語:Electro-Motive Diesel。

⑵英語:General Electric。

⑶英語:Westinghouse Air Brake Technologies Corporation。



完稿時間:2021年9月6日

發(fā)表時間:2021年9月9日


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