比亞迪宋Pro DM-i導(dǎo)購，哪款車型性價比最高？

2021年12月22日，比亞迪宋Pro DM-i正式上市，全系共推出5款車型，售價區(qū)間為13.48萬-15.98萬元。新車的上市，進一步豐富了比亞迪DM-i系列的陣容，也為消費者提供了更多的選擇。

前臉更大氣，內(nèi)飾新配色，DM-i系統(tǒng)是王牌

比亞迪的DM-i技術(shù)以及搭載這項技術(shù)的車型有多厲害就不用我多說了吧，說它是以一己之力讓PHEV重回主流完全不過分，幾款DM-i車型的銷量，足以說明它們有多受消費者的青睞。

曾經(jīng)我還有些不太明白，比亞迪的技術(shù)和比亞迪的車，真有這么大的吸引力嗎？直到我試駕了秦PLUSDM-i，才知道我格局小了，不能以老眼光看待新事物，原來比亞迪已經(jīng)不是“從前那個少年”了，新車不只更好看了，也更好開了。特別是DM-i技術(shù)，真正讓它做到了動力與油耗兼顧。

看來DM-i并不是宣傳上的噱頭，而是有真功夫的。好技術(shù)當然要應(yīng)用在更多車型上，讓更多用戶享受到紅利，于是宋Pro DM-i就應(yīng)運而生了?？赡苓€有些朋友分不清宋Pro和宋PLUS，那咱們就先簡單說一下二者的區(qū)別。

雖然都是緊湊級SUV，但從體型上來看，宋PLUS要比宋Pro大一些。從造型上也可以很好地區(qū)分兩款車，宋Pro是傳統(tǒng)SUV比較方正平直的車身，而宋PLUS則更偏向于轎跑SUV，車頂下溜，后風擋傾斜度更大。價格方面，宋PLUS DM-i要比宋Pro DM-i貴一些。

好，下面我們再來看看宋Pro DM-i自身的一些特色。首先是設(shè)計上采用了全新的龍顏設(shè)計，前臉格柵面積占比從現(xiàn)款的60%增加至75%，視覺沖擊力更強。同時在原有車身配色的基礎(chǔ)上，新增了天青藍色車身，為消費者提供了更個性化、更時尚的選擇。

新車內(nèi)飾整體布局沒有變化，但是中控采用了更多曲線，并且材質(zhì)和色彩的搭配也更加豐富，呈現(xiàn)出更加時尚的車廂氛圍，質(zhì)感相比之前有很大提升。新增了麒麟棕+蒼穹灰的內(nèi)飾配色，視覺效果更加清新。

動力方面，是我們非常熟悉的由1.5L自吸發(fā)動機和電機組成的DM-i系統(tǒng)，在這套動力的加持下，宋PRO DM-i有著7.9秒的零百加速，4.4L/100km的饋電油耗，以及1090公里的綜合續(xù)航里程。

中配車型性價比更高

基本情況了解完，感興趣的朋友就該進入選配置階段了，那么5款車型中，哪一個款型性價比更高呢？我們來簡單分析一下。5款車型中，有3款純電續(xù)航為51km，2款純電續(xù)航110km。我們當然是更推薦購買110km的版本，不過這也要視自己的經(jīng)濟情況而定。

再來看看每款車型的具體配置差異，首先是51KM豪華型，雖然是全系入門車型，但舒適性和科技配置還算是比較全面的，至少看上去和高配車型沒有明顯差別，面子留足了，真是很懂國人的需求。最缺失的就是天窗和駕駛輔助功能了，不過入門車型，駕駛輔助我們就不苛求了，但還是希望能給個天窗，哪怕不是全景，只是個普通天窗。

下一檔是51KM尊貴型，價格多出了7000元，多出的配置，價值遠超7000塊錢，這一堆配置，能讓用車體驗提升好幾個檔次，和入門車型相比，性價比高了不少。

接下來是51KM尊榮型，價格同樣貴了7000元，但多出的配置可就沒那么驚人了，基本都是一些錦上添花的配置，最實用的就是座椅加熱和通風了，至于值不值，就看個人需求了。

再往上就是110KM旗艦型了，和前三款車型，最明顯的區(qū)別就是純電續(xù)航提升了一倍有余，可以減少充電頻率。至于其他配置方面，和51KM尊貴型基本一致，要不要多花1萬塊錢得到更多的純電續(xù)航呢？我覺得主要視充電是否方便來定。充電方便，就買短續(xù)航版本，不方便就入手長續(xù)航版本。

最后是全系頂配，110KM旗艦型Pro，主要配置基本看齊51KM尊榮型，除了續(xù)航不同外，還由18英寸輪圈升級為了更大的19英寸輪圈。

總結(jié)

宋Pro DM-i的上市，降低了DM-iSUV車型的準入門檻，為用戶提供了更實惠的選擇。同價位、同級別目前幾乎還沒有直接競品，可想而知，其市場表現(xiàn)一定會不錯。想買SUV，又擔心油耗的朋友們，可以考慮宋Pro DM-i。