上海地鐵7號(hào)線
上海地鐵7號(hào)線（Shanghai Metro Line 7）是中國(guó)上海市第九條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2005年底開(kāi)工建設(shè)，?[1]??2009年12月5日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期工程（上海大學(xué)站至花木路站），?[1]??2010年12月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)北延伸段（美蘭湖站至上海大學(xué)站），?[2]??并先后啟用后灘站?[3]??、祁華路站、潘廣路站、劉行站?[4]??，標(biāo)志色為橙色。
上海地鐵7號(hào)線，呈西北-東南走向，線路北起寶山區(qū)美蘭湖站，途經(jīng)普陀區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)，聯(lián)通了上海大學(xué)、大華居住區(qū)、靜安寺、常熟路、世博南北兩岸、六里居住區(qū)、北蔡居住區(qū)、花木行政中心，終點(diǎn)止于浦東新區(qū)花木路站。
截至2020年3月，上海地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)44.35千米；共設(shè)33座車站，其中31座地下站、2座高架站；列車采用6節(jié)編組A型列車。
2019年1月，上海地鐵7號(hào)線日均客流73.5萬(wàn)人次。?[5]?
建設(shè)歷程
編輯
上海地鐵7號(hào)線青春世博號(hào)?[2]
2005年底，上海地鐵7號(hào)線正式開(kāi)工建設(shè)。?[1]?
2008年12月，上海地鐵7號(hào)線土建結(jié)構(gòu)全線貫通。?[1]?
2009年1月，上海地鐵7號(hào)線新村路主變電站成功受電。6月，上海地鐵7號(hào)線首列車上線調(diào)試。12月5日，上海地鐵7號(hào)線一期工程（上海大學(xué)站—花木路站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。?[1]??[7]?
2010年4月20日，后灘站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。?[3]??12月28日，上海地鐵7號(hào)線北延伸段（美蘭湖站—祁華路站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。?[2]?
2011年6月30日，潘廣路站、劉行站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。?[8]?
2012年12月30日，船廠路站改名為龍華中路站。?[9]?
2014年7月22日，祁華路站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，上海地鐵7號(hào)線小交路終點(diǎn)站從上海大學(xué)站變更為祁華路站。?[10]?
2017年6月30日，上海地鐵7號(hào)線首列增購(gòu)列車抵達(dá)陳太路基地。?[11]??同年12月26日，上海地鐵7號(hào)線增購(gòu)列車0743號(hào)車上線試運(yùn)營(yíng)。
線路站
線路走向
上海地鐵7號(hào)線線路走向圖?[1]
上海地鐵7號(hào)線一期工程北起浦西祁華路站，穿越黃浦江至浦東花木路站，跨越寶山區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)，串聯(lián)起上海大學(xué)、大華居住區(qū)、靜安寺、常熟路、世博南北兩岸、六里居住區(qū)、北蔡居住區(qū)、新博覽中心等，全長(zhǎng)34.38千米，共設(shè)28座車站。?[1]?
上海地鐵7號(hào)線北延伸工程基本呈南北走向，線路全部位于寶山區(qū)，南起祁華路站，向北穿越蘊(yùn)藻浜、外環(huán)線，經(jīng)陸翔路，穿越富錦路后沿滬太路，北至終點(diǎn)站美蘭湖站，線路全長(zhǎng)約9.98千米，設(shè)地下車站5座、高架車站2座。?[2]
車輛設(shè)施
上海地鐵7號(hào)線列車(8張)
上海地鐵7號(hào)線的列車內(nèi)部設(shè)計(jì)體現(xiàn)出個(gè)性化和人性化的特點(diǎn)：
（1）車廂座椅和門扶手主色調(diào)為明亮的橘紅色，特殊的彎曲扶手設(shè)計(jì)使視覺(jué)感受更加寬敞；（2）每節(jié)車廂專門設(shè)置了4個(gè)綠色的老弱病殘專用座椅，車內(nèi)還設(shè)置了殘疾車專用區(qū)域；（3）客室車門采用電動(dòng)內(nèi)藏門，更適應(yīng)大客流擁擠；（4）乘客廣播系統(tǒng)更加完善，客室廣播可根據(jù)周圍環(huán)境噪音大小自動(dòng)調(diào)節(jié)音量；（5）司機(jī)可集中控制客室空調(diào)功能，適時(shí)調(diào)節(jié)客室溫度；（6）客室和司機(jī)室設(shè)煙霧報(bào)警系統(tǒng)，司機(jī)可及時(shí)判斷和反應(yīng)；（7）設(shè)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，每節(jié)車廂布置3個(gè)360度全景攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控到車廂內(nèi)的每個(gè)位置和各種情況。?[18]?
07A01型列車
07A01型列車
曾用型號(hào)：AC-10
現(xiàn)用型號(hào)：07A01
制造商：龐巴迪長(zhǎng)春客車
設(shè)計(jì)速度：80千米/小時(shí)
車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米
設(shè)計(jì)壽命：30年
定員：310人
制造年代：2008年
電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)
車輛總數(shù)：42
編號(hào)：0701-0742
昵稱：芬達(dá)
07A02型列車
型號(hào)：07A02
制造商：龐巴迪長(zhǎng)春客車
設(shè)計(jì)速度：80千米/小時(shí)
車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米
設(shè)計(jì)壽命：30年
定員：310人
制造年代：2017年-2019年
電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)
車輛總數(shù)：30
編號(hào)：0743-0772
昵稱：邦迪
07A03型列車（暫未上線運(yùn)營(yíng)）
型號(hào)：07A03
制造商：龐巴迪長(zhǎng)春客車
設(shè)計(jì)速度：80千米/小時(shí)
車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長(zhǎng)23.54米，寬3米
設(shè)計(jì)壽命：30年
車輛總數(shù)：7
編號(hào)：0773-0779
昵稱：邦迪二世
運(yùn)行系統(tǒng)
上海地鐵7號(hào)線設(shè)有龍陽(yáng)路輔助停車場(chǎng)、陳太路停車場(chǎng)。龍陽(yáng)路輔助停車場(chǎng)位于上海羅山路龍陽(yáng)路東南，龍陽(yáng)路站、張江高科站和花木路站之間，用于上海地鐵2號(hào)線和上海地鐵7號(hào)線列車的停放和養(yǎng)護(hù)。陳太路停車場(chǎng)位于錦秋路祁華路站以西，用于上海地鐵7號(hào)線列車的停放和養(yǎng)護(hù)。陳太路停車場(chǎng)、新村路控制中心都與上海地鐵其他線路共用。?[1]?
主要工程
編輯
施工難點(diǎn)
上海地鐵7號(hào)線工程沿線穿越上海市中心區(qū)域，并近距離下穿越4處鐵路、市政3.5米合流污水總管、運(yùn)營(yíng)中的上海地鐵1號(hào)線、上海地鐵2號(hào)線、上海地鐵3號(hào)線、上海地鐵4號(hào)線、黃浦江、蘇州河、復(fù)雜樁基等實(shí)體。?[18]?
技術(shù)創(chuàng)新
上海地鐵7號(hào)線在施工中采用了蓋挖法、氣壓沉箱、綜合監(jiān)控、減震降噪、拔樁技術(shù)等一系列新工藝、新工法解決工程施工難題，共獲得10多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和優(yōu)秀咨詢獎(jiǎng)，并取得專利14項(xiàng)；同時(shí)在工程建設(shè)中注重管理規(guī)范化，通過(guò)流程再造、信息化管理實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)化，在對(duì)重要風(fēng)險(xiǎn)源和重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行重點(diǎn)梳理和分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用“計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”對(duì)全線風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保工程建設(shè)安全。?[1]?
蓋挖法排堵保暢：在上海市區(qū)主干道上的常熟路站和肇嘉浜路站采用新型蓋挖法技術(shù)施工解決了交通改道、管線搬遷與車站施工的矛盾，最大程度上同時(shí)確保了施工進(jìn)行和交通暢通。
氣壓沉箱減少環(huán)境影響：過(guò)江隧道中間風(fēng)井采用了氣壓沉箱施工，避免了明挖施工所需的降水措施，保護(hù)了地下水，同時(shí)減小了對(duì)地面的擾動(dòng)和對(duì)周圍環(huán)境的影響。?[18]?
文化特色
編輯
車站文化
美蘭湖站?[2]
上海地鐵7號(hào)線車站裝修采用“金橙秋實(shí)”的主題概念以橙色和白色為主基調(diào)。?[19]??橙色為主基調(diào)向冷暖兩端作定量偏移，形成黃、橙、金的整條線的主題色彩背景基調(diào)，并在此之上以抽象的藝術(shù)形式表現(xiàn)出來(lái)，為車站的環(huán)境增加了藝術(shù)氣息，體現(xiàn)了上海作為國(guó)際大都市的藝術(shù)品味。?[18]?
上海地鐵7號(hào)線車站的裝修強(qiáng)調(diào)公共交通空間的特色，以標(biāo)準(zhǔn)化和模數(shù)化的設(shè)計(jì)理念表現(xiàn)公共交通空間的平實(shí)和簡(jiǎn)潔，以細(xì)節(jié)和重點(diǎn)部位的突出刻劃來(lái)體現(xiàn)裝修的精致，從而達(dá)到設(shè)計(jì)和成本的有效平衡，創(chuàng)造出功能、人文、藝術(shù)有機(jī)結(jié)合的地下交通空間。?[18]?
上海地鐵7號(hào)線北延伸段車站色調(diào)以淺色為主，著重對(duì)細(xì)部及重點(diǎn)部位的勾勒。車站照明以高光效T5熒光燈和節(jié)能燈為主，節(jié)能效果明顯。燈光設(shè)計(jì)冷暖有致，同時(shí)減少直射光，以達(dá)到見(jiàn)光不見(jiàn)燈的效果，避免眩光對(duì)乘客的視覺(jué)干擾。?[2]?
