譯者前言：這本書已經(jīng)出了臺(tái)版翻譯，有興趣的朋友可以自行購買臺(tái)版譯本。由于我是個(gè)人翻譯，速度會(huì)不盡如人意。在開坑杜卡迪和勝利摩托車還有維斯帕翻譯的同時(shí)還要忙著期末Dead line感謝各位支持了。

前言

在今天回顧Vespa的歷史并贊頌他的傳奇地位，具有非凡的意義。因?yàn)樵谶@個(gè)分裂因子盛行、世人筑起高墻是為了阻隔而非融合的年代，Vespa仍能持續(xù)作為不同世代和文化之間溝通的橋梁。

Vespa的最初問世，是作為一種簡便、輕巧、優(yōu)雅、大眾化的新型代步工具，但是很快就擺脫了這種功能性的形象，搖身成為一個(gè)深具國際知名度的品牌，象征團(tuán)結(jié)、友好、格調(diào)和優(yōu)雅，廣受全球人士喜愛。

每個(gè)世代都有自己的文化指標(biāo)、音樂、小說、電影——以及Vespa摩托車，也因此世界各地一直持續(xù)有人珍藏、贊揚(yáng)屬于自己的Vespa。這就是 這份未曾中斷的熱情，把維斯帕從1946年的Vespa 98到象征維斯帕永不停息創(chuàng)新精神的小電驢Vespa Elettrica串聯(lián)了起來。

從1950年代初期第一次授權(quán)海外生產(chǎn)開始，維斯帕就成了世界公民，能與各種截然不同的社會(huì)環(huán)境互動(dòng)。他激發(fā)了獨(dú)特的文化現(xiàn)象，完美融入各地不同的民情，在每個(gè)地方都成為參照的指標(biāo)。它培養(yǎng)了出新的習(xí)俗，音樂風(fēng)潮，主導(dǎo)了年輕的世代的流行趨勢。他在各個(gè)大陸，陪伴了各個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，也把意大利風(fēng)格、美學(xué)，以及意大利擅長融合優(yōu)雅技術(shù)的卓越能力帶進(jìn)了世界各地的大街小巷。

其他兩輪或者四輪的老品牌，往往在市場上銷聲匿跡數(shù)十年，才又卷土重來推出現(xiàn)代化的車款（譯者注：比如北極星的印第安等一眾被中國廠商收購的意大利品牌），相比較之下比亞喬Piaggo一直沒有停止生產(chǎn)維斯帕摩托車，（譯者注：摩托古茲還有阿普利亞都是比亞喬旗下的品牌，除了杜卡迪被奧迪拿下，意大利品牌基本只有兩個(gè)結(jié)局，被中國一些廠商收購掉再就是跟著比亞喬旗下混）因此維斯帕的發(fā)展是一脈相承的。維斯帕自登場之初，就以最先進(jìn)的鋼制單體車身概念著稱，改變了交通工具的歷史，持續(xù)為每個(gè)時(shí)代的工業(yè)和技術(shù)水準(zhǔn)提出新的詮釋。（譯者注：你這個(gè)工藝水準(zhǔn)指的是Vespa 300接縫能塞根大拇指是吧）這一系列的小踏板摩托車始終摩登、前衛(wèi)，在技術(shù)和風(fēng)格上不斷演化，缺未曾喪失獨(dú)一無二的個(gè)性。

借助先進(jìn)的引擎和電子設(shè)備，如今的Vespa已經(jīng)是技術(shù)與風(fēng)格的典范，演化出不朽的設(shè)計(jì)風(fēng)貌，成為全球識(shí)別度最高，最受歡迎的《意大利制造》產(chǎn)品之一。（譯者注：唯一一個(gè)把農(nóng)業(yè)車在消費(fèi)層面做到和哈雷一個(gè)營銷路數(shù)的產(chǎn)品）。

Vespa已書寫了超過七十年的輝煌歷史，，他的歷史也將持續(xù)推進(jìn)，同時(shí)放眼未來，迎接現(xiàn)代世界可能帶來的種種挑戰(zhàn)，尤其是關(guān)注如何為我們生活的環(huán)境盡一份心力——環(huán)境保護(hù)一直也都是比亞喬創(chuàng)立130多年來，因此我們知道未來的年輕一代人，無論他們身處世界哪一個(gè)角落，都將對(duì)這輛不同凡響的小踏板產(chǎn)生共鳴。這個(gè)始終象征著自由的車款，將繼續(xù)在未來的車迷心中點(diǎn)燃?jí)粝牒蜔崆椤?/p>

比亞喬基金會(huì)

Fondazione Piaggo