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這臺(tái)用CVT的日產(chǎn)快過(guò)邁騰,顏值超高乘坐又舒適,想買(mǎi)車(chē)的快看!

2018-11-05 21:52 作者:汽車(chē)之家App  | 我要投稿

2017年凱美瑞在國(guó)內(nèi)完成了全新?lián)Q代并上市,2018年全新一代雅閣也在國(guó)內(nèi)上市,而兩者在上市后也都引進(jìn)了旗下引以為傲的混動(dòng)版本車(chē)型。好多人都在想,此前同為該級(jí)別“日系三強(qiáng)”的天籟去哪兒了?別著急,它馬上就要來(lái)了。



換代后全新凱美瑞相比于此前,無(wú)疑是變化巨大的。不論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾造型亦或是動(dòng)力、操控、懸架等駕控感受和老款車(chē)型都大不一樣。TNGA平臺(tái)下打造的全新凱美瑞在它的整個(gè)車(chē)系歷史中無(wú)疑將會(huì)是一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn),正是這一代開(kāi)始,凱美瑞也有了讓年輕人喜歡的底氣。



同樣是上一代車(chē)型,雅閣其實(shí)給我的感覺(jué)并沒(méi)有老款凱美瑞那么的“老氣”,尤其是9.5代雅閣(9代雅閣的改款車(chē)型),它的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)還挺討我這個(gè)90后喜歡的(或者是我老了吧)。


(已停產(chǎn)的9.5代雅閣)

同樣的,全新雅閣在駕駛方面也變得更貼近年輕消費(fèi)者的喜好了。可變轉(zhuǎn)向比的加入提升了操控性,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)符合預(yù)期,混動(dòng)版本的駕駛體驗(yàn)更是給人驚喜。如此看來(lái),兩個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手都經(jīng)歷了全新?lián)Q代,天籟也的確應(yīng)該著急了。

百公里5個(gè)油!這臺(tái)合資車(chē)跑得快配置高,不買(mǎi)簡(jiǎn)直是虧大了

(↑想看全新凱美瑞/雅閣混動(dòng)試駕請(qǐng)戳上面鏈接)


不過(guò)沒(méi)關(guān)系,全新一代的日產(chǎn)天籟已經(jīng)亮相,并會(huì)在11月16日開(kāi)幕的廣州車(chē)展期間正式上市,屆時(shí)會(huì)公布全新天籟的售價(jià)區(qū)間。



全新天籟的外觀延續(xù)了V-motion 2.0概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念,整體風(fēng)格非常運(yùn)動(dòng),和過(guò)去的慵懶大叔形象差之千里。

全新天籟的車(chē)身長(zhǎng)度、軸距都較老款車(chē)型有了加長(zhǎng),而車(chē)身高度卻有所降低,這就使得全新天籟的車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條變得更為舒展,運(yùn)動(dòng)氣息更足。


19英寸雙五輻雙色輪圈+紅黑配色的尾燈,使得全新天籟的車(chē)尾也同樣辨識(shí)度十足,排氣為雙邊共雙出式設(shè)計(jì),但后包圍的造型并沒(méi)有那么“兇狠”,略顯低調(diào)。


雖然全新天籟的外觀設(shè)計(jì)非常激進(jìn)運(yùn)動(dòng),但內(nèi)飾卻仍舊保留著居家味道。內(nèi)飾整體造型設(shè)計(jì)和全新雅閣比較相似,同樣為“T”型中控臺(tái)造型和懸浮式中控大屏的組合。



全新天籟的儀表盤(pán)采用機(jī)械+液晶的組合,內(nèi)飾用料大都為軟質(zhì)材質(zhì)包裹,此外還加入了仿木紋裝飾板,顯得更為典雅。


主駕駛座椅支持腰托調(diào)節(jié),座椅表面還有三角形紋路,更顯精致。


后排座椅依舊有“大沙發(fā)”的感覺(jué),乘坐依舊非常舒服。后排腿部空間很充裕,此外,后排出風(fēng)口、杯架、USB接口等配置也能滿(mǎn)足后排乘客的需求。


全新一代天籟將有2.0T和2.0L兩種動(dòng)力可供選擇,其中最受大家關(guān)注的當(dāng)然還是這臺(tái)英菲尼迪同款的帶有可變壓縮比技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

經(jīng)實(shí)測(cè),2.0T車(chē)型的0—100km/h加速時(shí)間為6.42秒,比現(xiàn)款2.0T邁騰還要快0.6秒,實(shí)力非常強(qiáng)勁。此外,100—0km/h的剎車(chē)距離也在36.6米左右,在同級(jí)別中罕有對(duì)手。



6.42“破百”帶來(lái)的駕乘感受肯定是和老款大有不同的,全新天籟整體的加速感受非常順暢且“有勁兒”,但全新天籟在轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校方面依舊保留了老款車(chē)型的特點(diǎn),轉(zhuǎn)向輕盈易操控,懸架依舊是舒適取向的調(diào)校,再加上軟綿綿的后排座椅,整體看來(lái),它在這方面依舊還有著原來(lái)的舒適感和居家感。

總的來(lái)說(shuō),天籟變得年輕、動(dòng)力也更強(qiáng)了,但乘坐舒適感和空間這兩個(gè)“里子”卻沒(méi)變。對(duì)全新天籟而言,那些既要顧及家用舒適、又偶爾想要一些“激情”的人,應(yīng)該是最大的消費(fèi)主力吧。

再過(guò)不久,全新天籟就要上市,喜歡的朋友們,讓我們共同期待吧。

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