9月1日，理想汽車公布2021年8月交付數(shù)據(jù)。理想汽車8月交付9433輛理想ONE，相比2020年8月份，同比增長248%，今年前八個月，理想汽車總交付量達(dá)48176輛。

對于一輛售價達(dá)到33萬的新能源車型來說，這樣的銷量成績不可謂不亮眼。關(guān)于這款車，網(wǎng)上卻有很多爭議，有些抖音車評人甚至將這款車，評價為“智商稅，充值才會推薦的車”，部分網(wǎng)友稱增程式混動，發(fā)動機(jī)發(fā)電再驅(qū)動車輛的邏輯是脫褲子放屁，如果你有這個想法，說明你沒真正了解理想ONE這款車，或者說，你沒有理解理想ONE的目標(biāo)人群。

理想ONE的定位是奶爸車，六座，短途可純電，長途可用油，純電NEDC續(xù)航是188千米，零百加速大約是6.5秒，饋電油耗大約是7-8升。環(huán)顧整個汽車市場，你會發(fā)現(xiàn)，理想ONE根本就沒有對手，這里不是說理想ONE的產(chǎn)品力有多么無敵，而是說，壓根沒有同類型的車型可以和理想ONE競爭。

理想ONE很好地滿足了這樣一個使用場景，限牌限號城市，只能選擇新能源車型，偶爾有跑長途的需求，家里人比較多，想買一臺六座車，你會發(fā)現(xiàn)，市面上根本沒有別的選擇，買純電動車跑長途的便利性較差，插混的七座車要么純電里程比它短，要么空間表現(xiàn)不如它。

而理想ONE能夠很好地滿足上下班代步，使用純電行駛，長途出行加油補(bǔ)能，使用成本很低，而且六座車在長途出行的時候，可以不需要開兩輛車。

而所謂的增程式混動，是脫褲子放屁，其實(shí)是因為很多人都沒有搞清楚內(nèi)燃機(jī)的熱效率這件事，并不是一成不變的，在市區(qū)的時候，普通燃油車的熱效率其實(shí)是在20%上下浮動的，非常低，而這時候發(fā)動機(jī)直接發(fā)電驅(qū)動電機(jī)其實(shí)是更高效的，當(dāng)然了，增程式混動也有問題，那就是高速的時候沒有發(fā)動機(jī)直驅(qū)效率高，但是差距并不大，因此，理想ONE的增程式混動，其實(shí)是非常好地解決了純電車型跑長途不方便，燃油車市區(qū)行駛熱效率低的問題，在當(dāng)下，其實(shí)是不錯的解決方案。

當(dāng)然了，這不是代表著理想ONE沒有缺點(diǎn)，作為一臺六座中大型SUV，它的新款車型座椅依然偏硬，底盤懸架的質(zhì)感較差，在舒適性方面，很明顯還有很大的提升空間。另外，新款車型存在發(fā)動機(jī)嘯叫的問題，也會比較影響行駛體驗。另外，增程式混動的工作邏輯，注定了這款車在冬季開空調(diào)的時候，內(nèi)燃機(jī)不得不頻繁啟機(jī)，影響行駛的靜謐性。

但是除此之外，理想ONE這款車的完成度是很高的，它的駕駛感受一點(diǎn)不像一個造車新勢力，動力匹配做的很好，平順線性，響應(yīng)性出色。底盤基礎(chǔ)的操控性是可以保證的，不會像很多蔚來車型底盤忽忽悠悠像開船。只有一款車型，但是該有的配置幾乎都有了，可以上綠牌。6.5秒左右的零百加速也足以滿足日常使用了，對于這么大的車來說，甚至有些過剩。

總的來說，花34萬去買理想ONE，不能簡單粗暴地理解為智商稅，這款車確實(shí)是有它適合的人群，在這個細(xì)分領(lǐng)域之內(nèi)，理想ONE其實(shí)是很值得購買的一款車型，對它存有疑慮的朋友，不妨去試駕一下再去考慮要不要購買。