或許大家提到中型SUV言必稱廣汽豐田漢蘭達(dá)，說漢蘭達(dá)是傳祺GS8的師傅也并不為過，而現(xiàn)在這臺(tái)第二代GS8已經(jīng)有了青出于藍(lán)的資本……

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還記得幾年前第一代傳祺GS8剛登場(chǎng)的時(shí)候，霸氣的外觀、旗艦級(jí)的實(shí)力都人留下了不錯(cuò)的印象。不過當(dāng)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)以及車身尺寸雖然可以滿足定位，但時(shí)過境遷，現(xiàn)在看，黯淡了不少。

不過好在第二代傳祺GS8終于來了，似乎又是橫空出世的感覺。作為GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)L平臺(tái)的首款高端SUV，第二代GS8采用了更加激進(jìn)張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，并將車身尺寸全面提升，同時(shí)還分別搭載鉅浪動(dòng)力或豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、AR-HUD和AVDC影子車手三項(xiàng)領(lǐng)先黑科技。根據(jù)廣汽傳祺信息，它將于10月1日開啟預(yù)售。

造型方正硬朗，霸氣外觀氣場(chǎng)十足

如果說第一代傳祺GS8還是個(gè)精壯小伙，那第二代GS8絕對(duì)可以用肌肉型男來形容了。外觀方面雖然依舊采用了方正硬朗的造型，但更大的塊頭、更兇悍的前臉都讓它的氣場(chǎng)盡顯無遺。

第二代GS8采用“星鉆菱影”全新設(shè)計(jì)語言打造，新車分別提供燃油版及混動(dòng)版兩種車型，兩者也分別采用了“展威翼”和“龍鱗翼”格柵造型設(shè)計(jì)。霸氣的造型搭配精致的格柵，再結(jié)合縱向矩陣式可開合的LED頭燈，給人一種組中有細(xì)的感覺。

車身側(cè)面，平直硬朗的線條讓第二代GS8充滿了肌肉感與力量感。此外熏黑的懸浮式車頂、20英寸雙色輪轂、恰到好處的鍍鉻點(diǎn)綴也都很好的提升了車側(cè)的運(yùn)動(dòng)感與豪華感。

車身尺寸方面，新車長寬高為4980/1950/1780mm，軸距2920mm，這個(gè)尺寸相對(duì)于第一代車型來說可是提升不少，雖然官方依舊定位為中型SUV，但這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)了。

豪華簡(jiǎn)潔，高檔大氣

進(jìn)入車內(nèi)你一定會(huì)被它豪華質(zhì)感所吸引，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)偏向簡(jiǎn)潔，同時(shí)考究的用料、優(yōu)秀的工藝都無愧豪華之名。細(xì)節(jié)方面，新車還配備了全新樣式的三幅式多功能方向盤、獨(dú)特的“守護(hù)權(quán)杖”樣式的換擋球頭、ALPINE汽車音響系統(tǒng)，保證了更高級(jí)的用車體驗(yàn)。

第二代GS8配備了14.6英寸超大懸浮式中控顯示屏+12.3英寸鑲嵌式儀表盤，并搭載了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，包含ADAS/OMS智能駕駛輔助、車家互聯(lián)、車載K歌、智能語音等等功能。

其中ADAS搭載了L2.5級(jí)智能駕駛輔助、540°透明車底和自動(dòng)泊車/融合泊車等多種功能。OMS則搭載了分神提醒、疲勞緩解、智能通風(fēng)、視線亮屏、通話降音、情緒音樂、手勢(shì)切歌等智能化功能。

空間方面，第二代GS8提供五座、六座、七座座椅布局，能滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

鉅浪動(dòng)力及豐田第四代THS混合動(dòng)力

動(dòng)力方面，全新第二代GS8提供燃油版和混動(dòng)版兩種車型。其中燃油版搭載鉅浪動(dòng)力2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信第三代8AT動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，最大扭矩400N·m，稱之為“國產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”也確實(shí)不為過。

豐田的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)毋庸贅述，第二代GS8混動(dòng)版車型搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田全新第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也是中國品牌首款搭載豐田全新第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的車型，同時(shí)也是首個(gè)2.0T與THS混動(dòng)系統(tǒng)匹配的動(dòng)力組合。

根據(jù)之前的測(cè)試結(jié)果，混動(dòng)版第二代GS8的NEDC工況油耗成績?yōu)?.31L/100km，這個(gè)成績對(duì)于這么個(gè)大塊頭來說絕對(duì)令人驚訝。

底盤部分同樣值得細(xì)聊，全新第二代GS8的鉅星底盤具有柔韌平順的舒適性、敏捷安定的操穩(wěn)性能、便捷順手的轉(zhuǎn)向性能、踏實(shí)安穩(wěn)的制動(dòng)性能、堅(jiān)韌可靠的越野性能。

同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用瀚德（Haldex）電液式扭矩管理器，響應(yīng)速度不超過0.2s，四驅(qū)扭矩精度提升超過5%，四驅(qū)峰值扭矩提高11%，同時(shí)開發(fā)
ECO/Comfort/Sport/Off-Road四種四驅(qū)模式，滿足用戶各種路況使用要求。

AR-HUD、AVDC影子車手等黑科技

除了前面提到的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，第二代GS8還擁有AR-HUD、AVDC影子車手共三項(xiàng)黑科技。其AR-HUD融進(jìn)AR導(dǎo)航和輔助駕駛等信息，并融合前方實(shí)景增強(qiáng)顯示，將顯示信息與實(shí)際道路結(jié)合顯示，為駕駛者提供更齊全的幫助。

全新第二代GS8另外一個(gè)黑科技就是AVDC影子車手，即廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。AVDC影子車手通過監(jiān)測(cè)駕駛員的動(dòng)作以及整車的側(cè)向加速度情況來獲取信號(hào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)妮p微主動(dòng)控制，保證整車以最佳方案動(dòng)態(tài)運(yùn)行，操控性與舒適性得到了極大的提升。

寫在最后：

第二代傳祺GS8這次的進(jìn)化簡(jiǎn)直可以用翻天覆地來形容，無論是外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力都有了全面的提升，當(dāng)然不要忘了它還有著三個(gè)黑科技，我想這才是家族旗艦級(jí)SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。

或許大家提到中型SUV的話言必稱廣汽豐田漢蘭達(dá)，說漢蘭達(dá)是傳祺GS8的師傅也并不為過，而現(xiàn)在這臺(tái)第二代GS8已經(jīng)有了青出于藍(lán)的資本。