恒大造車以來，恒大董事局主席許家印有兩個時期異常忙碌，這兩個時期對恒大汽車來說都是“關鍵時期”。

一個是去年10月末，許家印短短五天時間跑了德國、西班牙、日本三國，八大城市，連續(xù)考察十二家世界頂級汽車零部件巨頭。

另一個是今年12月，許家印最近頻繁去恒大汽車相關研發(fā)部門視察，順便也向外界展示了恒大汽車在新能源汽車方面的技術儲備和研發(fā)實力。

12月7日，許家印去了一趟恒大全球電池研究院，不僅視察了研究院的電池研發(fā)進展，和日本分院視頻連線，還親自試駕。

許家印視察的這家電池研究院總院位于深圳，另有分院位于日本大阪，目前核心科研團隊超過800人。有 40個實驗室15000測試點位，重點布局了鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發(fā)及應用等五大領域。

該院院長是國際著名電池科學家、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀，大阪分院副院長境哲男是日本電池行業(yè)國家級技術帶頭人，擁有200多件專利。

在造車新勢力中，恒大在這方面的配置確實很高，一方是電池技術太重要，目前已經(jīng)是制約新能源汽車汽車進一步突破的關鍵技術；另一方面，恒大通過前期的“買買買”，確實儲備了很多技術和人才。

12月8日，許家印又出現(xiàn)在了位于上海市松江區(qū)的恒大汽車全球研究總院，并公布了其組織架構與人才團隊。

資料顯示，目前恒大汽車全球研究總院擁有3200名科研人員團隊，聚集了眾多重量級的專家，并下設前瞻技術研究院、整車技術研究院等11大專業(yè)研究院，規(guī)模配備堪稱行業(yè)一流。

12月9日，恒大汽車又對外公布了恒馳1的內飾，從圖片上看，該車內飾采用三屏聯(lián)動設計，中控臺處基本沒有實體按鍵，加上有著全尺寸全景天幕、各種軟性材質包裹，甚至還加入了仿大理石的裝飾飾板。

三天時間，許家印和恒馳1頻繁亮相，背后的用意相信很多人都略知一二，這也是恒大回應“謠言”和外界質疑的一貫做法：不過多解釋，也不像很多公司那樣連續(xù)發(fā)聲明，而是用實際行動回應。

仔細琢磨恒大汽車最近三天的動作，很明顯，這是非常有針對性的回應：外界質疑我沒有技術，現(xiàn)在我就把技術展示給你看，讓“假造車”謠言不攻自破。

關于恒大汽車這波操作，一見君就不過分評判了，相信很多人都能看懂。反而值得細究的是，恒大這種造車方式到底靠不靠譜？有沒有前途？

如果用一個詞簡單總結“恒大造車”模式，其實就是“高舉高打”，和別的造車新勢力相比，這種模式略顯張揚，甚至在一部分人看來有些浮夸。

比如，一上來許家印定了一個看來不切實際的目標：實現(xiàn)到2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛的宏偉目標！

要知道，特斯拉在新能源汽車領域已經(jīng)深耕多年，目前比較樂觀的預計是年產(chǎn)有望達到100萬輛。相比之下，恒大汽車現(xiàn)在連一款量產(chǎn)車都沒有。

所以，從這一點上講，恒大造車模式被外界質疑也屬正常。但深入研究后可以發(fā)現(xiàn)，恒大汽車走了一條“更難”但是“更快”的路，這種造車模式也契合了許家印一向“大手筆”的戰(zhàn)略思想。

“更難”可以這樣理解。恒大集團是以地產(chǎn)起家的，除了資金和管理人才外，恒大在涉足汽車領域之前，在該領域基本就沒有積累，但現(xiàn)在房地產(chǎn)市場勢微，要轉型的恒大集團選擇了造車，這無疑是一個考驗。

“更快”是指，既然許家印下定決心要造車，而造車又是一項系統(tǒng)性工程，遠比造房子復雜的多，但現(xiàn)在新能源汽車領域又涌入了很多巨頭，要趕超這些巨頭，容不得恒大慢慢布局，一項技術一項技術的去搞突破，恒大汽車必須要選擇一條更快的路“買買買”，實現(xiàn)彎道超車。

正如許家印所說：“恒大在造車上一無所有，要實現(xiàn)核心技術世界領先，只能通過買買買。買不過來的技術，我們就要合作”。

去年11月12日，在恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上，許家印在總結恒大造車路時說：“與全世界其他車企不同，恒大不會彎道超車，而是換道超車。具體而言，就是買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好?！?/p>

當時，很多人不以為然，現(xiàn)在看來，這句話看起來有點“土”的總結，其實道出了恒大造車的真諦，這是符合恒大造車戰(zhàn)略的，也是符合現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展形勢的。在這樣的戰(zhàn)略主導下，恒大汽車有時候步子邁得有點大，遭受一些質疑，其實都是很容易理解的。

不過，回應質疑的最好手段就是用事實說話：首期六款車對外發(fā)布，一經(jīng)亮相就驚艷世界；上海、廣州基地宣布開始試生產(chǎn)，距離量產(chǎn)又進一步；恒大全球電池研究院和恒大汽車全球研究總院亮相，強勁科研實力曝光；恒馳1路跑視頻和內飾發(fā)布，車身線條流暢，內飾盡顯科技感……在一條條客觀事實面前，質疑聲不攻自破。