二戰(zhàn)德國各型坦克及殲擊車輛匯總(一)一號坦克系列
注:本文資料來源多方面，主體為百度百科，為盡量詳細的資料匯總
本章主題:
一號坦克(Panzerkampfwagen I)
一號坦克:二戰(zhàn)德國裝甲兵發(fā)家之始
? ? ? ? ? ? ? ? ? 一號坦克簡史
一號坦克（德語：Panzerkampfwagen I，意為一號裝甲式戰(zhàn)斗車輛），是德國于20世紀30年代初研制的一款輕型坦克，縮寫為“PzKpfw I”，其官方軍械署賦予的編號為“第101號特殊用途車輛”（SdKfz 101）。一號坦克自1932年開始設(shè)計，并于1934年開始生產(chǎn)，原先僅作為德軍建構(gòu)新一代的裝甲戰(zhàn)斗與技術(shù)戰(zhàn)術(shù)時所使用的訓練用車輛，但后來將其投入了西班牙內(nèi)戰(zhàn)、二戰(zhàn)的波蘭、法國、蘇聯(lián)、北非。中國在抗日戰(zhàn)爭中也有使用。一號坦克在西班牙累積了戰(zhàn)斗使用經(jīng)驗，而且還幫助德軍分別于1939年和1940年擊敗了波蘭與法國。1941年后，一號坦克的底盤被用于制造更新型的自行火炮和坦克殲擊車，并通過升級改裝來延長其服役壽命。在西班牙軍隊中一號坦克一直服役到了1954年。
- 中文名稱?? ?1號坦克
- 德文名稱? ??Panzerkampfwagen 1
- 前型/級? ????無
- 次型/級? ? ??2號坦克
- 研制時間???1931年
- 服役時間?? 1936年
- 定型時間? ?1933年
- 國家? ? ? ? ? ?德國??????
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?雛形:LKB
德國坦克雖然在第一次世界大戰(zhàn)期間就進行了初期的技術(shù)發(fā)展，但是因為一戰(zhàn)的失敗而失去了繼續(xù)發(fā)展坦克的資格。但德國人不甘心《凡爾賽條約》對其坦克研制的限制，秘密恢復了坦克研發(fā)工作，利用假坦克來演練坦克的各種運用戰(zhàn)術(shù)。在1920年—1926年期間，馮·西克特將軍強調(diào)成立快速突擊部隊以便實現(xiàn)機械化戰(zhàn)爭思想。 而1922年德軍的古德里安上校開始以汽車兵為對象，研究摩托化部隊戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)，逐步形成了發(fā)展德國裝甲兵的戰(zhàn)術(shù)思想。同時運用坦克與其他兵種協(xié)同作戰(zhàn)，提高部隊行進速度，最終發(fā)展為閃電戰(zhàn)理論。
樣車建造
1933年，德國軍械署要求亨舍爾、曼、萊茵麥塔、克虜伯、戴姆勒-奔馳五家公司分別制造三輛樣車，官方設(shè)計書所列出的名稱為“Kleintraktor”（輕型拖拉機），以掩蓋本次研制的真正目標。其中克虜伯公司秘密制造了一輛只有6噸重的LK A1 樣車，它可稱得上是一號坦克的鼻祖：在小型車體上每側(cè)有4個平衡懸掛式大直徑負重輪和2個托帶輪、誘導輪后置，炮塔上裝有2挺機槍。
初步改型
? ? ? ? ? ? ? 初期生產(chǎn):一號A型
一號坦克A型（Las Krupp/Pz.kpfw.Ⅰ（MG）（Sd.kfz101）Ausf.A）是一號坦克的初期生產(chǎn)型。
參與了西班牙內(nèi)戰(zhàn)、比起西班牙共和國軍裝備的T-26明顯居于劣勢，為了對付相較而言性能更為優(yōu)秀的T-26，因此一部分換裝了意大利制20毫米機炮。
從1934到1936年停產(chǎn)為止生產(chǎn)了818輛。
- 中文名稱? ? 一號坦克A型
- 德文名稱? ??Las ?Krupp/Pz.kpfw.Ⅰ（MG）（Sd.kfz101）Ausf.A
- 次型/級? ? ? 一號坦克B型
- 研制時間? ??1933年
- 服役時間? ? 1934年
- 定型時間? ? 1934年
- 國家? ? ? ? ? ??德國
基本介紹:
一號坦克A型為輕型雙人座坦克，底盤訓練車，只有上部結(jié)構(gòu)，無炮塔。車身裝甲極為薄弱，且有許多明顯的開口、縫隙以及縫合處，以致這些坦克實際上并不太耐打，以當時的眼光來看連坦克的標準也配不上，而引擎的馬力也相當小。齒輪箱為標準的商用撞擊式（crash type），共有五個前進檔和一個倒車檔。車身乘載系統(tǒng)外部有大型的橫杠，自外部鏈接每個路輪的輪軸直到惰輪為止。履帶的驅(qū)動輪位于前方，以致坦克底板下方有跟傳動軸從引擎經(jīng)由駕駛的腳旁連接到驅(qū)動輪。兩名成員共用同一間戰(zhàn)斗艙，駕駛從車旁的艙門進入，而車長則由炮塔上方進入。在艙蓋完全閉合的情況下，車內(nèi)成員的視野極為不佳，實際上車長大多冒出炮塔以求更佳的視野。炮塔是借由手來轉(zhuǎn)動，由車長負責操控炮塔上的兩挺機槍，共攜有1525發(fā)彈藥。
生產(chǎn)商：克虜伯、亨舍爾、曼、戴姆勒-奔馳、克虜伯-格魯松（Krupp-Gruson）
底盤編號：9001-10477
乘員：2人? ? ? ? ? ? ? ?引擎：Krupp M305
重量：5.4噸? ? ? ? ? ??變速箱：6檔（5進1退）
長度：4.02米? ? ? ? ? 速度：37km/h
寬度：2.06米? ? ? ? ??行程：145km
高度：1.72米? ? ? ? ? 電臺：FuG 2
裝甲：
? ? ? ?正面（mm/°)? ??側(cè)面? ???后部? ? ??頂部? ??
炮塔13/10°? ? ? ? ? ? ?13/22°? 13/10°??8/82°-90°
在中國戰(zhàn)場的服役經(jīng)歷
除德國基本步兵裝備外，1936年國民政府向德國購買了16輛（一說17輛）1號A型坦克，這批坦克都是從德軍部隊中直接調(diào)撥的現(xiàn)役坦克，1937年開始裝備國軍，用于淞滬抗戰(zhàn)和南京保衛(wèi)戰(zhàn)，在當時1號坦克是非常先進的武器，比當時侵華日軍所使用的輕型坦克和裝甲車輛性能都要優(yōu)越的多。一號坦克非常的袖珍，全重僅僅5.4噸，長4.02米，寬2.06米，高1.72米乘員僅兩人，裝甲按現(xiàn)在的標準來看異常薄弱，主要武器為兩挺7.92mm MG13機槍（備彈2250發(fā)），但是，在當時的遠東地區(qū)還算是非常先進的裝甲車輛。
這些坦克交付時仍漆著德軍的深灰色，抵達中國后在車體右后側(cè),炮塔下方漆上了南京國民政府旗徽，但仍保留著原德軍的戰(zhàn)術(shù)符號。這些坦克隨即裝備給戰(zhàn)車第3連，1937年南京保衛(wèi)戰(zhàn)中，這十余輛I號坦克由于戰(zhàn)損和渡輪沉沒等原因損失殆盡。(注：有一種說法中國還購買過PzKpfwI/B型坦克，但暫時沒有圖片或資料可以考證)
1936年6月，中國政府派遣行政院副院長孔祥熙及海軍部長程紹寬赴德洽商軍火貨物交換及聘用德國軍事人員等事宜。中國從從德國訂購的海陸空軍裝備及軍火物資種類繁多，大到飛機潛艇，小到手槍子彈，幾乎無所不包。其中就包括一號坦克A型15輛以及一號指揮坦克2輛，Sdkfz222輪式裝甲偵察車和Sdfkz221輪式裝甲偵察車各12輛。其中15輛一號坦克A型和2輛一號坦克指揮坦克配備給了坦克團三連，1937年12月參加了南京保衛(wèi)戰(zhàn)。
從技術(shù)上講，坦克團第三連裝備的一號坦克A型比當時還是一戰(zhàn)水品的日軍槍炮坦克領(lǐng)先一代。一號坦克A型的兩挺7.92毫米機槍，對付日軍那種不算是坦克的坦克來說簡直是反坦克武器。發(fā)射德制“smk鋼芯穿甲彈”時，完全能夠從任何方向擊穿日軍的94式輕裝甲車，或者從側(cè)面擊穿日本*******。一號坦克A型裝甲厚度15毫米，防護力與日本的*******相近，遠超日本94式。94式的6.05毫米小口徑機槍從任何方向都不可能擊穿德制一號坦克。南京陷落后才到達的日軍98乙式坦克主要武器為一門90式短管57毫米火炮，炮彈初速太低，實戰(zhàn)中容易跳彈穿甲厚度為零，也不能擊穿德制一號坦克。也就是說，當時南京地區(qū)的所有日軍兩種坦克都難以擊穿一號坦克A型。
1937年12月5日，在抗戰(zhàn)爆發(fā)半年后，裝備一號坦克的裝甲兵團第三連被留下參加南京保衛(wèi)戰(zhàn)，在南京附近方山的戰(zhàn)斗中守軍一個排5輛一號坦克攻擊日軍，當日軍遇到從未見過的中國坦克時，立即被殺傷多人，后調(diào)來山炮才將一號坦克重傷2輛（也有人認為是敵機擊毀），車上4名裝甲兵犧牲，另外又輕傷1輛。
圖片中為日軍繳獲的其中一輛，車體正前方被日軍安裝金屬制的五角星，車體后部車燈位置被安裝一個黑色車牌，車牌左邊為一個白色五角星圖案，中間豎寫著“技本”兩字，車牌最右邊是編號“0”。車體后部彈孔清晰看見。炮塔上左后方位置的觀察窗已經(jīng)損壞缺失，車體上的武器和部分工具也已經(jīng)遺失。正如這輛坦克一樣，最后所有的一號坦克A型結(jié)局無非就是擊毀，被俘。
(中國部分來源于網(wǎng)易，另一部分源于百度文庫的資料)
? ? ? ? ? ? ? ? 發(fā)展:一號B型
B型（德文名稱：Panzerkampfwagen Ausf B）
由于一號A型的風冷式柴油機存在嚴重的缺陷，因此1935年德國武器局命令使用LK B2 樣車和一號A型的部件開發(fā)新的型號，在換裝了邁巴赫液冷式汽油機后，定型為一號坦克B型。B型的車體加長，發(fā)動機蓋改為縱置式，每側(cè)有5個負重輪（后4個裝在平衡架上）和4個托帶輪。從1935年8月至1937年6月共生產(chǎn)了675輛B型。其中部分車輛改裝了向上排氣裝置并加上了空氣濾清器，適合于熱帶氣候，它被稱為一號Tp坦克并配屬非洲軍團。
詳細資料:
具體參數(shù)：
一號坦克B型（Las MY/pz.kpfw.Ⅰ（MG）（ss.kfz.101）Ausf.B）車體延長，因此路輪從A型的四組增為五組。一號坦克只裝載了1.3MM厚度的鋼板。車廂內(nèi)只能容下一個指揮官/炮手以及一個司機。還有一些為數(shù)不多的不同變體的戰(zhàn)車型號，其中一種是加裝了一層的工程坦克車。
1940年，這些改良的坦克及時的分配到 西歐的裝甲師工兵營。這個變體就是在坦克車的后面加裝了一個可以裝載/抵擋50KG炸藥負荷裝甲板，也可以在野外作為爆炸前的防御工具。
- 中文名稱??一號坦克B型
- 德文名稱??Las MY/pz.kpfw.Ⅰ ?（MG）（ss.kfz.101）Ausf.B
- 前型/級? ?一號坦克A型
- 次型/級? ?一號坦克C型
- 研制時間?1933年
- 服役時間?1935年
- 定型時間?1935年
- 國家? ? ? ??納粹德國
服役事件
- 1輛量產(chǎn)的一號坦克B型被改裝為安裝柴油引擎的試驗性樣車，但是它只能提供45馬力的功率，所以使用柴油引擎的方案是被否決了。
- 在西班牙內(nèi)戰(zhàn)其間，部份被敵軍繳獲的一號坦克B型被改裝后安裝上了法國的1934/1937型的霍希斯25毫米反坦克炮重新投入使用。同時[1]?，部份參戰(zhàn)一號坦克B型實驗性的改動炮塔，換上了意大利生產(chǎn)的1935年型20毫米布雷達輕型高射炮以改善其戰(zhàn)斗性能。
- 一號坦克B型的熱帶改進型 ，供非洲集團軍使用。
? ? ? ? ? ?脫離主戰(zhàn):一號坦克C型
C型（德文名稱：Panzerkampfwagen Ausf C）
作為裝甲部隊問路石的一號坦克A、B型在參加過波蘭戰(zhàn)役后就已過時，它被改造成各種變型車。未經(jīng)改造的車輛在1943年完全退出現(xiàn)役成為訓練車。
EW 141的開火模式為半自動，雖然有人稱它為機槍，但是它無法進行全自動模式的射擊。所以射速約100發(fā)每分鐘左右。穿深：500m距離大約可以打穿24~25mm厚的均質(zhì)鋼裝甲，30度夾角。
從1942年7月至12月共有40輛C型出廠，其中2輛在1943年被送往蘇聯(lián)戰(zhàn)場配屬于第一裝甲師，其余38輛被送往西線，在盟軍1944年諾曼底登陸后全部損失。
裝甲：
? ? ? ? ? ? 新生:VK1801 (D/F兩型)
德國軍械署還計劃試驗性地發(fā)展一種一號“重裝甲步兵突破坦克”，顧名思義就是犧牲部分越野性能，帶有厚重裝甲用來掩護步兵沖擊敵軍要塞的支援坦克。
1940年在一號A型坦克和VK601的混合基礎(chǔ)上開發(fā)出VK1801樣車，它也稱為一號D型，由于擁有重裝甲而達到20噸的重量。
VK1801的量產(chǎn)型稱為一號F型，它采用交錯負重輪和極寬的履帶，出入口設(shè)在車體兩側(cè)。雖然只有2挺機槍，但炮塔曲面防盾和車體前部裝甲厚達80毫米，當時盟國方面還沒有能擊穿如此厚度的反坦克炮。1942年4月至12月共生產(chǎn)出30輛F型，其中八輛于1943年夏天被送往庫爾斯克投入實戰(zhàn)。蘇聯(lián)對一號F型產(chǎn)生了濃厚興趣，其后蘇聯(lián)輕型坦克中最重要的T－60系列也開始向重裝甲化發(fā)展，并以大戰(zhàn)后期的“T－80突破坦克”達到極致。南斯拉夫首都貝爾格萊德市保存了一輛完整的一號F型，但戰(zhàn)時當?shù)氐萝娋幹评锊]有它的記錄。
具體參數(shù):
生產(chǎn)商：克勞斯-瑪菲
武備：兩挺7.92mm MG34機槍
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 其他改型
? ? ? ? ? ? ? 第一個吃螃蟹的人:
? ? ? ? ? ? 150mm slG33Sf步兵炮
1940年2月德軍用一號底盤改裝出了40臺該型步兵炮，這種步兵炮使用150mm slG 33 L/11.4火炮。成員總共為三人，但是因為這種步兵炮的重量太大，而且裝甲防護非常薄弱，所以德軍只進行了少量的這種火炮的改裝。因為德軍也知道這種火炮除了給敵人造成心理上的壓抑之外，并不擁有優(yōu)秀的打擊能力。甚至因為一號坦克的車體過小的原因，只能攜帶極其有限的個位數(shù)炮彈，在炮彈被打空之后，只能使用補給車上面的彈藥。這種坦克參加過法國、巴爾干和蘇聯(lián)戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗。這是當時第一種自行火炮，可以說開創(chuàng)了自行火炮的先河。
詳細資料:
Ⅰ號150毫米自行重步兵炮（或Ⅰ號自行榴彈炮）又被稱作“野牛”自行火炮。1940年德軍在部分Ⅰ號B型底盤上架起三面式的高大防護板，里面直接擺放1門SIG 33型12倍口徑150毫米重步兵炮?；鹋谶B同輪子一起放入所以能隨時拆卸。它參加過1940年法國戰(zhàn)役。
15公分sIG 33裝甲戰(zhàn)斗車輛一號B型（15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B）是廣泛被德軍炮兵單位使用的自行重步兵炮，以Ⅰ號戰(zhàn)車的底盤為基礎(chǔ)、配搭sIG33 150mm榴彈炮作為主炮改裝而成。曾參加過1940年對法國的入侵作戰(zhàn)。其最大特色在于可拆卸的火炮設(shè)計，既可以固定在底盤作為標準的自行火炮來使用，又可以拆卸下來作為普通的榴彈炮用于陣地戰(zhàn)。它盡管被廣泛稱為“野?！弊孕谢鹋冢瑢嶋H是盟軍的誤解，在德軍中從未有過這個名字。
為了給戰(zhàn)斗中的機械化步兵提供最直接的火力支持，德軍開發(fā)出了將slG33型150毫米步兵炮裝載到I號B型坦克上而制成的自行重步兵炮。該自行重步兵炮將I號坦克車身上部包括炮塔部分完全拆除，然后在坦克上部和后部焊接了13毫米厚的裝甲板，形成個開放的箱形防盾，然后再安裝拆了車輪的slG33型火炮。SlG33型150毫米火炮是1927年開始在德軍服役的火炮，最大射程4700米。由于要操作該炮，乘員提高到了4人，整車重量也達到了8.5噸。
其最大特色在于可拆卸的火炮設(shè)計，既可以固定在底盤作為標準的自行火炮來使用，又可以拆卸下來作為普通的榴彈炮用于陣地戰(zhàn)。
1940年2月，德軍改造了38輛I號B型坦克，并將改造后的重型步兵炮全部配備給了裝甲師的重型步兵炮連。在1940年5月到6月間的比利時、荷蘭、
法國戰(zhàn)役中，這些重型步兵炮被分配給6個裝甲師，并發(fā)揮了極大作用。不過到了1943年中期，就只有東部戰(zhàn)線上的第5裝甲師還剩下幾輛了。
“野牛II”自行火炮—“野牛”自行火炮的改進型，采用二號戰(zhàn)車的底盤改裝而成。
(該部分資料來源于新浪網(wǎng)用戶“一直不變的真心是你”6月30日的文章)
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1號指揮坦克
德制PzBefwg.I Ausf.A指揮型輕型坦克
PzBefwg.I Ausf.A指揮型輕型坦克為PzKpfw I/A型(sd.kfz101)輕型坦克的一種變型車，是為裝甲部隊在作戰(zhàn)時進行指揮和聯(lián)絡(luò)而研制的，其中配有一部高頻電臺。其基本性能與PzKpfw I/A型(sd.kfz101)輕型坦克相同。
1935年至1937年在一號B型基礎(chǔ)上共改造了184輛指揮坦克，另有6輛是用A型改造。
詳細資料:(來源于360個人圖書館)
kleiner Panzerbefehlswagen ——輕型坦克指揮車，也有資料將其翻譯為“一號指揮坦克”其編號為Sd.Kfz. 265，按照德國特種應用車輛的編號規(guī)律來看，該型車輛并不屬于進攻型武器，因此，盡管頂著坦克的名號，但實際上應該歸類于偵察車，裝甲車，裝甲運兵車一類的裝甲機動車輛。
伴隨著納粹德國對外擴張野心的膨脹，德國的軍官團又迎來了自己的春天，在一群極富遠見軍官的努力之下，德國無論是在坦克在戰(zhàn)爭中的運用上，還是在裝甲部隊的建設(shè)上，都遠遠走在了世界前列，當世界上大多數(shù)國家仍然將坦克作為步兵作戰(zhàn)附屬品的時候，德國人就已經(jīng)開始實踐大集群裝甲作戰(zhàn)理念了。在不斷的實踐過程之中，德國人發(fā)現(xiàn)當裝甲部隊規(guī)模變大了之后，指揮協(xié)調(diào)就會出現(xiàn)困難。為了更好的在戰(zhàn)場上協(xié)同作戰(zhàn)，這些裝甲作戰(zhàn)單元迫切的需要一種能夠攜帶額外的設(shè)備和人員，并能夠在戰(zhàn)場上與其他坦克步調(diào)一致的裝甲車輛，但現(xiàn)役的1號坦克由于缺少發(fā)報機，導致了指揮官們不得不依靠更為脆弱的的車輛在戰(zhàn)場上指揮作戰(zhàn)，在這樣的背景之下，德國人開始以A型一號坦克的底盤為基礎(chǔ)，來開發(fā)設(shè)計適應大規(guī)模裝甲集群作戰(zhàn)的指揮坦克，最初的實驗并不成功，德國設(shè)計師們發(fā)現(xiàn)要實現(xiàn)預想中的功能，必須要對A型1號坦克底盤進行大規(guī)模改進。
為了給指揮人員、無線電操作員、無線電發(fā)射器騰出空間，坦克的炮塔和武器被移除，取而代之的是一個高大的固定結(jié)構(gòu)，同時為了給該車輛提供一定的火力支持，該型裝甲車輛配備了一挺MG34或者MG18機槍以及900發(fā)子彈，盡管設(shè)計師們已經(jīng)極盡所能的拓展空間，但在實際操作中，這些一線的指揮官們似乎更愿意將機槍和彈藥箱清理掉，來獲得更多的空間。當?shù)聡能姽ぴO(shè)計人員在設(shè)計上感到山窮水盡之時，B型一號坦克底盤的開發(fā)成功，讓一號指揮坦克的研發(fā)柳暗花明了，長度更長的底盤為改裝提供了更多可發(fā)揮的空間。1935年至1937年，德國一共生產(chǎn)了184輛B型1號指揮坦克，加上之前生產(chǎn)的6輛A型1號指揮坦克，德國一共生產(chǎn)了190輛1號指揮坦克。而德國在歷史上，一共才生產(chǎn)了1695輛作戰(zhàn)用1號坦克，以及445輛訓練用1號坦克，這也就意味著在整個1號坦克的生產(chǎn)比例之中，1號指揮的坦克占比約為8%。
在實際的應用上，1號指揮坦克是1935年至1940年之間，德國裝甲部隊師級編制之中的標準配置，按照德國人的設(shè)計，每個裝甲師下轄16個裝甲連，每4個裝甲連組成1個裝甲營，每兩個裝甲營組成一個裝甲團，加上更高一級的指揮機構(gòu)，每個裝甲師一共由4個級別23個司令部組成，也就是每個裝甲師配備有23輛1號指揮坦克。到了1940年，德國的突擊炮團的觀測營，也開始配備有了1號指揮坦克。
1號指揮坦克在實際戰(zhàn)斗中，主要出現(xiàn)在德國入侵波蘭的戰(zhàn)役中，但是到了1940年德國入侵低地國家和法國的時候，這些指揮坦克大多被改造成為了戰(zhàn)地醫(yī)療救護車，只有96輛仍用作戰(zhàn)斗指揮。有資料顯示1號指揮坦克參加過北非戰(zhàn)役和入侵巴爾干的行動，但是到了1942年，除了一些高級司令部和訓練崗位之外，大部分的1號指揮坦克都被其他型號的指揮坦克替換掉了，但仍有極少的一部分1號指揮坦克一直服役到戰(zhàn)爭結(jié)束。1號指揮坦克除了在德國的裝甲部隊配備之外，還有少量出口到了匈牙利。
? ? ? ? ? ? ? ? ? 一號防空坦克
一號防空坦克 ( Flakpanzer I Ausf A )
戰(zhàn)斗重量? ?5800kg
? ? ? ? ? ? ? 一號自行反坦克炮
這是一號坦克最著名的變型車。1939年在一號B型底盤上改裝了半裝甲后部開放式戰(zhàn)斗室，裝有43倍口徑的47毫米捷克制反坦克炮，稱為一號自行反坦克炮（Panzer Jager I）。這也是世界上第一種自行反坦克炮。它參加過1940年法國戰(zhàn)役和初期北非戰(zhàn)役、巴巴羅薩戰(zhàn)役，一直使用到1943年。
詳細資料
基于Pz-I坦克底盤德國開發(fā)了二戰(zhàn)期間第一種自行反坦克車輛。它安裝的是捷克[1]制造的47mm Pak(t) 36 L/43.4(Skoda 47mm A-5 P.U.V vz.36 gun)型炮，Pzjager-I很快便基本在德國現(xiàn)役部隊中消失了，因為它弱小的火力，不過直至1943年仍有一些在役。Pzjager I被編組成坦克殲擊營投入西線、北非以及蘇聯(lián)戰(zhàn)場(比如第521和第643坦克殲擊營，1940年，法國)。
- 中文名稱? ?一號自行反坦克炮
- 英文名稱? ?4.7cm（t）auf ?Pzkpfw.Ⅰ ?Ausf.B
- 研制時間? ?1939年
- 服役時間? ?1939年
- 定型時間? ?1939年
- 國家? ? ? ? ? 納粹德國
- 乘員與載員： 3人
- 戰(zhàn)斗全重： 5,800千克
- 最大速度： 40公里/小時
- 最大行程： 160公里
底盤采用了PzKpfw I B型坦克的底盤，乘員三人。乘員的防護僅僅是依靠簡單的火炮防盾，其頂部和后部都是開放式的。火炮的左右轉(zhuǎn)角為各15度，可以攜帶86發(fā)炮彈。
? ? ? ?一號炸藥搬運車/工程爆破車
這是為工兵部隊配發(fā)的特種車輛，在一號B型坦后部加裝特殊設(shè)備，可以將75公斤炸藥箱運到指定地點后再離開。共有2個型號：“滑落式”是將炸藥從固定的滑軌放下，而“直落式”則是利用線操縱搖臂將炸藥吊落。
另外還開發(fā)了遙控搬運車，稱為Fe Lad Tr，可用伸縮式搖臂運載68公斤炸藥，但僅停留在樣車階段。
? ? ? ? ? ? ? ? ? 一號噴火坦克
這不是制式車輛而是前線臨時改造而成，只需拆除一號A、B型的右機槍換上步兵用火焰噴射器即可。
德軍最初嘗試使用噴火坦克是在西班牙內(nèi)戰(zhàn)之中，由于當時參戰(zhàn)德軍部隊裝備的Pz.Kpfw.I輕型坦克的機槍火力太弱，難以對付共和軍的火力點。因此，德軍車組乘員只得為其臨時安裝了單兵背負式火焰噴射器。根據(jù)1939年3月30日西班牙內(nèi)戰(zhàn)時德軍的一份報告顯示，當時對Pz.Kpfw.I的戰(zhàn)地改裝相當簡易。僅僅是拆除炮塔右側(cè)的1挺7.92毫米MG-34型機槍，取而代之以1具Flammenwerfer 35型單兵背負式火焰噴射器，燃料罐置于炮塔內(nèi)右側(cè)，噴管從原先的機槍射口伸出。這種臨時改進的噴火坦克存在不少弊端，主要是單兵火焰噴射器的有效噴火距離太短，僅25到30米，而且燃料攜帶量有限，噴射次數(shù)太少。
- 中文名? ? ? ? ?一號噴火坦克
- 初次使用? ? ?西班牙內(nèi)戰(zhàn)
- 型號? ? ? ? ? ? Pz.Kpfw.I輕型坦克
- 時間? ? ? ? ? ??1941年
在后來的北非戰(zhàn)場上，看到意大利友軍裝備的CV-33型噴火坦克取得了不俗的戰(zhàn)績，德軍非洲軍團第5輕裝甲師將少量Pz.Kpfw.I輕型坦克按照類似西班牙內(nèi)戰(zhàn)時的方式，改裝上工兵部隊使用的Flammenwerfer 40型單兵背負式火焰噴射器。在1941年進攻托布魯克的戰(zhàn)斗中，這種由Pz.Kpfw.I改進的噴火坦克利用烈焰的威懾，將不少英軍從堅固的混凝土防御工事中逐出，被德軍俘獲。
? ? ? ? ? ? ? ? ?一號彈藥搬運車
這是拆除一號A、B型炮塔后加上護板的運輸車，用于運送彈藥，多在戰(zhàn)爭中后期使用。
? ? ? ? ? ? ? ? 一號B型訓練坦克
早在戰(zhàn)前德軍就已開始用一號坦克訓練坦克駕駛員。這種訓練坦克是沒有上層結(jié)構(gòu)的一號B型坦克底盤，四周加裝護欄以免顛簸時學員被甩出車外。從1936年至1938年11月共改造出164輛訓練坦克。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 其他改型
Munitionsschlepper I Ausf A (Sd.Kfz.111) - light ammunition carrier,特種車輛編號SdKfz111?；谝惶柼箍薃型底盤的輕型彈藥輸送車，無炮塔。
Sanitatskraftwagen I (Sd.Kfz.265) - armoured ambulance,特種車輛編號SdKfz265，裝甲救護車。
Pionier-Kampfwagen I - engineer tank, 工程車。
Panzerjager I - 37mm Pak gun carrier,自走反坦克炮，裝備37mm反坦克炮。
Instandsetzungstrupp I - troop carrier / recovery vehicle, 運輸/回收車。
Fahreschulewagen / Schulfahrzeuge I - training tank, 訓練車。
Minenraumer I Ausf B - mine clearing vehicle 1938年生產(chǎn)50輛?一號坦克B型改裝掃雷車。
Brueckenleger I Ausf A - light bridging vehicle 1939年產(chǎn)生2輛, 一號坦克A型改裝架橋車。
