個體經(jīng)濟如此發(fā)達的今天，我和媳婦也萌生出搞副業(yè)的想法。由于我的工作屬性，我認識好多小商品制造的銷售部同事，等于說我有著還算不錯的進貨渠道資源，小到兒童玩具、大到電動自行車我都能以低于市場的價格拿到，賣出去以后便能賺個差價，周末、下班出去擺攤也不是不行，于是就想選一臺適合干這事的車。

皮卡當是首選，巨大的貨廂和實惠的價格是它的優(yōu)勢，選來選去，選擇了五菱征途，決定完成一直以來買一臺“五菱神車”的夢想。五菱征途真心價格不貴，配置對于這個價位來說很夠用，它有能連藍牙的車機、空調、電控系統(tǒng)、安全氣囊等，重要的是它的巨大貨廂真的非常實用。買車到現(xiàn)在幾個月，我們擺地攤也掙了一筆錢，下面來說說我們的用車感受。

擺地攤搞副業(yè)能掙來錢很大一部分跟五菱征途的巨大貨廂有關，拿家里的豐田RAV4 SUV來說，它的后備廂空間不算小，后排座椅放倒也能把一臺自行車放進去，我和媳婦長途自駕開著它裝行李空間完全夠用。但五菱征途的優(yōu)勢在于僅需幾萬元就能獲得夸張的貨廂空間，直觀來說，我用它拉全新的帶包裝自行車，我一次性能拉至少3臺，效率就高了很多。晚上擺攤能帶更多東西，日常家用這個大貨廂裝東西綽綽有余。

五菱征途的貨廂內部純平，完全是一個大平板，另外它的貨廂三面可開，這一點比其它的皮卡要好很多，在貨廂內東西多的時候，直接放下側面的擋板就可以拿到深處的東西，實用。征途的貨廂地板高度很低，基本上我蹦一下就能上貨廂了。貨廂擋板外面有很多錨點，拉重物的時候方便固定，而且它后懸架是加強的鋼板彈簧，理論來說拉的越沉，它跑的越穩(wěn)。

說到開起來的感受，這也是我對于五菱征途很意外的滿意點。對于一臺幾萬元的小車，我在買車之前沒有對它有很高的駕駛體驗期待，不過在試駕過后我覺得它的“神車”名號真的名副其實。五菱的1.5L自吸發(fā)動機+手動變速箱配合起來很容易上手，即使我平時不怎么開手動擋，在試駕的過程中也沒有出現(xiàn)過起步熄火等尷尬狀況，開起來還是挺有樂趣的。

總之，對于五菱征途來說，幾萬元的車價能夠換來幾大特點：第1，比SUV更好的實用性、同級大的貨廂，家用、創(chuàng)業(yè)全適用；第二，駕駛感受好，五菱“神車”開起來真的不錯，能夠輕松上手；第三，功能齊全，車機系統(tǒng)中居然有計算器這一小細節(jié)真的戳到我的愛點，賣東西算賬很輕松；關鍵的第四，這臺車如果持續(xù)創(chuàng)業(yè)用它相信很快就能回本，所以它真可以被稱作創(chuàng)業(yè)利器。