長文警告

克萊斯勒防務(wù)兵工廠（CDA）

克萊斯勒廠是特例。他是為生產(chǎn)坦克而特別建立的坦克工廠，由美國政府投資創(chuàng)辦和持有，由克萊斯勒負(fù)責(zé)管理和建造，是這類型工廠獲得廣泛成功的第一個案例。威廉·克努森(William Knudsen)在接受一份幫助推動戰(zhàn)時生產(chǎn)的工作之前，曾是通用汽車的總裁，他打電話給克萊斯勒的董事長的K.T.凱勒(K.T. Keller)，問他是否可以為軍隊制造坦克。他們想出了這個建設(shè)坦克工廠的主意，陸軍同意出資建設(shè)，并為所需的所有生產(chǎn)工具買單，1940年的建設(shè)成本為2100萬美元，大約相當(dāng)于今天的3.56億美元。所有的合同在1940年8月15日之前簽署完。

凱勒雇了一個著名的建筑師，阿爾伯特·卡恩（Albert Kahn）來設(shè)計工廠，他在汽車工業(yè)有廣泛的工作經(jīng)驗。克萊斯勒選擇了底特律北部的沃倫鎮(zhèn)，因為那里的土地資源豐富，價格低廉。他們從農(nóng)場手里買了113公頃土地，所以在建設(shè)時工廠周圍都是牛。建設(shè)在他們對兵工廠的布局有了最終的計劃時盡快啟動，這樣地面準(zhǔn)備工作就可以開始了。這些建筑之后必須能容納1000臺機(jī)床和8000多臺專用夾具。當(dāng)建設(shè)完工時坦克廠有五條街區(qū)那么長兩條街那么寬，可以雇傭5500名工人！他們使饅頭的生產(chǎn)變得如此高效，他們?yōu)槊绹峁┝?000萬美元分紅——1940年代的美元，通過退款和降低生產(chǎn)價格實現(xiàn)。

工廠的建設(shè)始于1940年9月，一直持續(xù)到密歇根州的冬天，即使工地變成了泥濘的沼澤又或是天氣冷到下雪和結(jié)冰，工程仍在繼續(xù)。工廠開始工作時，甚至還在施工建設(shè)中，一個不到400人的骨干人員生產(chǎn)了第一批坦克，這些M3李坦克在1941年4月開始走下生產(chǎn)線。甚至在工廠完成規(guī)劃開始建設(shè)之前。它就被設(shè)計足以抵抗空中轟炸，在它建設(shè)的時候，納粹和法西斯分子窮追不舍，沒有人知道他們會打到多遠(yuǎn)的地方。他們生產(chǎn)過M4A4，M4，M4 105、M4A3(105)和M4A3 76坦克，共計近1.8萬輛?？巳R斯勒是唯一生產(chǎn)M4A3E8 76w謝爾曼坦克的公司，生產(chǎn)2617輛，但是戰(zhàn)后很多A3 76坦克都被改成了HVSS坦克。大部分生產(chǎn)的謝爾曼都來自這家工廠之后它又開始生產(chǎn)M26潘興坦克。

克萊斯勒利用它在底特律地區(qū)的許多其他工廠作為子制造商，他們的許多分包商也參與其中。CDA不僅生產(chǎn)坦克，它還有能力生產(chǎn)大量的零部件?？巳R斯勒將懸掛部件分包給他們的道奇公司。迪索托（De Soto）生產(chǎn)了謝爾曼主炮反后坐力裝置的零件。另一個分包商是福特，他們生產(chǎn)的GAA引擎用于CDA生產(chǎn)的M4A3坦克。

CDA一直維持到1990年代直到克萊斯勒防務(wù)系統(tǒng)公司被打包賣給了通用動力（GD），它參與了M26,M46,M47,M48,M60和M1坦克的生產(chǎn)。CDA和克萊斯勒不僅僅摻和了坦克生產(chǎn)，還參與到研究制造實驗性坦克和發(fā)動機(jī)?？巳R斯勒推出了自己的水冷12缸發(fā)動機(jī)，叫A65，非常有前途，能夠輸出650馬力而且同時只比A57發(fā)動機(jī)（M4A4的發(fā)動機(jī)）大一點(diǎn)。

CDA生產(chǎn)了六個型號，共17947輛謝爾曼坦克，M4A4 75，M4混裝型，M4A6，M4A3 76 w,M4A3 105,M4 105.

這是在美國完工的第一個兵工廠，另外一個由通用汽車的費(fèi)舍爾公司仿照CDA建設(shè)。它是售賣戰(zhàn)爭債券中受歡迎的一站，債券賣給參觀者，社會名流和政治家，特別是早期時他們似乎能夠提出生產(chǎn)奇跡，保持不斷增加的訂單!克萊斯勒在生產(chǎn)謝爾曼坦克和降低單位成本方面做得非常好，他們給政府回款開了數(shù)百萬美元的支票，因為他們生產(chǎn)的產(chǎn)品比預(yù)期的要便宜。這在今天的國防生產(chǎn)中是聞所未聞的!（一票超支計劃震怒）

（未完）

圖文譯自http://www.theshermantank.com/about/the-sherman-makers-ten-in-the-us-one-in-canada/

討個三連