2016年12月11日，賽馬的里程37.6萬公里，啟動車輛沒反應(yīng)，扭著鑰匙在點(diǎn)火檔，再用螺絲刀柄敲敲啟動馬達(dá)又能啟動。九成是啟動馬達(dá)碳刷磨完了，拆。

后蓋沒生銹，含油軸承的磨損不明顯。

換向器幾乎沒有磨損，軸的狀態(tài)也很好。

剛好手頭有一個從倒閉的4S店里收回來的碳刷。

尺寸一模一樣。

輸出軸端的行星減速器。輸出齒輪基本沒磨損。

清理干凈加高溫潤滑脂，滿血復(fù)活。啟動聲音變安靜了。

2022年3月31日，賽馬的里程45.6萬公里，啟動車輛沒反應(yīng)，九成叕是啟動馬達(dá)碳刷磨完了，

打算直接在車底換碳刷。

嘗試了一下，位置太深不好拆。只好把啟動馬達(dá)整個拆下來。

還是那個起動機(jī)，已經(jīng)用了超過10年。

錦州漢拿產(chǎn)品。

靠下的兩個碳刷因為進(jìn)水，鐵鍍鋅抱箍腐蝕卡住碳刷了。上面兩個正常能活動的碳刷，余量也剩下不到一毫米。

銅換向器，基本上沒什么磨損，就換上了新的碳刷。

上次翻新又用了5年半后，行星齒輪減速器的狀況。經(jīng)過檢查一切良好。

清洗了行星齒輪組，重新上潤滑脂。電機(jī)的定子也清理干凈。

重新組裝好后測試一切正常。人工加配件成本120元。5年多，剛好8萬公里的里程，啟動次數(shù)估計5000次。平均一次成本0.024元。賽馬怠速油耗0.7升每小時。算上啟動噴油量，大概紅綠燈等待超過30秒，熄火就是劃算的，還減少了污染。

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