胖五遙3的發(fā)射成功，讓誰誰家的大型空間站發(fā)射和組建計劃在延遲了2年后可以重新回到正軌。2020年就有可能發(fā)射天和號空間站的核心艙。胖五的低軌道入軌能力是25噸，實際上用一級半的胖五B，低軌道入軌能力還會更強，接近30噸。但是穩(wěn)妥起見，天和號空間站的核心艙據(jù)說仍然不會超過22噸。也就是和目前國際空間站星辰號核心艙的噸位級別基本一致，或者說稍微體積和重量大了一點。當今國際空間站的星辰號核心艙，其實就是前蘇聯(lián)和平號軌道空間站核心艙的備份。只不過和平2號空間站計劃取消，因此被國際空間站直接拿來當了現(xiàn)成的核心艙。目前的國際空間站在空中飛行的總質(zhì)量已經(jīng)接近500噸。已是一個龐然大物。之所以能夠搞的如此之大，在于這是一個利用了桁架結(jié)構(gòu)的加強型空間站。

所謂的桁架結(jié)構(gòu)空間站，就是空間站的各主要艙段，以及大型的太陽能帆板組，他們的結(jié)構(gòu)連接，不單單是靠各艙段之間的對接機構(gòu)。還可以利用輕金屬，也就是鋁鎂合金的網(wǎng)架來連接和加強結(jié)構(gòu)。因此可以做的比單純只靠各艙段對接機構(gòu)連接的空間站體量和噸位更大，擴展的空間面積也更大。不過直接對接連接的空間站，在太空可以靠各艙段之間的自身動力立體搭積木就行。而大型桁架結(jié)構(gòu)空間站卻需要航天飛機運輸桁架升空，再用自動機械手進行空中的插接。因此在誰誰家短時間內(nèi)還不會發(fā)展大型有人航天飛機的情況下。即將發(fā)射和空中組裝的天和號新空間站，大概率與前蘇聯(lián)的和平號空間站一樣，是直接對接結(jié)構(gòu)。而且其噸位預計也不會超過和平號空間站最大體量時的120噸。雖然天和號由于發(fā)射晚。

因此在一些關(guān)鍵技術(shù)上，比如主計算機系統(tǒng)，要比早35年的和平號空間站先進的多，甚至比當今500噸級的國際空間站的主計算機系統(tǒng)也要先進。但是由于體量和結(jié)構(gòu)相近，因此和平號空間站仍然有非常強的借鑒價值。上個世紀，前蘇聯(lián)在空間站整體技術(shù)上比美國還先進，可以說一度遙遙領先。美國注重阿波羅計劃的ZZ影響，但是阿波羅計劃并沒有給美國帶來多少當即可見的經(jīng)濟利益。而蘇聯(lián)人在登月項目競爭不過后，卻默默的在空間站技術(shù)上踏踏實實的進步很快，而且早早的在空間站上開始了特殊晶體的生產(chǎn)。這是有直接經(jīng)濟價值的最重要項目?？臻g站和普通飛船的最大區(qū)別，就是可以幾十年一直在外空間飛行，而飛船哪怕是登月飛船的任務最多只有幾個星期。因此空間站不但可以研究人和生物長時間微重力飛行帶來的影響，還可以利用穩(wěn)定的微重力條件，生產(chǎn)地球上無法生產(chǎn)的高檔晶體。

前蘇聯(lián)先是發(fā)射了2代空間站，包括著名的禮炮系列。誰誰家的天宮系列基本和禮炮系列類似。到1980年代決心發(fā)射大型空間站。變過去的所有活動都在一個艙室內(nèi)，為居住、科研和空間生產(chǎn)車間全部分開，互不干擾。這就是和平號計劃。

和平號的核心艙1986年2月19日由質(zhì)子K運載火箭發(fā)射入軌，質(zhì)量20.1噸，功能為主生活區(qū)，也是此后其他模塊的對接核心站?；窘ǔ傻暮推教?，包含6個經(jīng)常在軌的組件：核心艙、量子1號天文物理艙、量子2號氣閘艙、“晶體”號實驗艙、“光譜”號遙感艙，“自然”號地球觀測艙。美俄合作后，NASA還用航天飛機專門運來了一個對接艙，可完成和航天飛機的對接。和平號完成組合后，雖然取得了不少的成就，但是最讓人印象深刻的，卻是其事故不斷。各種故障點高達2000多個。

其中1000個故障點從來就沒修復過，可以說和平號是長期帶病上崗。主計算機經(jīng)常宕機，火災和漏氣發(fā)生了不止一次。甚至兩次嚴重撞擊，撞得部分太陽帆板齜牙咧嘴。如此事故高發(fā)，瀚海狼山認為和俄國人的管理粗放直接有關(guān)。俄國航天員經(jīng)常違規(guī)帶酒上太空，喝的半醉才開始工作。明明可以自動對接的程序，非要逞能手動對接。結(jié)果就是嚴重的空中相撞事故。到了2001年，和平號由于故障嚴重和資金不足，有控墜落進了南太平洋，只利用了15年。實際上雖然破爛，但是仍然半新不舊的和平號空間站，如果換個管理精細的主人，仍可以挽救一下，再利用至少10年。但是俄方不想技術(shù)外泄，而美國人更想早日用國際空間站取而代之，因此和平號稀里糊涂就墜落了。其實到2024年，國際空間站也要GAMEOVER，到時全球只有天和號空間站。當年愛答不理，最后高攀不起了吧？