曾經(jīng)有人這樣定義過MINI：

開MINI的有三種人，對一切可愛事物沒有抵抗力的姑娘，注重操控和駕駛的男人，文藝氤氳和情懷彌漫的藝術工作者。

《兇狠與呆萌》

MINI COOPER S 賽車手絕對是COOPER S家族里最帶感的，雖然同樣有著大眼睛、呆萌臉、車頭到車尾齊平的腰身。

搶眼的車漆（太陽橙）和JCW套件的雙重作用下，這臺車開始有了干練的小鋼炮范。車頭少了鍍鉻裝飾，取而代之的黑色飾條“煙熏妝”讓小家伙開始怒目圓瞪起來，如果你的后視鏡出現(xiàn)這樣一個車頭，那TA注定不是好惹的家伙。

大燈及霧燈均為LED光源，雖然在大燈燈腔內(nèi)的布局并不復雜，但視覺效果足夠精致，照射亮度和鋪路效果都不錯。

輪胎規(guī)格：205/40 R18

18英寸雙色JCW杯形輪圈很精致，只不過在鄧祿普SPORT MAXX系列防爆胎的協(xié)作下，40的扁平比和堅硬的胎肩似乎不愿意分擔沖擊，過減速帶腔調(diào)很難看，很硬，很顛。

盡管現(xiàn)款已經(jīng)比初代MINI進化的強壯了不少，但2495mm的軸距在“不加長就是原罪”的國內(nèi)市場，依舊屬于短小精悍的冷門派別，寫到這我腦海中突然回蕩著那句：“小怎么了？小就不能滿足你了嗎？”

車尾最出彩的是尾燈，米字旗型的尾燈辨識度極高，無時無刻彰顯著英倫血統(tǒng)。

縱觀MINI品牌歷史，可以分為前寶馬時代，和后寶馬時代。之前是一款廉價平民車，類似于我國一些中國品牌的走量車型，之后通過塑造品牌變成一種高逼格車型，但不得不承認，歸于寶馬麾下的MINI，除了將小車的駕駛樂趣貫徹得更透徹外，在外形審美和內(nèi)飾做工也提升了一個高度。

四出排氣太妖嬈，兩出又過于平庸，這種中置雙出的排氣布局對于TA的個性剛剛好。降擋時，車輛會自動補油，那一聲聽起來特帶勁，就像翻雨覆雨后滿足的一聲嬌喘。

《直男與少女》

如果說車外濃郁的鋼炮戰(zhàn)斗范能夠吸引直男駐足欣賞，那么進入車內(nèi)，就是汽車工業(yè)為了討好姑娘們口味所建造的童話世界。

時速表是圓的、轉(zhuǎn)速表是圓的、中控大屏是圓的、空調(diào)旋鈕是圓的、擋桿座是圓的、門把手是圓的……千圓萬圓匯成一句話：超可愛~

好在這些圓潤的設計并沒有流露出粉嫩的氣質(zhì)，設計們依舊希望在細節(jié)之處撩撥下直男們，希望他們能夠產(chǎn)生駕駛欲望并迅速進入狀態(tài)。

比如飛機撥桿一樣的紅色啟動按鈕；比如沉到讓你懷疑這不是電動助力而是液壓助力的轉(zhuǎn)向手感標定；再比如包裹性很好，填充物很硬，全部都需要手動調(diào)節(jié)的JCW運動座椅。

《鄉(xiāng)野與城市》

192馬力的最大功率源自寶馬代號B48A20A的2.0T發(fā)動機，280?！っ讓⑦@臺小家伙推出去的感覺很暴力，縱容是在多急彎的上山路，這樣的推重比還是讓我不敢放肆的踩盡油門。

日常的駕駛，換擋痛快，轉(zhuǎn)速表里的小指針愉快的向上攀升，搭配德國原味底盤，整個駕駛感受就像拿一把燒熱的餐刀切下一塊黃油，綿密柔滑又輕松愜意。

三種駕駛模式設定的很好，車格分裂的很透徹。GREEN就是肉得不行，不踩70%油門行程以下都不怎么發(fā)力，帶滑行回收功能，高速巡航省油好用。MID就是很均衡的調(diào)校，市區(qū)、環(huán)路跟車很順。

切換到SPORT模式下排氣的聲音會瞬間改變，同時怠速轉(zhuǎn)速也會略微升高，稍微點一下油門就有反應，而且轉(zhuǎn)速在3500左右松油門就能聽到啪啪啪的樂趣了，別多想，我說的是回火聲，伴著的“劈啪”的回火聲，聲音富有層次，沉悶混著尖銳，好玩極了！

而這臺賽車手的動力管理者則進行了大選，由6AT換裝為格特拉克7速雙離合變速箱，當然還有更漂亮的電子擋把。

有寶馬的加持，我對這臺雙離合變速箱不會有過多的擔心，實際體驗也證明了這是一臺存在感很低的變速箱，大多數(shù)情況下?lián)Q擋邏輯清晰，降擋懂風情又聽話。

瑕疵之處就是在GREEN模式下巡航，變速箱總會很邀功似的早早升至最高一擋讓轉(zhuǎn)速維持在1500rpm甚至更低，這時候的動力需求反射弧非常長，變速箱也很倔強的堅持不降擋，只能單純靠轉(zhuǎn)速攀升來等待動力的寵幸降臨。

另外，行駛噪音絕對是這臺車的阿喀琉斯之踵，當速度超過90km/h，整車就會產(chǎn)生各種人機對話的各種噪音，比如通過防爆胎發(fā)出得胎噪，單純根據(jù)聲音顆粒度就會感知到路面材質(zhì)是瀝青還是水泥，比如較陡的前風擋，在后視鏡與A柱之間也形成了不小的風噪。

而這些不美好在遇到山路之后，便煙消云散了，深秋北京的群山腹地，與去往市區(qū)方向的車流相向而行，開著這臺MINI去跑山，似乎是剛剛過去的10月中最美好的一天。

搖下車窗，開啟音樂，使用撥片換擋，撥至SPORT模式，緊致的底盤伴著沁脾的秋風，劃過第二個彎心之后，嘴角就會微微上揚，整個人享受在山路里穿梭無人打擾的美妙時刻！

快到山頂之際，把車速降下來，把節(jié)奏降下來，一個人靜靜的呆著，長久的凝視遠山，專注于自己，而后下山，再次鉆入人潮來往......