裹挾著在華十六年的榮耀，全新一代飛度拉開了新的序幕。

千帆過盡是歸途。在成長的過程中，我們總會因為各種原因被迫放棄什么，而無奈的是，人生終究沒有重來的可能。但通過第四代飛度的到來，廣汽本田希望告訴我們，飛度正嘗試著將當(dāng)下用戶因為選擇小型車而放棄的潛在需求，一一找回。

用戶放棄了什么。對于剛剛步入社會的年輕人，經(jīng)歷的不只是生活場景的切換，更要求在心態(tài)上有所轉(zhuǎn)變。隨之而來的則是責(zé)任與壓力，在我們自詡為“社畜”的調(diào)侃之下，正如廣汽本田所見，很多用戶都想著逃避壓力。但這并不現(xiàn)實，就像A0級車自誕生之日起就是為承擔(dān)這部分有“經(jīng)濟壓力”需求的市場，在空間、動力、科技方面不得不做出讓步。

本田恰恰看到了其中機遇。20世紀伊始，在本田“MM設(shè)計理念”孕育之下，第一代飛度憑借超越同級的空間表現(xiàn)、高燃油經(jīng)濟性以及外觀優(yōu)勢風(fēng)靡全球市場。此后，隨2004、2008、2014年共三代飛度進入中國市場，飛度憑借可靠的產(chǎn)品力以及對改裝車市場的吸引，持續(xù)引領(lǐng)著兩廂車發(fā)展風(fēng)潮，也穩(wěn)居中國A0級轎車市場銷冠。

2019年，飛度實現(xiàn)銷量超11萬輛，排名細分市場No.1。2020上半年，在《中國汽車保值率報告》中，飛度獲得國產(chǎn)小型轎車保值率榜單No.1。

但正如“不同的時代，刻著不同的印記”，在科技改變著我們生活方式的同時，越來越來的車企將目光聚焦在用戶體驗之上。消費者對于小型車的訴求，在保持經(jīng)濟性的同時，A0級車不再僅僅意味著代步工具，也將是生活的參與者。而對生活的期望，廣汽本田希望飛度能夠給消費者帶來更為舒適、放松和治愈的體驗。

第四代飛度如期而至。8月26日，全新一代飛度正式上市。新車共有SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max雙系列。其中，SPORT潮跑Pro系列，面向更注重駕駛樂趣的人群，指導(dǎo)價8.18萬元-10.48萬元；CROSSTAR潮越Max系列，面向更注重用車生活樂趣的人群，指導(dǎo)價9.98萬元-10.88萬元。

全新一代飛度以“用之美”為設(shè)計理念，在延續(xù)了現(xiàn)款飛度實用性的基礎(chǔ)上，既滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枨螅鎮(zhèn)涫孢m和美感?？梢钥吹剑嘛w度在外觀、空間、內(nèi)飾、動力、科技配置等方方面面，經(jīng)歷了由內(nèi)而外的全面進化。整體來看，即外觀設(shè)計更“潮”，更適應(yīng)個性化的審美；行駛性能再次優(yōu)化調(diào)校；舒適度媲美B級車的乘坐體驗；主被動安全配置及改裝潛力提升。凡此種種升級，不一而足。

作為廣汽本田品牌年輕化的代表車型之一，第四代飛度站在此前“三代車型，入華十六年”的肩膀上，對于中國市場而言，飛度其實早已不在年輕。但正因曾經(jīng)歷年少，才更懂何為年輕向上的力量。