上了年紀(jì)的老人家大都聽(tīng)說(shuō)過(guò)哈飛這個(gè)汽車品牌，當(dāng)年哈飛把三菱Dingo整條生產(chǎn)線買(mǎi)下來(lái)的，從日本搬到哈爾濱，進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。說(shuō)到日本三菱的Dingo，在車友心中可是一個(gè)傳奇。

國(guó)產(chǎn)化的結(jié)果，自然是一言難盡，后來(lái)的故事是哈飛汽車靠這款車成功拓展了家用市場(chǎng)，后來(lái)又出了幾款自己設(shè)計(jì)的車型，賣的并不好，然后就倒閉了。真是一個(gè)悲傷的故事，尤其是對(duì)哈飛的車主來(lái)說(shuō)。

當(dāng)然凡事我們應(yīng)該也要想想好的一面，起碼給車主提供了成為一名維修工的機(jī)會(huì)，像我，找個(gè)路邊店借工具自己動(dòng)手，拆個(gè)門(mén)換個(gè)升窗器什么的不在話下。??

日本的配件設(shè)計(jì)壽命很長(zhǎng)，我這臺(tái)車上的怠速馬達(dá)換過(guò)一個(gè)了，10年用下來(lái)，少不免還是會(huì)卡滯。故障表現(xiàn)就是。松油門(mén)的時(shí)候怠速會(huì)掉到三四百轉(zhuǎn)，車發(fā)抖。幾秒之后突然沖上去1000多轉(zhuǎn)，然后又慢慢掉到。四五百轉(zhuǎn)。來(lái)回大喘氣幾次才平穩(wěn)下來(lái)哈飛賽馬三菱系統(tǒng)6腳怠速馬達(dá)維修。但，雖然卡滯，卻也總是不嗝屁。哈飛賽馬三菱系統(tǒng)6腳怠速馬達(dá)維修

我就想，這多數(shù)是臟東西進(jìn)馬達(dá)里面了，能不能拆開(kāi)清理一下呢。觀察了一下，這個(gè)馬達(dá)外殼是黑色塑料一體結(jié)構(gòu)，前端的棕色塑料環(huán)是獨(dú)立部件，用克絲鉗的弧口夾著怠速馬達(dá)上的棕色塑料圈，旋轉(zhuǎn)一個(gè)小的角度就拆下來(lái)了。

旋出黑色的怠速氣孔頂桿。

用手捏著絲桿往外一抽，就能拆下馬達(dá)轉(zhuǎn)子。

拆E卡的時(shí)候，不小心把塑料卡槽掰壞了。車友照著這篇文章拆卸的時(shí)候，其實(shí)不需要把這個(gè)E卡拆下來(lái)。直接用氣門(mén)清潔劑（注意不要用化油器清潔劑，腐蝕性強(qiáng)很多，可能會(huì)損壞塑料件）清洗軸承，這個(gè)軸承運(yùn)行強(qiáng)度很低，不加潤(rùn)滑劑就不會(huì)吸附灰塵，可能更有利于保持清潔延長(zhǎng)壽命。

馬達(dá)體底部的軸承孔，就一個(gè)塑料孔，周圍堆積了一層油泥。

定子上也有一層油泥。

手頭只有螺絲松動(dòng)劑，7塊8，常年活動(dòng)狀態(tài)。比WD40便宜很多，用起來(lái)好像也沒(méi)多大差別。

噴一下用力擦干凈油泥。如果有氣門(mén)清潔劑就擦都不用擦，直接就沖洗下來(lái)了。

干干凈凈。

前軸承是用滾珠軸承的。

清洗干凈。

轉(zhuǎn)子和氣孔頂桿清洗前。

轉(zhuǎn)子清洗后。

塑料環(huán)清洗前。

零部件清洗干凈之后重新組裝。先把前軸承裝在轉(zhuǎn)子上，然后氣孔頂桿、彈簧和塑料環(huán)旋到絲桿上。

然后把轉(zhuǎn)子套件推進(jìn)馬達(dá)體。

把棕色塑料環(huán)的三個(gè)卡齒。對(duì)準(zhǔn)三個(gè)卡槽，推到底，往右旋轉(zhuǎn)一個(gè)小角度就能復(fù)原了。由于有彈簧的存在，拆卸時(shí)損壞的E卡槽影響不大，上車工作正常。

注意是卡滯導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大喘氣的怠速馬達(dá)才能修，線圈變值或斷掉的就沒(méi)用了。聽(tīng)說(shuō)有翻新商會(huì)收購(gòu)這類卡滯馬達(dá)，我才好奇動(dòng)手試試的。

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