摩展第一天，柴特家的新款迷你ONE-JOY就備受期待，復(fù)古仿賽風(fēng)格的小迷你確實(shí)非常抓人眼球，畢竟市面上的仿賽迷你并不多見(jiàn)。

這款復(fù)古仿賽乍看之下似乎只是套了個(gè)殼的小迷你，但細(xì)看之下并不簡(jiǎn)單。從車(chē)頭到坐墊，整個(gè)CafeRacer賽車(chē)的氛圍營(yíng)造的相當(dāng)濃厚純粹。在上個(gè)世紀(jì)流行的復(fù)古配色渲染下，對(duì)于有CafeRacer情懷的朋友來(lái)說(shuō)，能擁有這樣一臺(tái)精致小巧的復(fù)古仿賽，是有著致命吸引力的。

但它1100mm的軸距對(duì)迷你車(chē)來(lái)說(shuō)并不算小，因此對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這臺(tái)大玩具騎起來(lái)應(yīng)該不會(huì)太過(guò)于拘束。只是它較低的分離式手把與抬高的腳踏可以看出，它的騎行三角還是比較低趴的，因此長(zhǎng)時(shí)間騎行可能有些費(fèi)腰。

至于油箱上的這根類(lèi)似裝飾的導(dǎo)管，據(jù)說(shuō)是為了減少油箱負(fù)壓用的，但量產(chǎn)車(chē)會(huì)不會(huì)取消還未可知。125cc排量的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力不是特別猛，但是日常市區(qū)騎行沒(méi)有大問(wèn)題，還給配上了鋼絲輻條輪與多功能胎，以適應(yīng)更多路面環(huán)境。

8L的油箱以及1.8的油耗日常通勤短途騎行還是足夠的。雖然動(dòng)力與配置都只是中規(guī)中矩，8800-10600元的價(jià)格也不算特別便宜，但是收藏一輛這樣特殊精致又有趣的復(fù)古仿賽風(fēng)格迷你，更是一種精致生活1+1的雙倍快樂(lè)，并且現(xiàn)場(chǎng)還不止于這樣一臺(tái)迷你的復(fù)古仿賽。

熱度一直很高的復(fù)仇者ZFP525C，這次也同樣展出并正式公布了價(jià)格：S版26900元，R版29900元。可能會(huì)有人覺(jué)得這個(gè)價(jià)格不算便宜，但是考慮到這是少有的純粹的復(fù)古風(fēng)格跑車(chē)，這個(gè)價(jià)格其實(shí)也能接受。

畢竟外形是它出圈的重要因素，上世紀(jì)經(jīng)典的雙頭燈跑車(chē)融入現(xiàn)代玩樂(lè)風(fēng)格，例如車(chē)頭的XO元素，經(jīng)典又充滿趣味。而這款白色更是為了方便大家DIY而存在，擁有一臺(tái)屬于自己的DIY跑車(chē)誰(shuí)不愛(ài)呢？

作為一臺(tái)顏值頗高的復(fù)古跑車(chē)，卻并不是花架子，采用了同級(jí)車(chē)都少用的鋁合金雙翼梁車(chē)架，以及CNC工藝的一些鋁合金件，精致與結(jié)實(shí)度還是相當(dāng)出色的。

至于其他配置部分，前雙碟與航特的徑向式四活塞卡鉗，后單碟雙活塞卡鉗，當(dāng)然可選布雷博卡鉗。標(biāo)配雙通道ABS，配合正新S3的輪胎，抓地力更出色。阻尼可調(diào)倒立式前減震與多連桿中置后減，790mm到820mm的坐高，大家的可選性更多。

183kg的整備質(zhì)量算是中規(guī)中矩，更加詳細(xì)的配置不多贅述，配置圖奉上，大家自行參考。此次一同亮相的還有雷鳥(niǎo)與文森特，將于明年上市，到時(shí)候咱們?cè)谠敿?xì)了解。