不知不覺(jué)間，2021年已經(jīng)過(guò)去了半年有余，各大車(chē)企也發(fā)布了1-6月的累計(jì)銷(xiāo)量，與去年同期相比，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的增幅為28.9%，累計(jì)銷(xiāo)量為994.3萬(wàn)輛。由此來(lái)看，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)確實(shí)比較繁榮，但是也有一些車(chē)型實(shí)在是太不爭(zhēng)氣了，銷(xiāo)量簡(jiǎn)直是慘不忍睹。車(chē)叔帶大家盤(pán)點(diǎn)一下轎車(chē)領(lǐng)域中的三個(gè)“差等生”，大家買(mǎi)車(chē)時(shí)盡量避開(kāi)為妙。

北汽昌河A6

北汽昌河A6是北汽昌河進(jìn)軍A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的處女作，官方給予這款車(chē)的定義為“越級(jí)智能家轎”，目前的指導(dǎo)售價(jià)為5.98-6.78萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)可以說(shuō)是相當(dāng)便宜，但是這款車(chē)在1-6月的累計(jì)銷(xiāo)量卻僅有4輛，這是為什么呢？

首先，從“越級(jí)”二字可以看出，北汽昌河官方想讓北汽昌河A6給用戶帶來(lái)B級(jí)轎車(chē)所具有的駕乘體驗(yàn)，然而事實(shí)卻并非如此。北汽昌河A6的長(zhǎng)寬高分別為4620mm、1810mm、1485mm，軸距為2672mm，這樣的尺寸在A級(jí)轎車(chē)中只能算是中規(guī)中矩，根本就談不上越級(jí)。其次，北汽昌河A6搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為113Ps，而售價(jià)與其相當(dāng)?shù)?1款奇瑞艾瑞澤5同樣搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力比北汽昌河A6多了3Ps，看來(lái)在動(dòng)力方面北汽昌河A6也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)越級(jí)。

在2018年9月，C-NCAP（中汽研）曾對(duì)北汽昌河A6 1.5L CVT豪華型進(jìn)行了碰撞測(cè)試，當(dāng)時(shí)這款車(chē)的指導(dǎo)售價(jià)達(dá)到了8.68萬(wàn)元，但是最終只拿到了兩顆星的評(píng)分。中汽研因?yàn)樵u(píng)分標(biāo)準(zhǔn)較低而被廣大網(wǎng)友稱(chēng)為“五星批發(fā)部”，而北汽昌河A6卻折戟中汽研，連最基本的安全都無(wú)法保證，何談“越級(jí)”？估計(jì)消費(fèi)者也是受此事影響，所以該車(chē)銷(xiāo)量一直不見(jiàn)起色。

BEIJING-U7

BEIJING-U7是一款中型轎車(chē)，這款車(chē)至今售賣(mài)的還是2019款車(chē)型，已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有改款了，銷(xiāo)量自然也是一落千丈，從1月的55臺(tái)銷(xiāo)量一直跌到了6月的1臺(tái)銷(xiāo)量，這半年來(lái)共賣(mài)出107輛。作為一款中型轎車(chē)，BEIJING-U7的官方指導(dǎo)起售價(jià)只有8.79萬(wàn)元，頂配車(chē)型售價(jià)為12.29萬(wàn)元，不僅車(chē)內(nèi)空間大，而且智能化功能豐富，但就是賣(mài)不動(dòng)。

要問(wèn)BEIJING-U7為啥賣(mài)不動(dòng)，究其原因還是用車(chē)安全沒(méi)有保障。首先，BEIJING-U7只有頂配車(chē)型才會(huì)配備側(cè)安全氣簾，其他配置的車(chē)型只有主副駕氣囊，而其他同價(jià)位的車(chē)幾乎都標(biāo)配四個(gè)安全氣囊。此外，BEIJING-U7曾在安全碰撞測(cè)試中只拿到了4星評(píng)分，主動(dòng)安全得分率僅為26.67%，安全性如此之差，正是這款車(chē)銷(xiāo)量慘淡的重要原因。

東風(fēng)雪鐵龍C3L

法系車(chē)近幾年在中國(guó)的銷(xiāo)量一直不溫不火，雪鐵龍當(dāng)然也不例外，而東風(fēng)雪鐵龍旗下的C3L更是慘得一塌糊涂，1-6月的累計(jì)銷(xiāo)量只有95臺(tái)，平均下來(lái)每月僅能賣(mài)出15.83臺(tái)，在10萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車(chē)中屬于被碾壓的存在。

這款車(chē)銷(xiāo)量不佳是必然的，因?yàn)闁|風(fēng)雪鐵龍C3L集齊了國(guó)人最反感的所有“特點(diǎn)”，堪稱(chēng)是“反人類(lèi)”的代表作。車(chē)叔個(gè)人對(duì)于車(chē)輛的顏值還是比較包容的，基本上無(wú)論什么造型都可以接受，但是東風(fēng)雪鐵龍C3L簡(jiǎn)直是另類(lèi)過(guò)頭了。從側(cè)面來(lái)看，這款車(chē)加入了SUV車(chē)型的特征，不僅有175mm的離地間隙，而且在輪眉、側(cè)裙等部位加入了黑色塑料飾板，這也是在SUV車(chē)型上比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)元素，再加上高高翹起的尾部，使得東風(fēng)雪鐵龍C3L整體看上去極不協(xié)調(diào)。

另外讓消費(fèi)者接受不了的就是動(dòng)力系統(tǒng)，東風(fēng)雪鐵龍C3L搭載的是1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速箱，最大馬力116Ps，峰值扭矩為190N·m。要知道，這個(gè)價(jià)位中可選車(chē)型很多，消費(fèi)者憑什么要選你三缸機(jī)，而且外觀還那么丑。

車(chē)叔總結(jié)

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的體量十分龐大，而且隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，汽車(chē)保有量也在逐步提升，所以只要產(chǎn)品力達(dá)到主流水平，一般銷(xiāo)量都不會(huì)太差，那些銷(xiāo)量慘不忍睹的車(chē)型，肯定存在比較嚴(yán)重的問(wèn)題，而且保值率也會(huì)很低，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)避開(kāi)這些車(chē)型。?