如果讓你說中國最具代表性的汽車行業(yè)與手機(jī)通訊行業(yè)的研發(fā)大牌，恐怕很多人第一時(shí)間都會(huì)想到奇瑞和華為，一個(gè)是始終堅(jiān)持正向研發(fā)、擁有十佳自研發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車自主品牌奇瑞、一個(gè)是擁有國內(nèi)最強(qiáng)芯片設(shè)計(jì)能力、唯一一個(gè)把手機(jī)品牌成功打到高端的華為。一直以來，二者的合作貌似見新聞的很少很少，直到前兩天奇瑞和華為正式簽署了全面合作框架協(xié)議。

而我們熟知的，華為不僅僅只有手機(jī)業(yè)務(wù)，其最根本的其實(shí)還在于通訊、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、以及正在發(fā)力的萬物互聯(lián)生態(tài)方面。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能汽車解決方案等領(lǐng)域展開深入合作，共同推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)的發(fā)展。

一個(gè)是國內(nèi)最強(qiáng)的手機(jī)廠商、通訊廠商，一個(gè)是國內(nèi)自主研發(fā)最強(qiáng)的汽車廠商，這種合作讓人很是歡喜啊，真心希望奇瑞能起飛！

華為此前在Mate40系列國內(nèi)發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布了HI車機(jī)一體化方案，然后不久車BU的業(yè)務(wù)就被整合到了消費(fèi)者BG，由余承東牽頭，在被制裁的情況下被迫轉(zhuǎn)型，而汽車就是一個(gè)突破口，而我也早早地認(rèn)為華為要想全面鋪開自己的汽車生態(tài)鏈，全面推廣HiCar和HMS for Car，就必須首先依托自主汽車品牌。

目前，各大汽車品牌的車機(jī)系統(tǒng)極為混亂，各手機(jī)品牌也都想在互相進(jìn)入的局里插一腳，規(guī)則和發(fā)展也就混亂不堪...華為搞HiCar和HI，雖說眾多汽車廠商可以合作，但是各家還是都自己的車機(jī)系統(tǒng)，如此不統(tǒng)一，難以突破更進(jìn)一步的發(fā)展。

但，正所謂一步一步來，急不得。此次華為與奇瑞的合作真可謂千呼萬喚始出來，或許奇瑞對(duì)于華為來說只是眾多汽車合作伙伴的一個(gè)，但華為對(duì)于奇瑞來說其實(shí)應(yīng)該算是加分項(xiàng)，將來其再支持HiCar那么整個(gè)奇瑞汽車產(chǎn)品的軟件系統(tǒng)就非常齊全了，相信對(duì)于雙方都是有利的合作。