現(xiàn)在開車出門使用導(dǎo)航的頻率是越來越高了，那么為什么導(dǎo)航能夠知道哪個地方是違章高發(fā)區(qū)哪個地方有測速，今天喵哥就給大家解決一下疑惑，導(dǎo)航要想知道這些數(shù)據(jù)它必須提前的錄入進去，提前錄入那么它必須有一個數(shù)據(jù)的來源。?

第一點，最直接的來源就是跟交警部門合作，可以從交警部門拿到一些固定的數(shù)據(jù)，通過地圖把數(shù)據(jù)記錄進去，這個時候你就會知道哪個地方限速多少，哪個地方有測速攝像頭，數(shù)據(jù)是最權(quán)威最靠譜的一個數(shù)據(jù)，但是由于現(xiàn)在測速也好，攝像頭也好，更新很快，甚至有一些道路一些限速標(biāo)準(zhǔn)它也在變化，對于一些新修的道路信息可能更新也沒那么快，所以導(dǎo)航第二個很重要的數(shù)據(jù)來源就是它自己的工作人員上路采集。?

?第二點，由于采集的工作量非常大，所以在采集過程中也難免會出現(xiàn)一些紕漏，比如上次喵哥給大家講過的地方，明明高速是限速120的，但是豎了一個限速80的牌子，80的牌子下面有一行小字注明的是進服務(wù)區(qū)的車輛，但是信息采集的時候由于沒有識別小字，所以就把高速路段的限速定義成了80，就是這個道理。

?第三點，通過平時使用所提供的大數(shù)據(jù)獲取到的，最直接的在導(dǎo)航軟件里面它基本上都會綁定一個違章查詢，而且它也會從其他的違章查詢的地方去獲取違章的一個數(shù)據(jù)，通過違章的數(shù)據(jù)就能夠給出相應(yīng)的建議和提醒，比如說在這段路上很多人都出現(xiàn)了超速的違章，那么在經(jīng)過這段路之前，它都會提醒你此處是超速高發(fā)，通過大數(shù)據(jù)來進行一個提前預(yù)判和一個提前預(yù)警。

第四點，現(xiàn)在主流的導(dǎo)航，比如說高德和百度，它都有一個反饋功能。比如說開車經(jīng)過這段路的時候，明明是限速120，但是導(dǎo)航提示限速80，那么你就可以進行反饋，所以說針對錯誤反饋的越導(dǎo)航肯定就會越準(zhǔn)。

甚至對于很多做生意的朋友，比如說在哪里新開了家門店，想在地圖上面快速的顯示出來，你自己也可以去反饋照片，在后臺提交門店的數(shù)據(jù)，基本上一個禮拜之內(nèi)就能把新開的門店標(biāo)到地圖上面去，這樣對于做生意其實還是有好處的。 由于導(dǎo)航對于違章攝像頭的位置、區(qū)域、地點它都是一個相對固定的信息，是有一定的滯后性的，所以對于固定的測速、區(qū)間測速固定攝像頭它可以做到提醒，但是對于流動測速基本上是做不到的。

所以大家對于導(dǎo)航的提醒，只能作為一個輔助，千萬不要過分依賴它。而且喵哥再次給大家強調(diào)一下，導(dǎo)航它的提醒有時候也會有錯誤，畢竟導(dǎo)航系統(tǒng)它具有一定的滯后性，因為它不是實時監(jiān)控的，因為一個信息從采集到核實之后到上線快的都得一個星期，所以了解了導(dǎo)航對于提醒的原理之后就清楚了，這個東西它只能作為一個輔助手段，我們自己要有明辨是非的能力，千萬不要完全跟著它去走。