東風(fēng)本田新一代思域或?qū)⒂?月下旬上市，就目前獲得的信息來看，這一次的思域比以前“收斂”了很多，全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系CVT變速箱，之前玩的手動(dòng)擋情懷顯然有些不敢繼續(xù)了。先別沮喪，你們想要的或許可以在廣汽本田INTEGRA這找到。

廣本INTEGRA的申報(bào)圖近日于網(wǎng)絡(luò)曝光，顯然它是新一代思域的姊妹車型，廣本終于有機(jī)會(huì)來分一分思域的甜頭了。目前在售的第10代思域在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)較第9代車型有了顯著提升，不僅能滿足大部分人的家用需求，也能滿足小眾群體對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的渴望。不管是兩廂版本還是三廂版本，均有手動(dòng)擋可選，成為了不少玩車人在15萬級(jí)別車型中的首選。

然而在這一次即將上市的第十一代思域身上，我們似乎沒有再能看到手動(dòng)變速箱的身影（后續(xù)兩廂車型能否會(huì)有手動(dòng)配置暫不得而知）。就在很多本田粉有些失望的時(shí)候，廣本的INTEGRA帶來了一絲希望，據(jù)很靠譜的小道消息得知，INTEGRA或?qū)⑻峁┦謩?dòng)變速箱的選擇，甚至可能推出混合動(dòng)力版本。

據(jù)悉INTEGRA的手動(dòng)版本尾標(biāo)代號(hào)依然為240，這也就意味著其動(dòng)力部分的調(diào)校和高功率版本的CVT車型相同，但是相比CVT車型無疑將有著更快的加速體驗(yàn)和更有樂趣的駕駛感受。

至于混動(dòng)版車型，筆者也是相當(dāng)關(guān)注，因?yàn)楸咎锬壳霸诰o湊級(jí)轎車市場(chǎng)推出的兩款車型——凌派混動(dòng)和享域混動(dòng)的表現(xiàn)都非常不理想，雖然有著大幅的降價(jià)優(yōu)惠，雖然駕駛體驗(yàn)和節(jié)油技術(shù)一點(diǎn)都不比豐田差，但還是被卡羅拉雙擎和雷凌雙擎吊打。引入一臺(tái)更具競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊級(jí)混動(dòng)轎車迫在眉睫，INTEGRA或許會(huì)是本田翻盤的希望。預(yù)計(jì)INTEGRA混動(dòng)也將使用凌派和享域混動(dòng)的那套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的iMMD系統(tǒng)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都將有所保障。

除了動(dòng)力總成方面可能存在的差異，廣本INTEGRA可能在配置方面也會(huì)比思域更有優(yōu)勢(shì)，比如海外版車型出現(xiàn)的18英寸輪圈（新思域沒有）以及BOSE音響系統(tǒng)，當(dāng)然價(jià)錢肯定也會(huì)更高。

最后還不得不說一說INTEGRA這個(gè)名字，對(duì)于一些資深車迷來說，這個(gè)名字如雷貫耳，曾經(jīng)INTEGRA的Type R版本也算是一款紅極一時(shí)的JDM，是很多本田粉心中的圖騰之一。自1985年誕生以來，INTEGRA共經(jīng)歷4代車型，我們?cè)趺匆矝]有想到再見到這個(gè)名字居然是出現(xiàn)在一臺(tái)國(guó)產(chǎn)本田的身上。也許本田想借這個(gè)名字打打情懷牌，但熟知INTEGRA歷史的人少之又少，又有幾個(gè)人能真的懂這個(gè)名字背后的故事呢，所以廣本，抓緊給INTEGRA起一個(gè)接地氣的中文名吧，畢竟它的發(fā)音如此繞口。