編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見(jiàn)專(zhuān)欄」

全球范圍內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)都在發(fā)生變化。

在國(guó)內(nèi)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及新能源車(chē)的崛起，整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)都有一股“山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓”的態(tài)勢(shì)，關(guān)于二手車(chē)市場(chǎng)、交易、服務(wù)、數(shù)字化等領(lǐng)域的新趨勢(shì)甚囂塵上。

在國(guó)外，“缺芯”危機(jī)之下，美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了車(chē)輛價(jià)格暴漲，甚至一些二車(chē)車(chē)型的價(jià)格比新車(chē)還貴；成立僅僅三年的二手車(chē)公司Cazoo傳出正在準(zhǔn)備上市的消息，總估值近五十億英鎊，這讓原本就面臨很多爭(zhēng)議的Cazoo陷入更大的輿論關(guān)注，也讓這個(gè)行業(yè)的聲音大量發(fā)出。

再一次聚焦到老生常談的二手車(chē)行業(yè)來(lái)看，它還有沒(méi)有新意？國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)多變之秋下，有哪些重要的信息點(diǎn)需要特別關(guān)注？

市場(chǎng)升溫，二手車(chē)又“行”了

眾所周知的是，在過(guò)去的2020年，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了痛苦的掙扎期，大環(huán)境不利之下，這一年的二手車(chē)行業(yè)從業(yè)者大多叫苦不迭。

所幸的是，進(jìn)入2021年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出了復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)漲幅明顯。

根據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在2020年，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)整體呈下滑態(tài)勢(shì)，但到了2021年6月份，這一下滑態(tài)勢(shì)得到了扭轉(zhuǎn)。在今年上半年，全國(guó)二手車(chē)交易量同比大幅增長(zhǎng)了超過(guò)50%，雖然在總體銷(xiāo)售規(guī)模上離新車(chē)市場(chǎng)還遠(yuǎn)，但銷(xiāo)售漲幅卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車(chē)市場(chǎng)。

很明顯，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)正在持續(xù)升溫。那么，二手車(chē)為什么又“行”了呢？究其原因，大概有如下幾個(gè)方面的利好推動(dòng)。

首先，全球性“缺芯”危機(jī)不止讓美國(guó)二手車(chē)商賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，也間接推動(dòng)了國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易的上漲。原因很簡(jiǎn)單，那就是在芯片短缺之下，新車(chē)的供應(yīng)量減少了，這讓很多消費(fèi)者開(kāi)始把購(gòu)車(chē)目光聚焦到二手車(chē)身上。

其次，國(guó)內(nèi)相關(guān)推動(dòng)政策的出臺(tái)正在起到作用。例如去年開(kāi)始實(shí)施的二手車(chē)增值稅大比例降低，以及多部門(mén)陸續(xù)推出的取消二手車(chē)限遷、簡(jiǎn)化二手車(chē)交易流程等政策，這些政策都讓二手車(chē)的市場(chǎng)活力得到進(jìn)一步迸發(fā)。

最后，大玩家的看好和加入也在提升行業(yè)熱度。從過(guò)去的以小型車(chē)商為主，到現(xiàn)在越來(lái)越多大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭等加入到對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)的布局中，二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步迎來(lái)了更好的發(fā)展契機(jī)。

就像一位專(zhuān)家曾經(jīng)預(yù)言的那樣，“二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，潛在的消費(fèi)者需求還有巨大的待挖掘空間，以后的汽車(chē)市場(chǎng)繁榮還是要靠二手車(chē)市場(chǎng)作為主要推動(dòng)力量之一”，二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在的繁榮景象只是這些看法的直觀(guān)體現(xiàn)而已。

二手車(chē)市場(chǎng)的新趨勢(shì)

多年來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的起起伏伏已經(jīng)成為常態(tài)，因?yàn)檎w汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮和潛在二手車(chē)交易需求的存在，二手車(chē)市場(chǎng)始終不缺少“新常態(tài)”。

但這一次，伴隨著國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)回暖的新常態(tài)卻與以往相比不太一樣，主要體現(xiàn)在Z世代和科技互聯(lián)網(wǎng)的力量正在成為二手車(chē)市場(chǎng)主流。

一方面，年輕消費(fèi)者群體對(duì)于二手車(chē)的接納度正在肉眼可見(jiàn)地提升。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，二手車(chē)市場(chǎng)似乎都不怎么受年輕人的待見(jiàn)，在“二手即等于便宜”的消費(fèi)偏見(jiàn)之下，很多追求消費(fèi)“爽感”的年輕群體不喜歡買(mǎi)二手車(chē)也顯得理所當(dāng)然。

可這種情況已經(jīng)在近年得到了大幅改觀(guān)。

不止一家傳統(tǒng)車(chē)企巨頭在近期發(fā)布的數(shù)據(jù)中表明，年輕用戶(hù)群體已經(jīng)成為品牌官方二手車(chē)消費(fèi)者的消費(fèi)主力軍，不少二手車(chē)金融平臺(tái)也吸引了大量年輕人購(gòu)置二手車(chē)。各類(lèi)新數(shù)據(jù)都在呈現(xiàn)出這樣一個(gè)事實(shí)，那就是購(gòu)買(mǎi)力已然顯現(xiàn)的九零后將是未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)的主要消費(fèi)力量，沒(méi)有之一。

這幾年時(shí)間以來(lái)，二手交易平臺(tái)正在成為Z世代的主戰(zhàn)場(chǎng)，相比于“上一屆”消費(fèi)者對(duì)于二手物品的成見(jiàn)，以90后等為代表的Z世代顯然并沒(méi)有太大的二手消費(fèi)偏見(jiàn)。而隨著二手交易走向車(chē)輛這樣的高單價(jià)商品，年輕人依舊選擇熱情擁抱。

那么既然年輕人喜歡，用年輕人更喜歡的科技互聯(lián)網(wǎng)交易方式來(lái)承載全新的二手車(chē)商業(yè)模式也就必然出現(xiàn)了。

這就是目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的另一個(gè)新常態(tài)：互聯(lián)網(wǎng)化。

不同于過(guò)去傳統(tǒng)二手車(chē)商的土豪氣質(zhì)、線(xiàn)下套路，現(xiàn)在的二手車(chē)交易已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了體驗(yàn)良好的線(xiàn)上全流程化。在近幾年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的洗禮下，搭建線(xiàn)上二手車(chē)交易平臺(tái)、用社交傳播聚集潛在交易流量、面向傳統(tǒng)二手車(chē)商提供平臺(tái)化的SaaS服務(wù)...這些領(lǐng)域風(fēng)口早已創(chuàng)造出了不少影響力巨大的玩家。

現(xiàn)在的二手車(chē)交易鏈路中，二手車(chē)商通過(guò)兩微一抖、B站甚至小紅書(shū)吸引客戶(hù)，通過(guò)類(lèi)似大搜車(chē)這樣的平臺(tái)來(lái)搭建線(xiàn)上銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、獲得客戶(hù)線(xiàn)索，通過(guò)小程序來(lái)構(gòu)建售后服務(wù)體系...這些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化體驗(yàn)早已在二手車(chē)領(lǐng)域司空見(jiàn)慣。

可見(jiàn)，今年的二手車(chē)市場(chǎng)重新邁入高速增長(zhǎng)是由多種內(nèi)外優(yōu)勢(shì)因素的“合力”所決定的，新興消費(fèi)群體與新興交易方式在深挖本就體量龐大的消費(fèi)需求，加之在數(shù)字化的賦能下，這些消費(fèi)需求又更容易轉(zhuǎn)化成實(shí)際銷(xiāo)量，二手車(chē)不行才怪了。

行業(yè)向上，新舊交接

值得注意的是，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化的二手車(chē)行業(yè)注定要朝著巨頭孵化之路上前進(jìn)，這對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是好事，對(duì)很多競(jìng)爭(zhēng)力不夠的二手車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)卻是更大的壓力。

新消費(fèi)者、新技術(shù)重塑二手車(chē)行業(yè)，并推動(dòng)這個(gè)行業(yè)迎來(lái)變局的時(shí)刻，活下來(lái)的企業(yè)不可以高枕無(wú)憂(yōu)，沒(méi)有活下來(lái)的企業(yè)基本上再也抓不住二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展紅利了。

新技術(shù)注定會(huì)給現(xiàn)如今在醞釀變革的二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更大的改變，在這些改變里，必然會(huì)有些企業(yè)升起，有些企業(yè)倒下，行業(yè)頭部玩家也不一定能幸免。

例如在交易層面，在過(guò)去的二手車(chē)商業(yè)模式中，二手車(chē)商通過(guò)信息差賺差價(jià)，這種幾乎沒(méi)有什么想象空間的商業(yè)玩法顯然在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)生存了?，F(xiàn)在，正有越來(lái)越多的二手車(chē)平臺(tái)構(gòu)建起一套全新的二手車(chē)交易模式，涵蓋服務(wù)、線(xiàn)上線(xiàn)下一體、金融、評(píng)估等大量環(huán)節(jié)的新二手車(chē)交易模式已經(jīng)讓整個(gè)二手車(chē)交易流程得到全面優(yōu)化。在此過(guò)程中，未能轉(zhuǎn)型成功的企業(yè)大概率會(huì)倒下。

例如在車(chē)商特別關(guān)注的車(chē)源、客戶(hù)線(xiàn)索層面，過(guò)去傳統(tǒng)車(chē)商往往是各種套路與野方法齊上，中間存在著大量的不透明空間。但新技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的切入讓過(guò)去所有的灰色地帶變得愈發(fā)透明，而這種透明也成為新興二手車(chē)玩家吸引客戶(hù)與消費(fèi)者的殺手锏，數(shù)字化的二手車(chē)供應(yīng)鏈體系注定會(huì)成為未來(lái)趨勢(shì)。

例如在二手車(chē)評(píng)估層面，以往二手車(chē)商對(duì)于車(chē)輛狀況的評(píng)估往往缺乏權(quán)威性，消費(fèi)者對(duì)于二手車(chē)的評(píng)估情況也一知半解，這導(dǎo)致了很長(zhǎng)一段時(shí)間里消費(fèi)者對(duì)于二手車(chē)不信任的情況?？涩F(xiàn)在，一些受到行業(yè)與消費(fèi)者雙重認(rèn)可的二手車(chē)認(rèn)證體系正在建立，不管是立足于專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)還是立足于技術(shù)能力，這些新東西都在塑造一些行業(yè)內(nèi)新的玩家、摒棄行業(yè)內(nèi)的落后玩家。

行業(yè)向上、新舊交接的變局之下，表明中國(guó)二手車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了洗牌期，舊的商業(yè)模式結(jié)合新技術(shù)、新環(huán)境的優(yōu)勢(shì)下，注定會(huì)剔除很多跟不上市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的玩家，二手車(chē)商與平臺(tái)們只有不斷地吸收新知識(shí)、新趨勢(shì)，才有可能站穩(wěn)自己的市場(chǎng)地位。否則，被取代是分分鐘的事。

未來(lái)，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)將面臨很長(zhǎng)一段時(shí)間的“動(dòng)蕩”，市場(chǎng)整合、重構(gòu)、洗牌的過(guò)程中，這個(gè)行業(yè)鏈條里的所有參與者都將受到巨大的影響。

也許在此過(guò)程中，唯一能稱(chēng)得上高枕無(wú)憂(yōu)的就只有消費(fèi)者群體了。

過(guò)去人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，大家要面臨的巨“坑”實(shí)在是太多，幾乎交易鏈條中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能讓消費(fèi)者遭受“蒙騙”。但現(xiàn)在，消費(fèi)者可以找有雄厚背景的二手車(chē)商或交易平臺(tái)，通過(guò)官方提供的第三方進(jìn)行車(chē)輛狀況的放心評(píng)估，然后在大數(shù)據(jù)下，以相對(duì)公平合理的價(jià)格買(mǎi)到心儀的車(chē)型。最后，在消費(fèi)售后和維權(quán)上，消費(fèi)者仍然有著比較靠譜的保障。

2021年，中國(guó)二手車(chē)交易量有望超過(guò)一千六百萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)二手車(chē)交易量將追趕上新車(chē)銷(xiāo)量，在這樣的一個(gè)樂(lè)觀(guān)態(tài)勢(shì)之下，這片規(guī)模達(dá)萬(wàn)億的巨大市場(chǎng)還會(huì)有很多新的故事出現(xiàn)。既然沒(méi)有人能在此過(guò)程中一家獨(dú)大或高枕無(wú)憂(yōu)，我們作為消費(fèi)者就不如笑看行業(yè)玩家們的良幣逐劣幣吧。