某國外專業(yè)刊物統(tǒng)計了截止2020年第四季度，全球水師前十名的噸位和排名。為何叫水師而不叫海軍？就在于前幾名中，有個別家根本不能叫海軍！按照噸位從大到小的順序，分別是：第一名，超級大國海軍，現(xiàn)有總噸位353萬噸；第二名，新興海軍，230萬噸；第三名，俄方海軍，還有110萬噸；第四名，某島國海上自衛(wèi)隊，總噸位49萬噸；第五名，英國皇家海軍，總噸位48萬噸；第六名，南亞某國海軍，34.7萬噸；第七名，法國海軍，現(xiàn)有31萬噸；第八名，韓國海軍，現(xiàn)有27萬噸；第九名，巴西海軍，現(xiàn)有20萬噸；第十名，意大利海軍，現(xiàn)有19.1萬噸。這個前十的排名，瀚海狼山（匈奴狼山）個人認為還是整體做的比較細致；符合當(dāng)今的全球?qū)嶋H，當(dāng)然從中也可以看出一系列的問題。首先第一點，

就是目前全球?qū)π屡d海軍的快速崛起，真正有清醒認識的國家并不多。反倒是二戰(zhàn)后一直排名世界第一的超級大國海軍的專家們，有更清晰的認知。認為他們領(lǐng)先全球近百年的海軍噸位和實力都有被新興海軍快速趕上，并且最終有超越的可能。反倒是一些長期自我感覺良好的地區(qū)性海軍強國，對此沒有最基本的認知。比如某島國海上自衛(wèi)隊的專家前幾天還在說，如果不再加大對海上自衛(wèi)隊的財力投入，大力造新艦；那么到2040年。新興海軍的規(guī)模就是海上自衛(wèi)隊的2倍了。但是實際情況是不用到2040年，僅僅2020年新興海軍的噸位已經(jīng)是海上自衛(wèi)隊噸位的4倍半還多。而且平均艦齡更新，綜合作戰(zhàn)能力更強。而排名全球第六的南亞某國海軍，也動不動要和新興海軍比上比下?？尚屡d海軍已經(jīng)有，

有源大盾幾十艘。而南亞某國海軍的寥寥幾艘加爾各答級，可算是全球盾艦中的困難戶。在總噸位上，兩者的差距已經(jīng)是6.6倍以上。再過10年，這種差距甚至?xí)蟮?0倍。可以說，在這些自認為的長期競爭者們的印象里，普遍認為新興海軍還只有五六十萬噸的噸位；最多也不過80萬噸，但實際上已經(jīng)達到了230萬噸，最終達到或超過300萬噸也是幾年內(nèi)的事情。還有一點，就是俄方的這110萬噸里面，恐怕三分之二都是純粹的存在艦隊。比如已經(jīng)無法出海的庫茲涅佐夫號航母，幾艘基洛夫級和光榮級巡洋艦，以及更多的“僵S級”核潛艇。而俄海軍真正隨時可以出海的艦艇。數(shù)來數(shù)去就那么二三十艘，其中3000噸護衛(wèi)艦以上的新艦只有個位數(shù)；而且艦隊出遠海還要隨時跟著大型拖輪。重新走向飛潛快的這支海軍的真實實力恐怕已經(jīng)在40萬噸以下?；疽呀?jīng)到了全球五六名的水平。

最近幾年，意大利海軍不斷的下水新艦，包括最新的3萬噸級的兩棲艦兼準航母，已經(jīng)有全球罕見的3艘輕型航母，而最終的噸位居然還不到20萬噸排名第十。也許是因為潛艇部隊是一個明顯的大缺項。而新興海軍和超級大國海軍之間的120萬噸的差距，顯然還是在航母、兩攻和大黑魚這些大家伙上，那么今后要加班加點造什么就很明確了。