雖然說(shuō)銷量不是衡量車企成功的唯一標(biāo)志，但銷量絕對(duì)是車企無(wú)法忽略的成功標(biāo)簽，因?yàn)橹挥袖N量才能夠給車企帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，有了利潤(rùn)車企才能夠保證其后續(xù)的發(fā)展。殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，車企之間之所以會(huì)明爭(zhēng)暗斗搶占更多的市場(chǎng)份額，其目的和用心不言而喻。

眾所周知，中國(guó)作為全球車市的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，可以說(shuō)是很多車企賴以生存的風(fēng)水寶地。這幾年日系車在中國(guó)市場(chǎng)中的表現(xiàn)比較強(qiáng)勢(shì)，盡管受到疫情和“缺芯”的影響，2021年日系車仍然在中國(guó)市場(chǎng)收獲頗豐，這也給廣汽豐田、東風(fēng)本田和一汽豐田為代表的合資車企，在2022年沖擊年銷百萬(wàn)臺(tái)提供了足夠的底氣和信心。

當(dāng)然了，作為本田在中國(guó)市場(chǎng)的代表車企之一，廣汽本田在搶占市場(chǎng)份額方面，出手也是相當(dāng)?shù)目旖?，在保持老車型?yōu)勢(shì)的同時(shí)，也加快了產(chǎn)品推陳出新的步伐。在雅閣、飛度、繽智和皓影等車型的共同努力下，2022年開年首月的市場(chǎng)表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)慕o力。

根據(jù)廣汽本田的銷量快報(bào)顯示，2022年開年首月，廣汽本田的單月銷量達(dá)到了78489臺(tái)，同比微增1.1%，環(huán)比去年12月77463臺(tái)的單月銷量，同樣出現(xiàn)了微增長(zhǎng)?？梢哉f(shuō)廣汽本田2022年的開局很好，穩(wěn)中有升的市場(chǎng)表現(xiàn)，也給廣汽本田沖擊年銷百萬(wàn)臺(tái)，提供了不小的信心和動(dòng)力。

具體到單車型的銷量，2022年1月份，廣汽本田有三款車實(shí)現(xiàn)了月銷過(guò)萬(wàn)，市場(chǎng)定位是中級(jí)轎車的雅閣，單月銷量為17601臺(tái)；飛度單月銷量為8937臺(tái)，同比增長(zhǎng)105.3%；皓影單月銷量為11579臺(tái)；繽智單月銷量為18395臺(tái)；A級(jí)轎車型格單月銷量為9215臺(tái)；MPV車型奧德賽單月銷量為5000臺(tái)。

從上述的銷量中不難看出，雅閣、繽智和皓影仍然是廣汽本田的走量主力。尤其是B級(jí)轎車雅閣，去年中級(jí)轎車年度之爭(zhēng)敗給了凱美瑞，今年會(huì)不會(huì)“虎年有虎威”逆襲凱美瑞，也讓人充滿了期待。不過(guò)，從開年首月的銷量來(lái)看，雅閣還是輸給了月銷2.8萬(wàn)臺(tái)的凱美瑞，無(wú)緣中級(jí)轎車單月銷冠。

2022年廣汽本田有一“殺手锏”將會(huì)展露鋒芒，這個(gè)“殺手锏”就是思域的姊妹車型型格，該車的市場(chǎng)定位是A級(jí)轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在卡羅拉、雷凌、寶來(lái)、朗逸和思域等車型，上個(gè)月該車的單月銷量差一點(diǎn)就邁過(guò)月銷過(guò)萬(wàn)這道坎了。盡管本田型格的市場(chǎng)熱度并沒(méi)有形成，但其所表現(xiàn)出來(lái)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，還是讓競(jìng)品難以忽視。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：穩(wěn)中有升，開局不錯(cuò)，廣汽本田開年首月的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然沒(méi)有更多的亮點(diǎn)，但卻給人一種很穩(wěn)健的感覺(jué)。如果不出意外的話，型格將會(huì)是廣汽本田在銷量方面新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但是，作為卡羅拉和朗逸等車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，型格在沖擊競(jìng)品的同時(shí)，也會(huì)是同門兄弟車型凌派崛起的攔路石，你說(shuō)呢？

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國(guó)內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞