機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，真金與泥沙俱現(xiàn)，當(dāng)補(bǔ)貼進(jìn)入精準(zhǔn)時代，當(dāng)市場回歸理性發(fā)展， 充電樁這個摸著石頭過河的新興領(lǐng)域又該何去何從？近日，獅子王科技CEO鐘波明確表示，野蠻生長的階段已經(jīng)結(jié)束，提升運(yùn)營效率才是取勝之匙。

從被詬病建設(shè)速度慢拖累新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到政府補(bǔ)貼政策強(qiáng)刺激下的跑馬圈地野蠻生長，再到盈利困難泡沫擠出后的理性回歸，充電樁運(yùn)營企業(yè)在近幾年的發(fā)展猶如過山車一般驚險刺激。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，真金與泥沙俱現(xiàn)，當(dāng)補(bǔ)貼進(jìn)入精準(zhǔn)時代，當(dāng)市場回歸理性發(fā)展， 充電樁這個摸著石頭過河的新興領(lǐng)域又該何去何從？近日，獅子王科技CEO鐘波與記者暢談了充電樁市場的風(fēng)云變幻，他明確表示，野蠻生長的階段已經(jīng)結(jié)束，提升運(yùn)營效率才是取勝之匙。

鐘波1979年出生在湖南省，2001年加入中國共產(chǎn)黨，畢業(yè)于湖南科技大學(xué)電氣與工程專業(yè)，2002年來到深圳參與多種探測器你，報警和樓宇對講產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)，2006年成立深圳市盾王科技有限公司并擔(dān)任創(chuàng)始人從一開始的業(yè)績零已發(fā)展至今為止年產(chǎn)值千萬的集團(tuán)性企業(yè)，先后創(chuàng)辦深圳市正林安科技有限公司、深圳市獅子王科技有限公司并擔(dān)任董事長等，2019年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營行業(yè)請命，為所有從事聯(lián)網(wǎng)報警、消防等企業(yè)賦能，被譽(yù)為杰出的80后創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，安防行業(yè)資深導(dǎo)師。

野蠻生長難以為繼

如果要找到一個對充電樁情況了解且又能站在企業(yè)和消費(fèi)者之外的第三方角度來客觀觀察這個市場的企業(yè)，恐怕非獅子王科技莫屬。獅子王科技成立于2012年12月，作為中國智慧城市推薦企業(yè)，獅子王科技將進(jìn)一步智能化、信息化、精細(xì)化運(yùn)營。

在鐘波看來，充電樁市場的快速發(fā)展是從2015年底開始。由于國家和地方一系列政策的刺激，加之不同領(lǐng)域?qū)φ吆褪袌銮熬暗倪^度解讀、龍頭企業(yè)的積極帶動等等因素，使得整個市場處于風(fēng)口之上，不少企業(yè)開始大規(guī)模建樁。

然而，因為沒有客觀的數(shù)據(jù)支持和成熟的測算方法，加之各個樁企又對市場過于樂觀，對市場盈利的時間預(yù)判不夠充足，導(dǎo)致了建樁的盲目性。鐘波介紹，以深圳的情況為例，當(dāng)時的市場情況基本是有合適的地方，覺得地理位置不錯或者簡單判斷后，就開始建設(shè)。很少會考慮到快慢充如何配比，建設(shè)后的使用效率能否保證、運(yùn)維成本有多高?！爱?dāng)時，有一些有實力的企業(yè)提出的很多市場政策和推廣方式也比較激進(jìn)，現(xiàn)在看都是不太理性的行為?！?/p>

這一輪市場擴(kuò)張帶來的惡果是充電品牌比比皆是，充電設(shè)施質(zhì)量與場站運(yùn)營能力良莠不齊，支付方式過多，導(dǎo)致消費(fèi)者無所適從，再加上各家的軟、硬件技術(shù)壁壘，互不通用，造成了在深圳開純電動汽車需要下載十幾個充電app才敢出門的怪現(xiàn)狀，市場反饋與用戶體驗不夠完美。

到了大概在2017年下半年之前高速且大規(guī)模建設(shè)和運(yùn)營公共充電設(shè)施的企業(yè)開始減速和變得謹(jǐn)慎，而原因則涉及多個方面，比如，運(yùn)營預(yù)期和實際不符，前期布局的充電設(shè)施使用率不高；再比如，場站越多、維護(hù)的成本越高，而充電設(shè)施的維修、升級、用戶的服務(wù)都成了問題。

“綜合上述的種種現(xiàn)象，反應(yīng)的市場發(fā)展的實際情況是，車主對于公共充電樁的需求是以臨時補(bǔ)電為主，充電頻次和充電需求都是不固定的，但樁企的成本不會因為沒人用而減少?！辩姴偨Y(jié)說，“充電場站長時間的入不敷出，使得企業(yè)會考慮經(jīng)營成本，就會發(fā)生個別場站不通電、不運(yùn)營或是維護(hù)緩慢等一系列的問題。”

需求至上效率為王

到了2018年，行業(yè)開始重點(diǎn)解決合理配建和提升運(yùn)營效率的問題。同時，也找到了比較清晰的發(fā)展路徑。首先，先從企業(yè)用戶做起，就是常說的專用場站。這類場站的需求旺盛，充電地點(diǎn)和充電頻次相對固定，能夠客觀地進(jìn)行盈利測算。所以大部分運(yùn)營商現(xiàn)在都希望布局和建設(shè)專用場站，同時獲取更多的企業(yè)車輛充電需求，從而提升為專用車輛充電的公用場站利用率。

其次，過去更多的場地提供方逐漸變?yōu)槌潆姌兜男枨蠓?。如商場、超市、酒店等人流密集的服?wù)場所，開始把充電樁作為服務(wù)的必要設(shè)施來進(jìn)行建設(shè)。 如深圳市近期發(fā)布的《深圳市加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見》，明確指出了停車場需按不低于10%的車位比例配建公用充電設(shè)施，并率先構(gòu)建國內(nèi)首個城市級智慧停車體系。

“過去基本都是專業(yè)的充電樁運(yùn)營商來建樁和運(yùn)營樁，而現(xiàn)在出現(xiàn)越來越多的中小運(yùn)營商。”鐘波認(rèn)為，相比大型的充電樁運(yùn)營企業(yè)，這些小微運(yùn)營商一般擁有自己的場地，建設(shè)成本低，而充電往往是他們給客戶提供的增值服務(wù)，不會有太高的運(yùn)營壓力，未來會是一種發(fā)展趨勢。

此外，鐘波還提到新能源汽車也在漸漸從售車補(bǔ)貼過渡為用車補(bǔ)貼，“另外，未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定會越來越細(xì)分及專注，汽車企業(yè)送的充電樁，有時質(zhì)量參差不齊，很多用戶會賣掉之后加錢換購自己喜歡的樁。造車的負(fù)責(zé)造好車，做樁的負(fù)責(zé)做好樁，專業(yè)的人做專業(yè)的事。專業(yè)的電樁生產(chǎn)公司生產(chǎn)樁，用戶直接采購安裝，這種發(fā)展特點(diǎn)，也反映了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在貼近用戶需求，回歸常態(tài)化和理性化?！?/p>

大數(shù)據(jù)發(fā)揮大作用

作為“國家高新企業(yè)、百強(qiáng)質(zhì)量企業(yè)、中國智慧城市建設(shè)推薦品牌”，獅子王科技發(fā)揮著多種作用，包括充電設(shè)施互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的建立、智慧用電管理系統(tǒng)、智慧消防綜合管理系統(tǒng)、智能報警系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)報警平臺系統(tǒng)、無線防盜報警系統(tǒng)、有線報警系統(tǒng)總線報警系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)及周邊電流互感器、剩余電流互感器、煙霧感應(yīng)器、燃?xì)馓綔y器、門磁、緊急 開關(guān)、警號設(shè)備生產(chǎn)銷售及行業(yè)監(jiān)管等，獅子王科技?2012年早已ISO9001國際體系認(rèn)證、BSCI國際認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證和美國UL認(rèn)證；完全擁有自主發(fā)明知識產(chǎn)權(quán),擁有100多項核心專利技術(shù)。

“今年，獅子王科技將有個比較大的推動是‘車樁一體化’平臺，西安和昆明的市級新能源平臺就是如此。西安和昆明所有的新能源汽車，要拿地補(bǔ)需滿足當(dāng)?shù)氐臈l件，如跑滿2萬公里，如何監(jiān)管？就需要接入平臺，能夠每30秒上傳數(shù)據(jù)，讓公里數(shù)清晰可見?！豹{子王科技的理念是成為政府的“眼睛”、企業(yè)的“橋梁”、用戶的“指南針”，而大數(shù)據(jù)是實現(xiàn)這一理念的基礎(chǔ)，可以幫助企業(yè)透過表象發(fā)現(xiàn)背后的深層次原因。相信通過政府主管部門的政策激勵與精細(xì)化管理、通過平臺信息化手段及豐富的運(yùn)營經(jīng)驗對行業(yè)的助力、通過企業(yè)不斷提升運(yùn)營效率，行業(yè)將迎來新的發(fā)展階段。