8月29日，為期10天的第二十四屆成都國際汽車展覽會正式開幕。盡管受到全球疫情形勢尚未平穩(wěn)、車載芯片短缺等因素的影響，但是并沒有消磨掉中國車市的熱情。以合資品牌為例，眾多重磅產(chǎn)品亮相成都車展引來圍觀。其中，僅MPV車型就包含廣汽豐田賽那、起亞嘉華、現(xiàn)代庫斯圖三款重磅車型。加以開啟定制化的全新奧迪Q2L、限量100臺的林肯飛行家MONO限量版，以及首次與消費(fèi)者見面的一汽豐田皇冠陸放，讓本屆車展堪稱百花齊放。

廣汽豐田賽那

廣汽豐田在本屆車展上帶來了重磅新車——賽那。作為豐田家族面向北美市場打造的MPV車型，廣汽豐田賽那SIENNA國產(chǎn)后完全遵循了海外版車型的設(shè)計(jì)，看起來霸氣十足，并且TNGA架構(gòu)+2.5L混也是非常的誘人，下面就帶大家來詳細(xì)的看一看廣汽豐田賽那。

前臉為全新的家族式設(shè)計(jì)，更加的前衛(wèi)、時(shí)尚、更具攻擊性，看上去非常的有氣場，在細(xì)節(jié)上，LOGO被設(shè)計(jì)為中央藍(lán)底，用以凸顯其混動車型的身份。

大尺寸的橫置鍍鉻條幅中網(wǎng)進(jìn)一步拉寬了車頭的橫向視覺效果，營造出兇猛的“大嘴”。纖細(xì)狹長的頭燈組很是犀利，點(diǎn)亮后搭配“大嘴”中網(wǎng)、寬厚的車頭，視覺效果一定很犀利。

側(cè)面沒有什么吸引人的設(shè)計(jì)，整體看起來就是一款標(biāo)準(zhǔn)的MPV線條，屬于耐看型。該車的長寬高分別為5180/1995/1765（1786）mm，軸距為3060mm，從這個(gè)尺寸來看內(nèi)部空間表現(xiàn)一定不會差。在細(xì)節(jié)上賽那配置了腳踢感應(yīng)式電動側(cè)滑門，對于后排的乘客而言非常的方便實(shí)用。

尾部來看，給人感覺非常的寬大、厚重敦實(shí)，設(shè)計(jì)上有不少棱角分明的復(fù)雜線條在里面，這樣的好處就是雖然車身很寬大，但是視覺上保證車尾看上去不會很笨重很蠢。

此外采用了很有設(shè)計(jì)感的尾燈組，尾燈向輪拱方向延伸的設(shè)計(jì)使得整個(gè)車尾顯得沒那么刻板，很有活力并且辨識度很高。

內(nèi)飾方面，新車采用了與海外版一致的風(fēng)格，采用非對稱式的設(shè)計(jì)，一眼就可以認(rèn)出這是豐田家族的設(shè)計(jì)，線條豐富，與大眾系列的橫平豎直形成鮮明的對比，此外中控屏幕尺寸相比海外版更大，同時(shí)取消了物理按鍵設(shè)計(jì)，整體看上去更加簡潔，更加迎合中國消費(fèi)者的喜好。

換擋桿則采用了機(jī)械式，比較的傳統(tǒng)，畢竟這是一款家用為主的MPV車型，機(jī)械擋桿感覺剛剛好。

動力方面，這款車將搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率或?qū)⑦_(dá)到249馬力（183kW），匹配E-CVT變速箱。

全新起亞嘉華

在此次車展上，起亞展臺將帶來全新嘉華并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為28.89萬-33.99萬元。此次推出新車為第四代車型，從過去幾代車型的表現(xiàn)來看，其在韓國市場跟北美市場的嘉華都有很好的表現(xiàn)，而這一次起亞又能否憑借嘉華一舉翻身，讓我們拭目以待。

作為起亞第一款國產(chǎn)MPV，嘉華的設(shè)計(jì)初衷就是滿足多人數(shù)用戶，為此，全新起亞嘉華的車身長度更是超過了5米。從定位來看，新車定位中大型MPV,5155mm、1995mm、1795mm的車身尺寸，配合上3090mm軸距。作為一臺5.1米的MPV來說，其將近2米的車寬也為乘客提供了舒適的乘用空間。

嘉華除了空間優(yōu)勢外，在設(shè)計(jì)上也是高級感十足。新款嘉華模樣上與傳統(tǒng)MPV車型會有一些區(qū)別，臉部更類似SUV的設(shè)計(jì)，從正面看去棱角分明，前引擎上方隆起線條很多。前進(jìn)氣格柵采用新的風(fēng)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉線條很豐富，“虎鼻式”前進(jìn)氣格柵內(nèi)部配備了錯(cuò)綜復(fù)雜的格柵設(shè)計(jì)，視覺感受很是豐富。

大燈組方面，全新起亞嘉華大燈組較為狹長，內(nèi)部采用LED光源。而日間行車燈呈閃電樣式，搭配著下格柵鍍鉻裝飾，讓其整體精致感滿滿。

從車尾來看，新車更像是一臺比較方正的面包車，主要是因?yàn)樘L太筆直，頂部采用懸浮式設(shè)計(jì)，看上去很平順，并沒有過多的鍍鉻裝飾。底部搭配18英寸鋁合金輪轂，使整車看上去沉穩(wěn)大氣。

尾燈組方面，全新起亞嘉華采用了貫穿式尾燈，在MPV中，這種設(shè)計(jì)比較少見。搭配全新起亞車標(biāo)，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，辨識度極高。其中值得注意的是，新車在上方擾流板位置，安裝了高位剎車燈。

進(jìn)入到車內(nèi)，作為一臺主打舒適的車型，剛進(jìn)入車內(nèi)的氛圍整體感受不錯(cuò)，車內(nèi)主要以軟材料為主，有一種豪華車的感受。

中控區(qū)域其采用一體雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤以及中控屏都達(dá)到了12.3英寸。中控的空調(diào)出風(fēng)口也與中控做了貼合式設(shè)計(jì)。

擋位部分為旋鈕式換擋設(shè)計(jì)，更突出了其內(nèi)部的豪華與科技感。

作為一款尺寸不小的MPV車型，其采用7座布局，新車第三排側(cè)窗加入遮陽簾，老人與兒童乘坐時(shí)也會很舒適。

從動力上來看，新車將配備Smartstream動力總成，由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和8速自動變速箱組成，從工信部申報(bào)信息來看，發(fā)動機(jī)最大功率為233馬力。

北京現(xiàn)代庫斯途

就在今天，2021成都車展正式開幕。北京現(xiàn)代攜庫斯途登錄成都車展，據(jù)悉該車預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為17.58-21.88萬，是北京現(xiàn)代旗下的首款MPV車型，將提供1.5T和2.0T引擎可選，將在在今年9月份正式投放市場。

外觀方面北京現(xiàn)代庫斯途采用現(xiàn)代的家族式設(shè)計(jì)語言。采用了大面積黑色鱗片樣式中網(wǎng)與途勝一致，盡顯年輕氣息。大燈與格柵融為一體，日間行車燈也藏匿在這些鱗片中，從車頭看上去具有很高的辨識度

車身側(cè)面沒有采用過多的線條，采用了雙側(cè)滑門，整體比較簡潔修長，不會讓你第一眼就注意到它但是很協(xié)調(diào)耐看。尺寸上車身長度為4950mm寬度1850mm高度1734mm，軸距為3055mm。

車尾部分同樣也是比較簡潔的設(shè)計(jì)，新車的后包圍造型則比較簡潔，排氣為隱藏式設(shè)計(jì)。采用C字形貫穿式尾燈組，搭配現(xiàn)代品牌放置在尾燈和牌照框之間的英文LOGO具有一定的辨識度。

內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代庫斯途車內(nèi)采用最新的風(fēng)格，整體看上去非常的簡潔現(xiàn)代化。大尺寸的液晶儀表盤和豎置10.4英寸的大尺寸中控屏，搭配上貫穿式空調(diào)出風(fēng)口科技感十足，并且內(nèi)置百度3.0車機(jī)系統(tǒng)。

后排為2+2+3的座椅布局并且第二排提供電動調(diào)節(jié)座椅，據(jù)了解還可以預(yù)設(shè)三種乘坐模式并且配有腿托。在細(xì)節(jié)方面該車第二排提供手動遮陽簾，并且為雙天窗配置。

最后來看動力部分，北京現(xiàn)代庫斯途提供1.5T以及2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，最大功率分別為170馬力和236馬力。傳動系統(tǒng)新車將全系匹配8速自動變速箱。

全新奧迪Q2L

作為國內(nèi)豪華品牌領(lǐng)軍者之一，奧迪不僅攜30款重磅車型亮相，更正式推出了旗下全新Q2L，新車此次共推出了7款車型，售價(jià)區(qū)間為22.88萬-26.88萬。據(jù)了解，此次全新奧迪Q2L還支持超過50000種個(gè)性化定制方案，并特別推出了12臺全新奧迪Q2L成都自定義版，以此正式開啟奧迪的個(gè)性化時(shí)代。

對此，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理張強(qiáng)表示：“基于與用戶同行，為用戶創(chuàng)新的理念，一汽-大眾奧迪成為中國首個(gè)推出全面?zhèn)€性化定制的豪華品牌。我們不僅為用戶打造個(gè)性化的產(chǎn)品，還為用戶創(chuàng)造個(gè)性化定制平臺，更以和用戶共創(chuàng)的態(tài)度迎接未來”。

奧迪開啟定制化，讓年輕消費(fèi)者給予了解鎖“自我”的機(jī)會，而全新推出的奧迪Q2L，更是憑借超過50000種個(gè)性搭配，讓年輕人可以放肆秀自己。需要注意的是，一汽-大眾奧迪還特地推出了“全新奧迪Q2L成都自定義版”，讓消費(fèi)者可以搶先體驗(yàn)個(gè)性化的獨(dú)特魅力。

外觀方面，全新奧迪Q2L提供了雅致、動感兩種前臉造型設(shè)計(jì)，率先滿足不同消費(fèi)者對于外觀的個(gè)性化需求。在C柱位置，新車還特別設(shè)置了異色蓋板，并且該位置提供多樣化顏色供消費(fèi)者選擇，滿足消費(fèi)者的定制化需求。外觀方面，新車則提供了7種配色，加以多款造型個(gè)性的輪轂，讓消費(fèi)者擁有了更大的選擇空間。

內(nèi)飾方面，首先，車內(nèi)中控臺通過多層設(shè)計(jì)，進(jìn)一步即將中控臺進(jìn)行分割，以此讓車內(nèi)層次感進(jìn)一步提升。其次，在中控屏方面，新車配備了12.3英寸奧迪虛擬座艙、8.3英寸高清MMI交互系統(tǒng)，加以多項(xiàng)高階駕駛輔助功能，全新奧迪Q2L可謂是黑科技滿滿。最后，在車內(nèi)座椅，全新奧迪Q2L便提供多達(dá)8種的色彩組合，加以發(fā)光內(nèi)飾條與10種色彩環(huán)境氛圍燈，讓車內(nèi)呈現(xiàn)出更加年輕的氛圍。

動力方面，全新奧迪Q2L搭載1.4TFSI高功率發(fā)動機(jī)+7速S tronic?變速箱，最大功率為110kW，百公里綜合油耗低至6.0升，以此滿足消費(fèi)者動力、經(jīng)濟(jì)性兼具的需求。同時(shí)，與奧迪標(biāo)志性的“漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向”功能，具備同級唯一的可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，為用戶帶來更暢快的操控感。

林肯飛行家MONO限量版

林肯的展臺上一款名為MONO版的飛行家車型可謂一“黑”沖天。限量發(fā)售100臺的同時(shí)，其新車的獨(dú)到之處在于，MONO版車型全車采用了林肯車型中極為少見的全黑色車漆，配合上自身飛行家的車型名稱，使得其宛如一輛陸地上的黑鳥偵察機(jī)。

可以看到，飛行家MONO在外觀上同普通版最明顯的區(qū)別，便是其車身顏色了，林肯也是破天荒的為這款中大型SUV加入了極致純黑的配色，深邃的同時(shí)也頗有些黑武士的韻味。與此同時(shí)，位于車頭艙蓋的專屬典藏騎士星徽標(biāo)，更增添了些許跨越時(shí)光的潮流底蘊(yùn)。

我們都知道，飛行家是一款定位于中大型尺寸的SUV產(chǎn)品，其最大的特點(diǎn)在于流線的車身比例。較我們以往熟知的競爭對手相比，飛行家的車尾在保證了良好的車內(nèi)頭部空間基礎(chǔ)上，盡可能的將車頂曲線下探，營造出了車頭高、車尾低的駕駛，這也與飛機(jī)起飛時(shí)的姿態(tài)相得益彰。

據(jù)悉，飛行家MONO版的輪轂也做出了相應(yīng)的優(yōu)化，用以配合其暗黑風(fēng)的整體調(diào)性。在新輪圈上，林肯為其加入了帶有磨砂質(zhì)感的密輻旋風(fēng)式輪圈，進(jìn)一步提升視覺沖擊力。

內(nèi)飾方面，飛行家MONO版作為限量發(fā)售的車型更是下足了功夫。新車在整體以黑色作為基調(diào)的基礎(chǔ)上，融入了大量暗楓紅作為點(diǎn)綴。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)飾座椅椅墊內(nèi)側(cè)將這類深紅色大量融入其中，另外，大量紅色縫線的運(yùn)用也從側(cè)面彰顯出低調(diào)奢華的格調(diào)，進(jìn)而無不展現(xiàn)出林肯在新時(shí)代下別樣的美式豪華風(fēng)。

不過提及動力，MONO版車型與我們熟知的飛行家并無差別，依舊采用了一臺3.0T六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配一臺10速AT變速箱，兩者協(xié)同工作可迸發(fā)出355馬力的最大功率以及足足553牛·米的峰值扭矩。殊不知，對于一臺偵察機(jī)而言，唯有做到健步如飛，方可在如臨大敵之際拔得先機(jī)。作為公路上的黑鳥，飛行家絕對配得上這樣的動態(tài)特質(zhì)。

不僅如此，林肯在底盤的調(diào)教上更是下足了功夫。廠商通過Air Glide空氣懸架，達(dá)到整車對于懸掛系統(tǒng)的均衡，有效地實(shí)現(xiàn)了張弛有度的設(shè)計(jì)初衷。值得一提的是，MONO限量版還具備帶有道路預(yù)判功能的CDD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。其原理在于通過12個(gè)傳感器的協(xié)同工作，以每秒高達(dá)500次的道路信息讀取頻次，調(diào)整懸掛的舒適性，從中帶給乘客更為高級的行駛質(zhì)感。

舒適型配置上，林肯更是為這款極致黑的飛行家武裝到了牙齒。為全面彰顯新車的尊貴氣息，新車提供了具有“躬迎上賓”風(fēng)格的自適應(yīng)系統(tǒng)，每當(dāng)車主上車時(shí)，完全不必?fù)?dān)心飛行家這般大尺寸SUV的高度所帶來的上車不便接的問題。在靠近汽車的瞬間，車身會自動依托空氣懸架將車身高度降低，同時(shí)LED示寬燈、星標(biāo)歡迎毯與座艙環(huán)境燈將會自動點(diǎn)亮。即便是在漆黑的夜晚，林肯也依舊可以通過如此人性化的功能為廣大用戶指亮明燈，盡顯紳士禮節(jié)。

一汽豐田皇冠陸放

在此次車展上，皇冠陸放也首次與消費(fèi)者進(jìn)行了見面。新車在車展前夕已經(jīng)正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為27.58萬-35.08萬。值得關(guān)注的是，作為皇冠品牌旗下的第二款車型新車在TNGA-K平臺加持下，擁有強(qiáng)大產(chǎn)品力，加以皇冠品牌15年的經(jīng)典傳承，更肩負(fù)起了“品牌向上”重任。

造型方面，皇冠陸放在車頭采用了分段式的設(shè)計(jì)手法，尤其是大尺寸的下進(jìn)氣格柵，竟與兩側(cè)霧燈區(qū)進(jìn)行相連，以此呈現(xiàn)出足夠的戰(zhàn)斗感。與此同時(shí)，六邊形黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵鑲嵌全新的皇冠LOGO，帶來辨識度的同時(shí)，也呈現(xiàn)出了高級感。

大燈方面，兩側(cè)均采用了三眼式LED大燈組，內(nèi)部可以發(fā)現(xiàn)其設(shè)置了透鏡結(jié)構(gòu)，配合LED日間行車燈，整體氣質(zhì)有所提升。

車身側(cè)面造型非常的硬朗，呈現(xiàn)出了比較強(qiáng)的力量感，同時(shí)也不失運(yùn)動氣息。尺寸方面，皇冠陸放的長寬高分別是5015×1930×1750mm，軸距達(dá)2850mm，整體尺寸在同級別車型占據(jù)一定優(yōu)勢。并且2850mm超長軸距，保證車內(nèi)擁有著足夠出色的乘坐空間。

尾部的造型同樣十分新穎，尤其是眾多當(dāng)下流行元素的采用，例如橫向熏黑處理的分體式尾燈組，亦或是向后眼神的擾流板，進(jìn)一步提升了尾部的年輕感與科技感，較為符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者審美。

內(nèi)飾方面，高質(zhì)感的軟包、精致的縫線和木紋內(nèi)飾則彰顯出皇冠陸放的高檔與精致。更令人欣喜的是，“皇冠級靜謐”不僅傳承下來，而且通過高效隔音玻璃，以及采用高分子減振材質(zhì)、隔振材料，令皇冠陸放的靜逸再升級。

具體來看細(xì)節(jié)，陸放車內(nèi)整體布局比較簡約干練，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的層次感。懸浮式大尺寸液晶中控屏造型也十分大氣，其上還集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、多媒體系統(tǒng)以及語音交互等功能，搭配上全新的液晶儀表，營造出了比較強(qiáng)的科技?xì)庀ⅰ?/p>

在動力方面，皇冠陸放采用了豐田第四代HEV混合動力系統(tǒng)和TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機(jī)。其中，2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機(jī)擁有行業(yè)領(lǐng)先的41%熱效率，讓其在擁有澎湃動力的前提下，還帶來了更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

令人注意的是，皇冠陸放搭載E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了其能夠面對更豐富的用車場景，無論是高速過彎，還是在砂石/泥濘、冰雪/濕滑的路況下，都能為消費(fèi)者帶來高質(zhì)感的架勢樂趣，以此展現(xiàn)其刻在骨子里的“皇冠”品質(zhì)。

一汽-大眾數(shù)字高爾夫GTI

2021成都車展正式開幕，各大車企都攜重磅新車登場看的人眼花繚亂，像消費(fèi)者非常熟悉的一汽-大眾高爾夫GTI也迎來了全新版本，下面就帶大家看一看全新數(shù)字高爾夫GTI有哪些值得注意的地方。

外觀方面，第八代高爾夫GTI誕生于大眾MQB Evo平臺，新車在保留一些經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，還加入了諸多具有未來感的“數(shù)字化”設(shè)計(jì)語言，這也是官方稱它為全新數(shù)字高爾夫GTI的原因之一，新車采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，可以明顯感覺到大眾想要逐漸打破“套娃”的禁錮，下包圍經(jīng)過了黑化處理，在視覺上拉寬車頭，個(gè)人認(rèn)為這代GTI的前臉是最時(shí)尚最激進(jìn)的一代。

大燈方面，采用了辨識度很高的貫穿式頭燈組，不光變得更年輕了，還能在夜間有效提升照明效果。

側(cè)面來看，該車采用了非常吸睛的五輻式刀鋒輪圈，滿屏的運(yùn)動氣息，動態(tài)效果更是不用說。搭配貫穿至車尾的腰線，整車俯沖的姿態(tài)營造的很到位，非常戰(zhàn)斗。此外側(cè)裙和后視鏡等位置還加入了黑色裝飾，看上去非常的犀利。

車尾的線條簡約但不簡單，幾根線條勾勒出豐富的層次感，整體給人感覺敦實(shí)厚重，戰(zhàn)斗氣息十足。

尾燈組采用雙層式架構(gòu)，點(diǎn)亮后辨識度很高，為戰(zhàn)斗氣息十足的車尾增添了一絲科技感。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾絕對的讓人眼前一亮，這么科技化、數(shù)字化的內(nèi)飾猛地一看還真不知道是個(gè)GTI，目測幾乎沒有什么實(shí)體按鍵，甚至還有點(diǎn)科幻。但是再看看座椅則沒有太大的變化，經(jīng)典的格子布座椅得到了保留，原始感與科技感并存。

中控屏很是值得一提，顛覆性的采用了觸控屏幕，取消了大部分的的物理按鍵，基本操作都通過三塊屏幕來執(zhí)行。

動力方面，新車并未換裝全新的動力總成，而是采用和現(xiàn)款GTI一致的EA888 2.0T引擎，最大功率依舊是220馬力、350?！っ?，很期待既然動力總成一樣，那么能不能帶給大家不一樣的駕駛體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

上汽大眾ID.3

在本次車展現(xiàn)場，上汽大眾為我們帶來了ID.3車型。身為大眾ID家族的入門版車型，ID.3定位于純電兩廂轎車，并有望于12月份正式上市。在某種程度上，新車將成為電動化的高爾夫車型，擔(dān)負(fù)著大眾ID家族走量的重任。

在外觀方面，ID.3高度延續(xù)了大眾ID家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并與現(xiàn)已上市的海外版車型保持了高度一直。新車前臉依舊運(yùn)用了大量扁平化元素，封閉式的隔柵、蜂窩狀的前包圍均可以在其身上找到。

同時(shí)，前大燈采用了ID.Light的燈組，令新車在夜晚的點(diǎn)亮效果尤為出眾。再此基礎(chǔ)上，ID家族標(biāo)志性的貫穿式日行燈也有所標(biāo)配，進(jìn)一步提升了新車的科技屬性與未來感。

據(jù)悉，大眾ID.3的長寬高分別為4261mm、1778mm、1568mm，軸距更是達(dá)到了越級一般的2765mm?？梢钥吹?，這樣的車身尺寸絲毫不遜色于大眾的兩廂燃油車擔(dān)當(dāng)高爾夫。不過ID.3討巧的是，其A柱的傾斜角度十分之大，甚至與A柱幾乎保持一致。如此來看，新車不僅擁有更好的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)駕駛員在車內(nèi)更可以獲得出色的視野，可謂是一箭雙雕。

值得一提的是，不同于其他的兩廂車，ID.X的C柱也同樣頗具特點(diǎn)，由上到下加入了大量漸變式的點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，行駛在路上定能博得更多年輕人的關(guān)注。另外，前后突出的翼子板配合上五幅式低風(fēng)阻輪圈，將整車的輪拱填滿，使其力量感油然而生，頗有些小鋼炮的韻味。

來到車尾，ID.3將獨(dú)到的設(shè)計(jì)發(fā)揮得淋漓盡致。其上半部分使用了與車頂相同的深色設(shè)計(jì)，甚至還在車頂處新加入了一塊兒擾流板，再一次將運(yùn)動屬性拉滿。不僅如此，內(nèi)部還融入LED光源的高位剎車燈，下半部分則與車身同色，整體看上去顯得更加精致。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到ID.3的內(nèi)飾與大眾現(xiàn)階段的ID家族SUV的整體布局幾乎如出一轍。例如虛擬式按鍵的方向盤、高度集成化的小儀表盤以及類似于摩托車一般的擋把均未缺席。同時(shí)，ID家族標(biāo)志性類似于播放+暫停的踏板也得以了保留。

在中控系統(tǒng)上，ID3繼續(xù)沿襲了兩位大哥ID.4X和ID.6X的車機(jī)，并支持高階的語音識別功能。另外，無限Carplay也是一并加入。不過，受限于整車成本的緣故，新車的內(nèi)飾材質(zhì)則改為了大面積的硬塑料。

上汽大眾ID.3 在動力系統(tǒng)上將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機(jī)，其最大扭矩可達(dá)310N·m。電池采用了57.3kWh電池組，續(xù)航里程為430km。

寫在最后：

雖然此次車展因疫情導(dǎo)致延期，但車展上合資品牌仍舊帶來了眾多重磅車型。在MPV市場，國內(nèi)具備競爭力的產(chǎn)品本就不多，但隨著賽那、嘉華、庫斯圖的入場，一下讓該細(xì)分市場競爭激烈了起來。而在中高端市場，全新奧迪Q2L開啟定制化，林肯飛行家NOMO限量版發(fā)售，加以皇冠陸放正式入場，可以看出合資品牌為了能在中高端市場取得一席之地，也是使出了渾身解數(shù)。因此，在年底之前，國內(nèi)汽車市場的競爭將會更加激烈。