彈出式車門拉手究竟好不好？歷代寶馬門把手盤點(diǎn)！

昨天小編刷到一個(gè)視頻，寒冷天氣車卻開不走了，不是因?yàn)闆]油沒電沒鑰匙，而是因?yàn)?..門把手打不開了！現(xiàn)在彈出式車門把手很流行的樣子，不少車企都在用，但是這種門把手的設(shè)計(jì)方式如果在冬季遇到雨雪天氣，會(huì)不會(huì)因?yàn)閮錾隙虿婚_呢？這不就尷尬了...

在我的印象中，寶馬好像從來沒有用過彈出式車門把手？即便在最新車型BMW iX上，看似是按壓彈出式的設(shè)計(jì)，但并非如此，而是嵌入式的設(shè)計(jì)，還是需要手伸進(jìn)去才能打開車門。

寶馬是不是也考慮到這個(gè)問題才沒有用彈出式車門把手的呢？相對(duì)于大燈和雙腎格柵來說，寶馬門把手并不會(huì)引起太大的注意，但這確實(shí)是汽車設(shè)計(jì)理念中比較重要的一部分，因?yàn)檫@是每個(gè)人上車時(shí)必經(jīng)的一步，為了提升視覺效果，門把手必須和外觀造型相協(xié)調(diào)，但基本的技術(shù)理念仍不會(huì)變。

近年來，很多汽車制造商都將門把手的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，以此來適應(yīng)更多車型，并加入更多的傳感器實(shí)現(xiàn)更多的功能化配置，比如現(xiàn)在的舒適進(jìn)入、數(shù)字鑰匙卡片、迎賓投影等等。

寶馬目前主流門把手設(shè)計(jì)

F40 1系，F(xiàn)44 2系，G20/G21 3系，G22/G23、G05 X5，G06 X6，G07 X7，G14/G15/G16 8系和G29 Z4等車型采用的門把手設(shè)計(jì)始于2018年。

F22/F23/F45/F46 2系和F32/F33/F36 4系，采用的是簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)版門把手。

G30/G31 5系和G32 6系GT上看到的鍍鉻門把手，首發(fā)于2009年第yi代F07 5系GT。

F48 X1，F(xiàn)39 X2，G01 X3和G02 X4的無鍍鉻式門把手，與上面一種鍍鉻門把手較為相似。

高端豪華門把手設(shè)計(jì)款式具有多邊形3D外觀效果，僅在G11/G12 7系等旗艦車型上配備。

歷代門把手設(shè)計(jì)

上世紀(jì)80-90年代，寶馬車型配備的是集成式門把手，門鎖區(qū)域明顯，1997年寶馬E46 3系上開始發(fā)生變化，開始使用向外拉伸杠桿式門把手，在這個(gè)時(shí)代E52 Z8卻采用了鍍鉻一體式門把手，進(jìn)一步彰顯它特殊的地位。

在此之前，幾乎所有寶馬車型門把手都是集成在車門內(nèi)，具體取決于不同車型而有略微變化，而且大部分80-90年代寶馬車的門把手都是黑色噴涂，但在高端車型例如E38上，門把手的涂漆和汽車車身顏色相同。

在20世紀(jì)70年代非常經(jīng)典的幾代車型中，如E12 5系、E24 6系和E23 7系中，這種設(shè)計(jì)具有bohemian風(fēng)格，因?yàn)榧墒介T把手有全鍍鉻的表面，代表了豪華和高端。這些優(yōu)雅的鍍鉻門把手可以追溯到更早的1968年BMW New Six（E3）和BMW New Six CS（E9）。

在上世紀(jì)60-70年代初期采用鉻合金設(shè)計(jì)，開啟方式同樣為杠桿式。要進(jìn)入車內(nèi)，必須在抓住把手后，再用拇指按下門鎖才可以打開車門。

展望未來

而從寶馬i4 Gran Coupe以及BMW iX的信息來看，寶馬新車型中未來會(huì)出現(xiàn)更多的新穎設(shè)計(jì)。

文章轉(zhuǎn)自BMWsky寶馬會(huì)

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