喵哥在返程的時(shí)候順帶給大家再測(cè)一下，比亞迪漢EV這款車的續(xù)航。因?yàn)榉党桃廊皇亲咴S廣高速，看看實(shí)際的續(xù)航怎么樣？我們邊走邊看，我這個(gè)車子的情況就是，后面坐了三個(gè)人，然后前面坐了我和我老婆，整個(gè)后備箱是能裝的全部裝上了。

喵哥再給大家看一下，目前的電量和里程情況，續(xù)航是529公里，電量100%，里程是21425，外面的溫度是6度，現(xiàn)在外面的情況是下著雨，然后我一會(huì)走的時(shí)候，空調(diào)肯定得開著，我現(xiàn)在把它開到26度，而且由于它經(jīng)常起霧，肯定會(huì)一直要開除霧，再加上雨刷是不能停的，而且小孩子還得聽聽歌，所以一路上導(dǎo)航和聽歌全部都走起來(lái)。

我先把導(dǎo)航設(shè)置好，走許廣時(shí)間短，是374公里，然后我得去衡陽(yáng)充電，不充電的話肯定到不了，因?yàn)榘凑瘴一氐臅r(shí)候這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，是肯定到不了的，整個(gè)許廣是沒有充電樁的，所以只有一個(gè)地方可以充，在衡陽(yáng)杉杉奧特萊斯廣場(chǎng)，把這個(gè)位置設(shè)為途經(jīng)點(diǎn)，現(xiàn)在整個(gè)就變成378公里了。

目前的堵車情況是在許廣的衡陽(yáng)跟湘潭段，這是必堵的一個(gè)地方，然后到了長(zhǎng)韶婁這個(gè)地方，就許廣往長(zhǎng)韶婁，這里是必堵的。我把空調(diào)一開續(xù)航顯示就低了，ECO模式，標(biāo)準(zhǔn)回饋，現(xiàn)在準(zhǔn)備出發(fā)，我們馬上到了高速收費(fèi)站，現(xiàn)在看一下耗電量，正好是用了10%的電，表顯續(xù)航還剩下458公里，跑了34公里。

由于這一段比較慢，因?yàn)檐嚭芏?，所以平均時(shí)速我估計(jì)只有40不到，所以跑得比較慢，上高速過(guò)了匝道，貴陽(yáng)互通一般過(guò)了匝道之后，馬上就是主道，而且主道呢，馬上就一長(zhǎng)串的上坡，而且發(fā)現(xiàn)很多車子都走不起來(lái)，但是這個(gè)車子非常好，輕輕一點(diǎn)馬上時(shí)速就到100。

由于一直在下雨，路況不是特別好，我用自適應(yīng)巡航，把它開到了105，基本上就是跟著前車走，偶爾速度會(huì)到105，大部分時(shí)候是90、 100的區(qū)間在走，如果開到120的話，我擔(dān)心這個(gè)電，到時(shí)候我會(huì)很著急，所以我就跑在中間車道，按照100、105這個(gè)速度跑，然后一直跑到衡陽(yáng)，看看還剩下多少電。

現(xiàn)在我實(shí)際到長(zhǎng)沙還有220公里，但是現(xiàn)在表上顯示就還剩下222公里的表顯續(xù)航了，因?yàn)殡娏恳呀?jīng)不到一半了，還有52公里到蒸湘互通，我要下去充電，不充電的話肯定是跑不到長(zhǎng)沙的，所以剩下最后這50公里，這個(gè)高速限速是120的，我把這個(gè)速度提起來(lái)，按照120的巡航跑最后50公里，我看看最后50公里的電耗是多少。

現(xiàn)在就到了衡陽(yáng)蒸湘收費(fèi)站了，現(xiàn)在馬上去充電，上一次我在這里出來(lái)充電的時(shí)候，也是由于要查行程碼和健康碼，在出這個(gè)地方就堵了40分鐘，收費(fèi)堵了一遍，查健康碼和行程碼又堵了一遍，我把口罩戴一下，把手機(jī)提前準(zhǔn)備好，這樣大家可以節(jié)約時(shí)間。這一次很快，因?yàn)槭?nèi)的還好，看了一下健康碼直接就過(guò)了，也沒有查行程碼。

這個(gè)充電站離開很近，就在這里就可以看到，繞過(guò)去就到了，現(xiàn)在我們就去充電，然后到了充電的地方，我再給大家算一下，這一次耗電怎么樣。我現(xiàn)在到了充電的地方還剩下30%的電，表顯續(xù)航剩下128公里，實(shí)際上到我家里面還有165公里，然后總里程是21641，我一會(huì)給大家算一下，從我家里到衡陽(yáng)充電的點(diǎn)，我的耗電情況，以及大致推算一下續(xù)航情況。

我從家里出發(fā)的時(shí)候，是用慢充充到了100%，然后到了衡陽(yáng)這個(gè)充電的地方，電量掉到了30%，實(shí)際上用了70%的電，當(dāng)時(shí)里程顯示是21425，現(xiàn)在里程是21641我剛算了一下，總共是216公里，如果把電全部開完，就反推回去，應(yīng)該是308公里的續(xù)航，308公里呢，實(shí)際上就是500公里，你按563那就是5點(diǎn)多折，還不到6折了，因?yàn)樗@個(gè)官方續(xù)航應(yīng)該是550公里，實(shí)際充滿電顯示是530公里，算下來(lái)5.6折的樣子。

也就是說(shuō)，如果大多數(shù)是跑高速，而且像我比較激進(jìn)的跑法，基本上沒有任何考慮說(shuō)要省電，按照官方的續(xù)航，應(yīng)該是6折不到，而目前這臺(tái)車它的總里程，也就是2萬(wàn)多公里，正好處在一個(gè)剛出了磨合期沒多久的車子，應(yīng)該電池狀況是非常良好的，所以這一個(gè)續(xù)航水平，由于這次返回的時(shí)候，我的充電狀態(tài)已經(jīng)是心中有數(shù)了，所以跑起來(lái)我也就沒有焦慮，完全地撒開來(lái)跑，也就是這個(gè)樣子。

當(dāng)然如果氣溫再低一點(diǎn)，就像我當(dāng)時(shí)從長(zhǎng)沙回的時(shí)候那種狀態(tài)，霧燈，大燈全部都開起，而且雨刷開著，空調(diào)開到28度，再加上遇到了一個(gè)小時(shí)的堵車的情況下，那么當(dāng)時(shí)續(xù)航估計(jì)是直接打5折了，所以這就是目前，算是國(guó)內(nèi)做的比較好的電車，雖然比起國(guó)際領(lǐng)先的特斯拉，在能源管理方面可能還是有一些差距，但是在國(guó)內(nèi)，真的算是不錯(cuò)的車子了。

所以如果大家考慮電車的話，尤其是你長(zhǎng)途比較多的話，一定要根據(jù)你的實(shí)際情況去考慮，畢竟你平時(shí)出去用快充的話，快充的價(jià)格也不秀氣，算下來(lái)它跑的里程，跟充電的費(fèi)用，其實(shí)跟油車就差不多了，所以說(shuō)現(xiàn)階段電車最大的使用環(huán)境，還真的就是經(jīng)常的短途出行，在市區(qū)通勤，我覺得電車比油車體驗(yàn)會(huì)強(qiáng)不少，而且費(fèi)用確實(shí)也會(huì)省不少。

尤其是很多朋友買了電車之后，你家里面可以加上家用的充電樁，如果你用夜間的谷電充電的話，更便宜，我問(wèn)到有些朋友可以達(dá)到兩毛多，不到三毛的電價(jià)，這個(gè)電價(jià)合下來(lái)，平均每公里可能就不到一毛錢，只有幾分錢，所以這個(gè)用車成本就確實(shí)會(huì)很低，所以這就是我這一次，通過(guò)返程的時(shí)候，再測(cè)一下續(xù)航，給大家很實(shí)在很實(shí)在的建議。

目前所有的電車，都存在了續(xù)航打折的問(wèn)題，所以大家一定要根據(jù)自己的用車情況去決定，電車最好的用車場(chǎng)景就是經(jīng)常短途市區(qū)通勤，它比油車會(huì)省不少，而且用車體驗(yàn)其實(shí)也會(huì)好不少，但是如果充電不方便，你是長(zhǎng)途出行的話，尤其是跑長(zhǎng)途跑的多的情況下，電車建議大家慎重考慮。