在國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)，雖然BBA的市場(chǎng)表現(xiàn)談不上理想，但也都各有可取之處，而目前寶馬的入門純電車型是寶馬i3，這款定價(jià)為35.39-41.39萬(wàn)的車型，上市以來(lái)對(duì)它褒貶不一，而想要入手BBA新能源的朋友究竟值不值得考慮它的，它又有怎樣的實(shí)力呢，我們可以分解聊聊看。

作為一款純電動(dòng)車型，全新寶馬i3還是保持了寶馬一貫的豪華運(yùn)動(dòng)感，但它的顏值也有為電動(dòng)化而所改變的，比如封閉式的雙腎型格柵比燃油版的更有科技內(nèi)涵，為了優(yōu)化風(fēng)阻還提供了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，最亮眼的還是全新進(jìn)化的“天使眼”，讓人一眼就深陷其中。

寶馬i3的車身側(cè)面采用前低后高的設(shè)計(jì)，配合上稍微上揚(yáng)的腰線和極具張力的線條，使其呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，有一種躍躍欲試的感覺(jué)，同時(shí)，新車還配備了全新樣式的輪轂，用上了藍(lán)色裝飾，看上去新能源的身份更加明顯了，車身尺寸上，4872/1846/1481mm尺寸確實(shí)賦予它修長(zhǎng)之感。

來(lái)到車尾，它依舊是用的分體式尾燈，L型尾燈點(diǎn)亮之后使它的LOGO尤為明顯，新車的后包圍使用了亮黑色飾板和銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，勾勒出類似排氣口的外形，看起來(lái)是非常運(yùn)動(dòng)的，這些讓它的尾部看起來(lái)極具戰(zhàn)斗氣息，非常的唬人。

進(jìn)入車內(nèi)呢，它的整體感覺(jué)就像是極簡(jiǎn)主義和它原來(lái)模樣的綜合，12.3英寸的儀表盤和14.9英寸的中控屏是科技元素，再加上富有運(yùn)動(dòng)感的方向盤和合成皮座椅，勾勒出一種精致的豪華感，看上去還是很養(yǎng)眼的，它的配置上也做得很到位，搭載了第八代iDrive智能車機(jī)系統(tǒng)、常用的語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)應(yīng)有盡有，智能輔助駕駛上，全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、前車駛離提醒等等，保護(hù)你的出行，雖然相對(duì)于新能源勢(shì)力做得不夠智能，但確實(shí)夠用了，而它的空間寬敞度和座椅的舒適性也比較好，2966mm的軸距可不是擺設(shè)，這一點(diǎn)上做得還是相當(dāng)可以的。

當(dāng)然，哪怕?lián)Q到純電，寶馬依舊延續(xù)它的操控運(yùn)動(dòng)元素，它搭載的是340馬力的后置單電機(jī)，輸出總扭矩達(dá)到了430牛米，官方零百加速5.6s，電池續(xù)航方面，配備了79.05kWh的電池包，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了592km，并且還提供快充功能，它的這套電驅(qū)總成技術(shù)性能更充沛，操控的質(zhì)感也更像它的燃油味道，所以還是很有挑戰(zhàn)性的。

全新的寶馬i3不僅是拓寬它的發(fā)展道路，更是一次換心的挑戰(zhàn)，哪怕?lián)Q上純電，它依舊不愿隨波逐流，走純粹的新能源之路，整體的變化還是很OK的，產(chǎn)品力也不錯(cuò)，當(dāng)然，它還有接近10萬(wàn)的降價(jià)，性比價(jià)就更高了，所以想要入手BBA新能源的朋友，不妨去看看它。