當(dāng)下大環(huán)境下，汽車已經(jīng)算不上是什么特別昂貴的產(chǎn)品，只是有時(shí)覺(jué)得很多人忘記了汽車的本真，很多人都在盲目的追求一些更加升華的東西，使得我們所追求的產(chǎn)品變了味道。始終不要忘記汽車純粹的作用是遮風(fēng)擋雨、皮實(shí)耐用，對(duì)于我們出行可以提供便利的工具，隨后再隨著自身的成長(zhǎng)及閱歷去追求高層次的產(chǎn)物。今天就來(lái)介紹一款能夠遮風(fēng)擋雨、皮實(shí)耐用的家用小車。

日產(chǎn)的騏達(dá)大家應(yīng)該都不陌生，進(jìn)入市場(chǎng)的十多年內(nèi)有著較好的口碑，今天咱們就來(lái)介紹一下2016款騏達(dá)。就在那個(gè)時(shí)期，日系車型的外觀設(shè)計(jì)上一改之前的老氣橫秋，增加了年輕的元素及設(shè)計(jì)感，這也是借鑒歐版Pulsar的設(shè)計(jì)元素帶來(lái)的效果。

燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)的比較精致，LED日間行車燈采用C字造型，高配車型近光燈帶有透鏡，并使用LED光源照明，遠(yuǎn)光則為鹵素；低配車型遠(yuǎn)近光均使用鹵素光源照明，未免顯得有些遺憾。

車身側(cè)面的線條較為簡(jiǎn)潔，上揚(yáng)的腰線帶來(lái)了很好的層次感，增添些許運(yùn)動(dòng)感。車尾的設(shè)計(jì)較為動(dòng)感，尾燈造型較為犀利，剎車燈部分使用了LED光源進(jìn)行照明，后包圍的線條較為凌厲，比較符合當(dāng)下年輕人的喜好。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)仍然是以簡(jiǎn)潔為主，使用大量平直線條勾勒，雖然缺少些許運(yùn)動(dòng)感，但并沒(méi)有缺失層次感。用料方面也并不吝嗇，中控臺(tái)使用搪塑材質(zhì)包裹，并在副駕駛前方使用縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感上有著較強(qiáng)的提升。

中央觸摸屏幕為7英寸，在單側(cè)保留了菜單、主頁(yè)、返回及音量四個(gè)常用實(shí)體按鍵，內(nèi)部搭載了日產(chǎn)i-CONNECT多媒體系統(tǒng)，界面十分簡(jiǎn)潔易懂，畫面的清晰度有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

說(shuō)到日產(chǎn)車型的亮點(diǎn)，首先想到的肯定是座椅，座椅造型寬大厚重，內(nèi)部填充物較為柔軟，乘坐感受十分舒適，坊間俗稱為日產(chǎn)大“沙發(fā)”。只是日系車企在某個(gè)方面還是比較吝嗇的，就像2016款車型而言，全系均為手動(dòng)座椅，這有些不上檔次。

后排座椅的舒適程度相比前排有一定下降，但整體舒適度也有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，后排帶有兩組ISOFIX兒童座椅接口，并且中間座椅配備可升降頭枕，在細(xì)節(jié)方面還是比較考究的。

后排座椅還支持比例放倒，后備廂載物容積從310L增加至435L，并且得益于尾門的設(shè)計(jì)，使它有著較為規(guī)整的后備廂開(kāi)口，實(shí)用性上表現(xiàn)較為優(yōu)異。

動(dòng)力方面，騏達(dá)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126馬力，最大扭矩為154N·m，與之相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱及CVT無(wú)級(jí)變速箱。數(shù)據(jù)上這套動(dòng)力總成并不亮眼，但油耗表現(xiàn)十分親民，工信部油耗在5.6L-6L/100km這個(gè)范圍內(nèi)。

同樣親民的是保養(yǎng)費(fèi)用，咱們按照5000公里為單個(gè)保養(yǎng)周期來(lái)舉例，官方給出的機(jī)油+機(jī)濾的保養(yǎng)費(fèi)用僅為182元，加上120元的工時(shí)費(fèi)總計(jì)也才300元左右，對(duì)于一臺(tái)家用車而言算是非常省錢的。

目前，2016款車型在二手車市場(chǎng)上的車源并不少，其售價(jià)在7萬(wàn)元上下，對(duì)于這么一款適合家用的車型而言，價(jià)格并不算高。況且，這些車源的上牌時(shí)間并不長(zhǎng)，也并不會(huì)有諸多的問(wèn)題出現(xiàn)，與現(xiàn)款在售車型差異也很小，綜上所述這是一款性價(jià)比極高的家用車，如果你正想買臺(tái)家用代步車的話，它是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。