20萬左右的價(jià)格，我們有很多車型可以選擇，但大多都以合資車型為主，而且沒有太多亮點(diǎn)可尋。但有一款車，具備進(jìn)口品質(zhì)，全系標(biāo)配水平對置發(fā)動機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且頂配車型才23萬多，預(yù)算在20萬附近的朋友可以考慮考慮，接下來我們就簡單了解一下這臺車。

斯巴魯XV算是斯巴魯里相對入門的車型，低配車型2019款 2.0i 全驅(qū)精英版的售價(jià)甚至不及20萬（19.18萬）。但通過查看配置表，我們只在它們的駕駛輔助系統(tǒng)、舒適性配置以及一些細(xì)節(jié)方面找到了區(qū)別，而全系車型在被動安全層面和方便實(shí)用的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動空調(diào)等，配置差距并不大。

圖片展示的是斯巴魯XV的頂配車型（2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight），它是一款帶有13馬力電動機(jī)的輕混車型，除了動力上與普通車型略有區(qū)別外，在一些外觀細(xì)節(jié)上我們也能找到它的與眾不同，具體的變化我們會在下文提及。

在家族化設(shè)計(jì)趨于主流的汽車市場里，我們還是能在斯巴魯?shù)能囆蜕险业揭恍┘易寤挠白?，不過回到這臺斯巴魯XV身上，看得出設(shè)計(jì)師已經(jīng)盡可能地保留了斯巴魯XV特立獨(dú)行的一面，盡管它在中網(wǎng)以及前包圍有點(diǎn)類同于森林人的設(shè)計(jì)。

在斯巴魯XV前包圍左右兩側(cè)的霧燈位置，銀色裝飾條的精心點(diǎn)綴我們只能在2.0i智擎尊貴版EyeSight和2.0i智擎旗艦版EyeSight兩款輕混車型中見到，而其它幾款純?nèi)加桶姹镜能囆蛣t是由普通的黑色面板進(jìn)行裝飾的。

斯巴魯XV的大燈呈不規(guī)則形狀，側(cè)面看起來更顯修長，不能用驚艷漂亮的詞匯形容，但相對偏小尺寸的中網(wǎng)來說，大燈的比例還算協(xié)調(diào)。

來到側(cè)面，斯巴魯XV低矮修長的車身比例比常見的SUV造型更運(yùn)動，尤其是在黑色輪眉的裝飾下，也讓這臺SUV多了一些跨界車型的特征。除此之外，兩款輕混車型還配備了銀色反光鏡外殼，質(zhì)感和視覺效果會有小幅度提升。

對于輪圈的選取，斯巴魯XV也是比較厚道地選擇了一款18英寸五角星樣式的輪圈（除低配2.0i全驅(qū)精英版車型），雖然輕混版本與純?nèi)加桶姹酒ヅ涞妮喬バ吞柭杂袇^(qū)別，但全系都標(biāo)配了胎壓監(jiān)測功能。

來到斯巴魯XV的尾部，延續(xù)了車頭低調(diào)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且隱藏式排氣的布局沒有特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感。同樣，后擾流板兩側(cè)的銀色側(cè)翼也是輕混車型獨(dú)有的配置。

進(jìn)入斯巴魯XV的內(nèi)部，我們會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)井井有條，每一處縫線處理的都很細(xì)膩，不過整體的質(zhì)感還是有些偏硬。還好斯巴魯XV的做工比較到位，每一處接縫看上去都很緊實(shí)，從這點(diǎn)也可以看出日本人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

碳纖維紋路的裝飾面板以及橘色縫線可以提升車主的駕駛欲望，而且斯巴魯XV除最低配2.0i全驅(qū)精英版，其余車款均搭載了上圖所示的彩色儀表盤，不過整體的科技感和顯示效果仍不及時(shí)下流行的全液晶儀表盤。

斯巴魯XV在內(nèi)飾中央放置了兩塊屏幕，上邊的小屏可以顯示四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配比例、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)以及輕混車型發(fā)動機(jī)和電機(jī)的驅(qū)動狀況；另一塊則是中控大屏，可惜的是內(nèi)置功能非常簡單，而且系統(tǒng)僅支持百度CarLife。

在斯巴魯XV的內(nèi)后視鏡周圍可以找到復(fù)雜的攝像頭，它正是EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的關(guān)鍵之處。通過內(nèi)置的雙目立體攝像頭及時(shí)有效地了解周圍環(huán)境，最后以主動制動的方式減少事故發(fā)生，亮點(diǎn)在于EyeSight系統(tǒng)準(zhǔn)確高效的判斷，這也是很多駕駛輔助系統(tǒng)需要攻克的問題。

進(jìn)入斯巴魯XV的后排，它的空間表現(xiàn)并不算突出，而且由于全時(shí)四驅(qū)的緣故，中央地臺凸起也會更明顯，影響了后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)。另外斯巴魯XV全系車型都沒有找到后排出風(fēng)口等舒適性配置，看來斯巴魯XV在這方面還有不少提升的空間。

（上圖為2019款斯巴魯XV 2.0i 全驅(qū)精英版的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部）

動力方面，斯巴魯XV全系共提供了兩套動力總成。分別是傳統(tǒng)燃油版本的2.0升水平對置發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱的組合，最大功率156馬力，最大扭矩196?！っ?，雖然數(shù)據(jù)不算出彩，但實(shí)際駕駛起來卻很輕盈，而且這樣的動力輸出對于家用來說完全夠用。

（上圖為2019款斯巴魯XV 2.0i 智擎旗艦版EyeSight的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部）

另一套動力是2.0升水平對置發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合，數(shù)據(jù)方面發(fā)動機(jī)的功率略有下調(diào)變成了146馬力，但在總功率9.6kW的電機(jī)幫助下，斯巴魯XV的燃油經(jīng)濟(jì)性將有進(jìn)一步提升。

還有一個亮點(diǎn)體現(xiàn)在斯巴魯XV全系都搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，尤其是在惡劣天氣和環(huán)境下可以為駕乘人員提供安全的保障，另外配合低重心的水平對置發(fā)動機(jī)，斯巴魯XV在操控上還有一定的駕駛樂趣可尋。

總結(jié)：聽完我的介紹，你是不是對斯巴魯XV有了一些印象？其中包括上文提到的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉に疁?zhǔn)，進(jìn)口標(biāo)簽以及水平對置發(fā)動機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等厚道的配置。不過，我們還發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如斯巴魯XV的多媒體系統(tǒng)一般，而且在一些舒適性配置層面還有很多優(yōu)化的空間。那么拋開這些因素，20萬左右的廠商指導(dǎo)價(jià)，斯巴魯XV足夠吸引你嗎？