眾所周知，中國的基建水平一直位列世界前茅，其中高鐵的速度與質(zhì)量更是如此，前不久有一段關(guān)于中國高鐵的視頻火爆了全球網(wǎng)絡，視頻中2輛高鐵像巨龍一樣呼嘯而過，身后激起萬層雪花，這就是中國的速度，另一方面視頻中白雪皚皚的軌道顯示出其坐落于中國東北地區(qū)，不得不令人感嘆在如此低溫壞境高鐵仍舊高速運行，但有人疑問視頻中展示的是哪一段鐵路呢？

敦白鐵路是中國吉林省東部一條連接敦化市與二道白河鎮(zhèn)的高速鐵路，全長113千米，共設(shè)有4座車站，運行速度在250千米每小時,上文所提到的白雪皚皚的鐵路便是它，敦白鐵路于2017年8月開工建設(shè)，歷時四年后于今年的十月進行試運行，并預計于本月底開通，屆時將會有14座城市，可通過此高鐵直通長白山，這無疑將加強長白山區(qū)與吉林省中心地帶的聯(lián)系，值得一提的是，在鐵路的設(shè)計過程當中，盡量避開了周圍的各類自然資源，可以讓游客們享受到真正意義上的森林高鐵。

吉林省地處北半球中緯地帶，基本位于中國溫帶的最北部，全省年平均氣溫僅為3至5攝氏度，如此寒冷的氣候環(huán)境，對于鐵路的施工是一個嚴峻的考驗，尤其在隧道洞口地段，溫差較大，考慮熱脹冷縮的問題，鐵軌的質(zhì)量也必須達到一定的標準，因此在設(shè)計時，中國采用了創(chuàng)新的單元結(jié)構(gòu)，代替常用的縱連結(jié)構(gòu)，這大大減少了因為溫差而產(chǎn)生的裂紋情況，降低了了后期的養(yǎng)護維修費用。

同中國很多大型鐵路工程一樣，敦白高速鐵路也擁有眾多重點工程，如新安隧道，五道白河特大橋以及引入長琿城際鐵路。其中新安隧道是施工中難度最大，風險最高的隧道，全長共2140米，因隧道地處巖石斷層，巖體破碎范圍大，透水性強，并且隧道右側(cè)緊貼水塘，施工中極易發(fā)生坍塌，漏水事件，因此，新安隧道也被列為全縣重點工程。

全世界擁有自制高鐵能力的國家僅有6個，并且中國的高鐵不僅能夠行駛在零上40度的烈日之下，也可以行駛在零下40度的厚雪之上，原因除了中國高質(zhì)量的鐵路軌道，還有最快時速度能達到350公里的復興號，它不僅可以與不同動車組連接，并且在建造時使用統(tǒng)一的零部件，使之可以完美實現(xiàn)零部件轉(zhuǎn)換，后期的修理維護難度也大大下降，中國的高鐵總水平早就位于世界前列。

中國絕大多數(shù)高速鐵路都配備有復興號，敦白鐵路自然也不例外，說回敦白鐵路，其正式通車后，將會成為帶動區(qū)域合作發(fā)展的重要引擎，不論是吉林省融入經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，還是增強少數(shù)民族的團結(jié)發(fā)展都有著重要意義，不僅是敦白鐵路，包括京滬高鐵，港珠澳大橋等大國工程在內(nèi)，都可以令我們感受到中國的迅速發(fā)展，未來將更值得期待。