坐上622路，感受渝北的昔時與今日
? 各位好久不見，這里是直江。
? 這一次我們來談重慶市內(nèi)的一條公交線路，也是作為工職院學(xué)生的筆者最常利用的公交線路——重慶公交 622 路。
? 眾所周知，“一路向北”是重慶近幾十年來城市擴(kuò)張最顯著的特點(diǎn)之一。而在這一政策之下，渝北也從當(dāng)時貧困的江北縣，搖身一變成為重慶經(jīng)濟(jì)的頂梁柱，兩江新區(qū)的主心骨，不可謂不風(fēng)光。重慶北站、江北機(jī)場、博覽中心、兩江新區(qū)……無疑是渝北最響亮的名片。
? 而今天這期專欄的主角——重慶公交 622 路，則是一條貫穿渝北城市地區(qū)的公交長線。從重慶北站北廣場出發(fā)，經(jīng)由金童路、湖云街、長福園區(qū)、回興、兩路、空港等渝北重要商圈與居民區(qū)，最后跨過重慶繞城高速，終到桃源大道的盡頭——重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（工職學(xué)院）。全程 25 公里，上行設(shè) 30 站，下行設(shè) 32 站。622 路實行一票制，全程票價 2 元。
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? 配車基本上都是中國中車的 C10 電動公交車，之前有過一些其他線路來臨時支援等利用其他車型的情況，但因為始終不占主要，所以筆者在此便不再贅述。
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? PS：作為兩江公交一分公司的門面線路之一，622 在最近也喜提了“敬老專線”稱號，筆者雖然認(rèn)為就是在車門前加了個“敬老專線”的貼紙，看不出太大變化；但原因估計顯而易見——旅速較慢，對老年人確實很友好，全程運(yùn)行時間在 90 分鐘左右。并且因為 622 停站較多，覆蓋到的范圍也非常廣，所以客流在整個重慶公交的線路中基本上屬于最拔尖的那一批。
? ?那么，讓我們就從重慶北站北廣場出發(fā)，好好享受這一趟北上的開拓之旅吧！
1 起點(diǎn) 重慶北站北廣場
鐵路樞紐，無數(shù)的旅行于此始亦終
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? 重慶北站，很多人進(jìn)入重慶的第一站。作為目前重慶的第一鐵路樞紐，除了某些特定時期以外，北站最不缺的就是人氣。而對于重慶公交來說，北站南北兩廣場無疑是兩大非常重要的樞紐站。南部、西部、北部、兩江四家公司都在北廣場開設(shè)有各自的線路，不少市民和游客都選擇在北站南北廣場的兩個樞紐站乘坐公交前往市區(qū)各處。
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? 我們今天的 622 路，他的出發(fā)點(diǎn)在北站北廣場樞紐站的 4 站臺，和前往渝中道門口的 141 路同站臺發(fā)車。
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? 出發(fā)，到達(dá)。這是無數(shù)旅程的開始，也是無數(shù)旅程的結(jié)束。而我們的渝北之旅，也從這里啟程。
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?“乘客，您好。歡迎乘坐 622 路車，本班車由重慶北站北廣場開往工職學(xué)院……”
2 汽博中心
兩江核心，金渝大道書寫新區(qū)繁華
? 離開北站北廣場，穿過火鳳山隧道，我們來到了金童路上，再乘坐10分鐘左右，即通過和金渝大道交叉的十字路口之后，抵達(dá)汽博中心站。
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? 汽博中心是重慶最大的新車二手車交易市場。但我們在這里的主題卻不只是汽博中心本身，而是旁邊的兩江新區(qū)管委會和3號線金童路站。
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? 以兩江新區(qū)管委會和金童路站為中心，逐漸形成了一個大型商圈。甲級寫字樓鱗次櫛比，金渝大道川流不息，汽博中心熱鬧非凡，好一個新區(qū)核心的繁華景象。
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? 據(jù)說兩江新區(qū)管委會日后會搬遷至玉峰山東槽的龍興鎮(zhèn)。而那里正是兩江新區(qū)開拓建設(shè)的最前線，一個個重量級工程正在那里拔地而起，兩江新區(qū)的未來更值得期待。不過這些呢，都是后話。
3 泰山電纜
高塔之下，獨(dú)屬于重慶的電纜奇跡
? ?從汽博中心再向前一站，就是泰山電纜，下車就能這個渝北人十分熟悉的高塔——泰山電纜廠主塔。只要在機(jī)場路上開車的人大概率都會對這個塔印象深刻，但 622 路卻是從它的背后經(jīng)過。塔高 151 米，曾經(jīng)是重慶泰山電纜廠區(qū)的核心建筑。
? 重慶泰山電纜是一家國有大型骨干企業(yè)，主要從事電纜的制造與加工，那座高塔最初就是電纜的生產(chǎn)線，而這座塔也作為西南第一電纜塔，日益成為了重慶電纜行業(yè)的象征。如今泰山電纜早已從這里搬遷至前沿科技城，并且另建了一座更高的主塔。原先廠區(qū)的其他地方業(yè)已被夷為平地，但唯獨(dú)留下了這座塔。據(jù)說日后會將其改作觀光用途，筆者十分期待有朝一日能夠站在主塔之巔，飽覽重慶之景。
?4 木魚石小小島
長福廠前，工人回家之路的守護(hù)者
? ?泰山電纜上車，我們的旅途繼續(xù)向北。通過坐擁重慶最奢華住宅區(qū)之一——保利高爾夫花園的湖云街，又從下方通過陡溪立交之后，我們就來到了長福園區(qū)東側(cè)的木魚石小小島。
? ?長福長福，顧名思義就是長安福特的簡稱。重慶老牌汽車廠長安和美國知名車企、自動化流水線的孕育者——福特一拍即合，在這片荒地上建立起了合資企業(yè)。近年來推出了不少市場反響極佳的汽車產(chǎn)品。比如曾經(jīng)風(fēng)靡全國的?？怂?、福睿斯等小轎車、以及翼虎、翼搏等SUV，筆者家的車就是產(chǎn)自這里的新?？怂谷龓?，這輛白色小轎車即將陪伴筆者家走過第?10 個年頭，如今依舊一切正常，令人感嘆。
? ?雖然在新能源時代的沖擊下。長安福特似乎已不復(fù)往日的輝煌。但廠區(qū)及附近的眾多職工通勤依舊讓重慶公交安排了一些在此地始發(fā)、經(jīng)由的線路，和軌道 3 號線一起服務(wù)于廠區(qū)居民的出行，比如往空港方向的 690 路和 691 路就從這里出發(fā)。
5 萬?；▓@
走街串巷，市井之中也有他的身影
? ?旅程繼續(xù)，我們的公交車在木魚石小小島前方幾百米的一個十字路口右轉(zhuǎn)，進(jìn)入寶圣西路。寶圣西路實際上只有雙向雙車道供車輛通行。對于這樣一條公交長線來說，在這種背街小巷中穿行實屬難得。
? ?除了 622?路以外，經(jīng)由寶圣西路這一帶的還有 619 、644 、877 等公交線路，對于附近居民前往長福園區(qū)及回興、鴛鴦、人和、中央公園等渝北重要商圈的出行和通勤客來說是一大便利。
?? 而只要從這里進(jìn)入寶圣西路，我們也就摸到了渝北區(qū)的重要組成部分之一——回興的邊緣。乘坐 622 路繼續(xù)前行，就能看到我們接下來要談到的地方，也就是今天的寶桐路新興醫(yī)院站。
6 寶桐路?新興醫(yī)院
工業(yè)園東，回興舊場迎來都市新生
? ?公交車到達(dá)興科二路站之后繼續(xù)在小路上直行，然后在盡頭的路口左轉(zhuǎn)進(jìn)入寶桐路。而這就代表著你已經(jīng)進(jìn)入了渝北最核心，或者是最古老的地區(qū)之一——回興。
? ?在渝北區(qū)還被稱作江北縣的時候，回興就已經(jīng)成為了江北縣的一大重鎮(zhèn)。每逢集日，周圍農(nóng)村的居民便會前往包括回興在內(nèi)的一些場鎮(zhèn)上趕集。最開始只有農(nóng)村客運(yùn)的中巴車或者干脆走路，然后隨著江北縣整體變?yōu)橛灞眳^(qū)，來自重慶主城的公交車開始承擔(dān)起鄉(xiāng)民趕集的任務(wù)。后面隨著軌道 3 號線的開通以及渝北的快速城市化，越來越多的居民選擇乘坐軌道交通前往回興。不過縱使時光荏苒，滄海桑田，回興按日趕集的習(xí)俗仍然保留。甚至還有 “每逢一四七，坐著'輕軌'去趕場” 的地方美談。而蘭亭·新都匯、水木天地等大型購物中心的出現(xiàn)，則將回興帶入了都市生活的快車道。
? 軌道交通和公交車這種新型交通方式的出現(xiàn)，不知不覺中也改變了你我的生活，也許這一過程在你我的日常之中可能微不可見，甚至認(rèn)為習(xí)以為常。但時間線一拉遠(yuǎn)，在歲月的長河中，可能都無不會感嘆于這一切的變化吧。
7 雙龍湖
雙龍湖畔，快線將通鋪就兩路未來
? ? 在興科大道與凱歌路上蠕動十?dāng)?shù)分鐘，再通過綠夢立交進(jìn)入曾經(jīng)的雙龍大道之后，我們進(jìn)入了渝北的基石，曾經(jīng)江北縣的縣城所在地——兩路城區(qū)。但在綠夢廣場發(fā)車之后，迎面而來的卻是——一片工地將雙龍大道攔腰截斷，來往的車輛須向左/右轉(zhuǎn)彎繞過工地然后從工地的盡頭重新回到雙龍大道，同時抵達(dá)雙龍湖站。
? ?這片工地不是別的什么工程，正是重慶市域快線 15 號線的繡湖路站。待到 15 號線一期通車之后，兩路居民前往江北機(jī)場將不必再忍受軌道站內(nèi)的超長扶梯以及不太方便的換乘。而對于渝北大片地區(qū)（尤其是禮嘉、照母山等地）的居民來說，無疑是非常大的利好。
? ?但 15 號線通車之后對公交車會有什么影響呢？筆者也難以預(yù)測。一切，就交給時間和居民做驗證吧。
8 碧津公園
渝北區(qū)府，重慶飛向天穹的起點(diǎn)
? ?碧津公園，位于兩路城區(qū)最中間的位置，距離江北機(jī)場不足?1 千米。重慶還未直轄時這里便是渝北的行政中心。
? ?即便是渝北有如此廣袤的城市地區(qū)，如今的渝北區(qū)政府卻依舊駐在兩路城里。又因為來自江北機(jī)場的限高，這里的樓房沒有辦法像其他大城市一樣高聳入云，而是以六七層的小樓為主。
? 而碧津公園所在的路口便是曾經(jīng)很多次被重慶人津津樂道的南區(qū)路口。因為一旦去掉最后一個字，就是渝中兩路口的南區(qū)路，便有了“南區(qū)路在兩路口，南區(qū)路口在兩路”的繞口令。以至于曾經(jīng)還有人為此走錯路繞了大半個重慶城。
? ?南區(qū)路口一帶如今依舊四通八達(dá)，西可穿同茂隧道進(jìn)入中央公園，南可通往回興，北可前去空港，東邊就是金港國際購物中心和旁邊一條機(jī)場路之隔的重慶江北國際機(jī)場。
? ? 1990 年 1 月 22 日，重慶江北機(jī)場正式通航。因為此時的渝北仍未設(shè)區(qū)，故仍沿用江北縣的名字為機(jī)場命名。命運(yùn)的齒輪在此開始轉(zhuǎn)動，而這個今日的西南第一機(jī)場仍然在壯大。正在興建中的江北機(jī)場T3B航站樓很快將會給予市民更大的驚喜。
? ? 臨空之城，重慶之門，渝北這就是兩路。
9 晚晴園
晚晴秋色，一品居民區(qū)里的小江南
? ?通過南區(qū)路口，我們的 622 路公交車就來到了雙鳳路上，再往前行一小段距離就是這個藏匿在兩路舊居民區(qū)里的中式小園林——晚晴園。
? ?得益于重慶“公園城市”的建設(shè)，除了晚晴園以外，兩路城區(qū)內(nèi)還有渝航園、五星園等供居民休憩娛樂的小型園林。
? ?每天清晨和晚間。這些園林就和市民廣場等場所無異。你可以找到全國大多數(shù)城市的通用景象：下象棋、打太極、悠悠球、廣場舞……一派市井特有的生活氣息。
? ?這么多年過去了，兩路城區(qū)所散發(fā)的那種氣質(zhì)，依然是江北縣的。
10 空港廣場
一路向北，記錄開拓者的夢想蹤跡
? ?繼續(xù)北上，和漢渝路匯合之后駛上雙鳳橋立交。公交、軌道、汽車客運(yùn)三合一的雙鳳橋交通換乘樞紐將會從你的右側(cè)經(jīng)過。而前面呢，正是機(jī)場路的盡頭，空港工業(yè)園的入口——位于桃源大道上的空港廣場。
? ?早在江北機(jī)場籌建之初，渝北就有了依托機(jī)場開發(fā)工業(yè)園區(qū)的想法，就在既有的兩路城區(qū)往北，再開拓一塊地作為新興的工業(yè)園區(qū)用地。
? ?渝北的又一個故事，名曰空港的故事開始提筆。
? ?臨近機(jī)場帶來的便利，使得長安工業(yè)園、恒通客車廠（雖然現(xiàn)在只是個殼子）、各大快遞物流公司等紛紛來此建廠立業(yè)；重慶工職院、渝北中醫(yī)院、渝北中學(xué)等基礎(chǔ)設(shè)施也在空港扎穩(wěn)腳跟。橋達(dá)茂宸廣場、港蓮廣場等商業(yè)綜合體也在空港拔地而起。
? ?我愿意給予他們一些共同的愛稱——開拓者，空港園區(qū)的開拓者。可不是某箱庭世界回合制游戲里面的那個（逃）
?? 三十年以降，從荒蕪之地到萬家燈火，從此路不通到車水馬龍，從門可羅雀到人聲鼎沸，
? ?2022 年，空港園區(qū)最大的商業(yè)綜合體——桃源天地T·City正式開業(yè)。此后的 622 路，在桃源大道上也是客流爆滿，高峰時的車上更是難覓立足之地。
? ?空港園區(qū)同時也逐漸擴(kuò)展至旁邊木耳鎮(zhèn)的蓮花、舉人壩等地。3 號線北延伸段又將木耳鎮(zhèn)帶入了軌道時代。很明顯，空港的故事在繼續(xù)，渝北的故事也在繼續(xù)。
終點(diǎn) 工職學(xué)院
雙高院校，桃源大道盡頭的一抹亮
? “前方到達(dá)終點(diǎn)站，工職學(xué)院?！?/p>
? 空港廣場往北，622 路公交車在桃源大道上以最高 50km/h 的速度一路狂奔，在?？苛颂以创蟮馈远谇弧⑻以创蟮滥隙?、桃源大道中段、桃源大道北段四個站之后，終點(diǎn)站的報站語音如約而至。
? 穿過重慶繞城高速，再跨過跳蹬河，河對岸就是我們本次 622 路之旅的終點(diǎn)站——工職學(xué)院，桃源大道的盡頭。工職學(xué)院也是 610 路（往加州花園）、642 路（往出口加工區(qū)）的終點(diǎn)站，692 路經(jīng)由此站前往舉人壩（渝北空港物流園）。此外還有東城公交前往木耳場上的 997 路和西南地區(qū)第一條跨省公交線路——川渝 20 路經(jīng)過這里。
? 下車后再走幾步便是重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的行人入口，這也是筆者目前就讀的學(xué)校。作為重慶唯二進(jìn)入國家“雙高”計劃的大專院校，周邊的配置其實也不差。比如重慶目前最北的 7-11便利店就在學(xué)校里面。每次從城區(qū)回校，在桃源大道的盡頭總能瞥到學(xué)校校舍帶來的光亮，筆者就知道馬上就到學(xué)校了。
? ?一日復(fù)一日，一年復(fù)一年。622 路可以說是已經(jīng)陪伴、正在陪伴、將來也會陪伴于筆者的大學(xué)時光。而這興許就是筆者為 622 路寫專欄的最大動因吧。
? “終點(diǎn)站 工職學(xué)院 到了，請帶好隨身物品，依次從后門下車。重慶公交集團(tuán)竭誠為您服務(wù)，再見?！?/p>
? （全文終）
? ? ?……了嗎？
? ?在到達(dá)終點(diǎn)站工職學(xué)院之后，車上的乘客并未全部下車，而是隨著 622 路公交車?yán)^續(xù)向前進(jìn)。一段時間以后會發(fā)現(xiàn)這輛車已經(jīng)從工職學(xué)院發(fā)車前往重慶北站北廣場，但在環(huán)湖雅居之后GPS信號卻莫名其妙地消失了。這倒是怎么一回事呢？
? ?這就是 622 路的另一大神奇之處——存車場在返程路上！
? ?在離開工職學(xué)院之后，622 路公交車會在前方道路的一個地方調(diào)頭立折，然后到對向的工職學(xué)院站停車。此時的車載GPS系統(tǒng)已經(jīng)認(rèn)為該車已經(jīng)從工職學(xué)院發(fā)車前往重慶北站北廣場，并同步到各大實時公交APP上。但是因為車場在工職學(xué)院下行方向的下一站——環(huán)湖雅居，司機(jī)會在環(huán)湖雅居車場內(nèi)停車休息，不再前往北站北廣場方向，也就是對于司機(jī)來說，本次車到這里才徹底結(jié)束。而如果此時車上還有乘客想前往北站北廣場方向，司機(jī)便會讓乘客在環(huán)湖雅居全部下車等待后續(xù)車輛，如果在前車付過費(fèi)則無需再次付費(fèi)乘車。610 路和 642 路同理，只是地方換成了更靠南的康榮路。
? ?那么問題來了，工職學(xué)院的乘客如果通過公交車進(jìn)城，除了班次不多的?692 路之外，還有其他的方法嗎？
? ?讓我們調(diào)回到文章最開始的地方，那兩張圖上的車有掛著個“不進(jìn)環(huán)湖雅居”的紅色立牌。帶有此立牌的車輛直接不?？凯h(huán)湖雅居站，工職學(xué)院出來的下一站就是兩江小學(xué)。此外，每天早上7：30之前從工職學(xué)院發(fā)車的 622 路將不會在環(huán)湖雅居換車。
? 嗯，至少比沒有強(qiáng)（
總結(jié)
? 從重慶北站出發(fā)，一路向北，連接渝北主要區(qū)塊，直到那桃源大道的盡頭。作為兩江公交線網(wǎng)中客流最高的線路之一，盡力做到了便利沿線居民公共交通出行。因為旅速偏慢利用全程的客流幾乎為0，但能夠滿足大部分地方的公交覆蓋。這個思路便是 622 路這種大長線開行的意義。而和 622 類似的線路有不少都是客流量 T0 級別的存在，西部甚至還將這種大長線作為運(yùn)營骨干公交的基本想法。長線，特別是有一定歷史底蘊(yùn)的公交長線，她們串聯(lián)起來的也不僅僅是出行的乘客，還有一個又一個小地方的過去，現(xiàn)在和未來。
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? 重慶公交 90 年，故事不止 90 個。
? 非常感謝各位觀眾的觀看、關(guān)注和支持，這里是直江，我們?nèi)蘸笤僖姡?/p>
? （全文終）
? 文案 / 直江_Naoe
? 攝影 / 直江_Naoe
