經(jīng)過幾年的科普，現(xiàn)在大家基本都知道通過觀察航母的水線長和水線的最大寬度來判斷其排水量大??；知道了基本的排水量也就知道了每艘航母的綜合戰(zhàn)斗力，因為噸位越大的航母戰(zhàn)力越強這是基本規(guī)律。那么問題是航母的水下長這個基本數(shù)據(jù)是如何界定、觀察和測量的？這個問題就需要再深入的科普一下。瀚海狼山（匈奴狼山）過去一直強調(diào)。航母再強悍，說到底也不過是一艘水面上的船舶。是船舶就必須遵守船舶的基本規(guī)律和數(shù)百年來已經(jīng)形成習(xí)慣的對水面船舶的基本定義和專業(yè)術(shù)語。水線長waterline length，就是最近百年來的船舶基本術(shù)語之一。水線長也稱設(shè)計水線長，是船舶設(shè)計水線平面與船體型表面首尾端交點之間的水平距離，通常用LWL表示，是船舶主尺度中船長的一種。船舶主尺度表示船體外形大小的主要尺度，通常包括船長、水線長、型寬、型深、吃水和干舷數(shù)據(jù)。

船舶主尺度是計算船舶各種性能參數(shù)、衡量船舶大小、核收各種費用以及檢查船舶能否通過船閘、運河等限制航道的依據(jù)。包括航母在內(nèi)的軍艦；過蘇伊士等運河也是要被按艘次收費的，而收費依據(jù)也要看噸位。噸位除了艦船擁有方上報的噸位，也要同時提供船長、水線長、型寬、型深、吃水和干舷的數(shù)據(jù)，防止壓縮噸位瞞報賺小便宜。當然航母的這些參數(shù)主要不是為了過運河和使用泊位時的收費，而是直接事關(guān)戰(zhàn)斗力。通常來說，設(shè)計水線長，是指船舶在預(yù)期設(shè)計狀態(tài)自由正浮于靜水上時，船體型表面與水面的交線。也即對應(yīng)于設(shè)計排水量的水線。設(shè)計水線對民用船舶來說通常是船舶滿載時的吃水線。在橫剖面面積曲線確定以后，適宜地設(shè)計水線與之配合，是設(shè)計優(yōu)良型線的重要保證。敲黑板劃重點了，民船的水線長，非常清楚的說明是船舶滿載時的吃水線的總長度。

因此某艘航母的水線長，也是其滿載吃水時的水線長度。下面就以尼米茲號、福特號和17艦三艘不同的航母來說明其水線長到底看哪里。東西方的航母包括其他軍艦的滿載吃水線的畫法是不同的。美國當今的艦船一般有紅色底漆的吃水線和黑色底漆的吃水線兩道線。而17艦為代表，只見一道紅色的吃水線。這是兩家的船底防污漆的施工工藝不同。美國軍艦上的黑色吃水涂裝里面含有瀝青，因此呈現(xiàn)特殊的黑色。其紅色船底防污漆部分全球的施工工藝都大同小異。17艦為代表的紅色吃水線就是滿排吃水線。而美國航母和其他艦艇的黑色吃水線上端才代表的是滿排吃水線?？纯锤Ｌ丶壓侥赶滤畷r的船頭球鼻艏和吃水線?？梢姾谏某运€下端甚至畫到了球鼻艏的上部。但是福特級的吃水線長卻不是從球鼻艏開始算，而是從黑色吃水線的上端算，就是從整體飛剪艏的下邊緣一直到船尾底部的黑色吃水線的上邊緣 ，就是福特級真正的吃水線長。

而17艦的吃水線長當然也不包括球鼻艏，同樣是從球鼻艏以后的紅色吃水線上端一直延伸到船尾。從福特級的試航期間進行大角度漂移的圖片來看，福特級正常吃水確實是到黑色線的上端，只有大側(cè)傾時黑色線才露出一側(cè)的一部分，但是紅色線仍然看不見。而且由于尼米茲號比福特號早建造了40多年，看兩者的球鼻艏可知大不相同，但是水線長的計算方法仍然是大同小異。文中特別找到了尼米茲號和福特號船底的頭尾部分4張圖片進行對照。從這些信息綜合可知，在船塢內(nèi)合攏的2甲板以下的模塊，加起來的總長和實際吃水線長確實差異不大。而且船尾似乎和尼米茲的船尾一樣有個中間向后突出的尾棱。