又一款性能野獸，加速跟R8一樣快，苑叔聊奧迪全新RS 7 Sportback

2019-09-10 10:56 作者:苑叔聊車 0人讀過 | 我要投稿

奧迪發(fā)布了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預(yù)計年底將會在歐洲的經(jīng)銷商處看到它的身影。

先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達(dá)到1950mm，比A7要寬出42mm。

另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內(nèi)的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下?lián)碛胁诲e的側(cè)面比例。

奧迪RS 7采用了一個更加寬大扁平中網(wǎng)，整個中網(wǎng)沒有邊框。并采用RS專用的三維蜂窩造型，還采用了黑色高光材質(zhì)。前包圍兩側(cè)大尺寸的前進(jìn)氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標(biāo)準(zhǔn)配置。

RS 7未來會標(biāo)配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現(xiàn)在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達(dá)到285mm。RS 7的剎車盤標(biāo)準(zhǔn)配置是直徑前420mm后370mm，根據(jù)車主的要求，剎車卡鉗標(biāo)配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍(lán)色。采用陶瓷剎車盤之后，前盤直徑提升至440mm，后盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼制剎車盤的重量可以減輕34kg。

車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的后包圍，下部的黑色擴(kuò)散器造型很夸張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態(tài)效果。

當(dāng)門打開時，前門和后門上的標(biāo)志投影儀將奧迪運動標(biāo)志放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細(xì)信息。當(dāng)達(dá)到轉(zhuǎn)速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。

平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。

RS 7的運動座椅采用黑色珍珠Nappa材質(zhì)，菱形圖案和RS壓花為標(biāo)準(zhǔn)配置?？梢赃x裝Valcona皮革和蜂窩狀圖案和RS壓花設(shè)計的座椅，另外，它的座椅還第一次加入了通風(fēng)功能。后備廂方面，掀背的造型讓它擁有相當(dāng)不錯的實用性，空間上，常規(guī)容積有535升，把后排座椅靠背放倒，最大可擴(kuò)展到1390升。后備廂帶有電動開啟和關(guān)閉功能，當(dāng)然你也可以選裝伸腿感應(yīng)的功能。

最后就是動力方面了，這也是全新RS 7的重點，它采用了一臺4.0TFSI的V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率能達(dá)到600馬力，最大扭矩800?！っ祝?-100km/h加速時間3.6秒，最高車速電子限速到250km/h，如果選裝了Dynamic套件，極速可提升至280km/h；也可以選裝Dynamic Plus套件，這樣它的極速能提升到305km/h。加速方面，參考一下R8的零百加速，COUPE版本3.5秒，敞篷版本3.6秒，這成績跟V10的R8一樣快，厲害吧。

除了動力強勁的一面，它也有環(huán)保的一邊，全新RS 7的動力系統(tǒng)也同樣標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)，在啟動階段，這臺電機(jī)可輸出12千瓦的動力，當(dāng)車輛在55-100km/h車速范圍中，抬起油門，它會短時間的關(guān)閉發(fā)動機(jī)。在車速低于22km/h之后，發(fā)動機(jī)也會提前停止運轉(zhuǎn)，達(dá)到更嚴(yán)格的排放要求和更低的燃油消耗。并且，這臺發(fā)動機(jī)自身還帶有閉缸功能，可以根據(jù)不同的工況停止運轉(zhuǎn)相應(yīng)的氣缸。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8AT變速箱，并且搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在常規(guī)情況下，它的前后動力分配為40:60，遇到車輪打滑，系統(tǒng)會自動對動力進(jìn)行分配，前輪最高可達(dá)到70%，后輪最高可達(dá)到85%。它還配有扭矩控制優(yōu)化系統(tǒng)，當(dāng)車輛在極限操控狀態(tài)下，系統(tǒng)可對轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行輕微的制動，保證車輛正確的行駛軌跡，并且四驅(qū)系統(tǒng)也可以選擇運動差速器。

自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)也出現(xiàn)在了全新RS 7的配置單上，在正常狀態(tài)下，它要比A7低20mm，當(dāng)車速超過120km/h，車身高度會再降低10mm。當(dāng)然，車主也可以根據(jù)不同的路況對車輛懸架的高低進(jìn)行調(diào)節(jié)，車身向上還有20mm可升高的范圍。

后輪隨動也是必不可少的，不過，這項配置則成為了選裝，后輪最大的轉(zhuǎn)向角度可達(dá)到5°，低速掉頭時，轉(zhuǎn)彎直徑可縮短近1米。

最后，再說兩句它的RS1和RS2模式選擇。全新RS 7的駕駛模式有六種選擇：舒適，自動，動態(tài)，效率、可定制的RS1和RS2模式。奧迪駕駛選擇影響因素包括發(fā)動機(jī)和變速箱管理，轉(zhuǎn)向輔助，懸架，動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向，quattro運動差速器，排氣以及自動空調(diào)的工作方式。在RS2模式下，只需按一下按鈕即可將電子穩(wěn)定控制（ESC）切換到運動模式。讓它表現(xiàn)出更加狂野的一面，對于最后這兩個模式，在常規(guī)道路上，建議不要輕易嘗試。