無(wú)論何時(shí)，漫哥都懷念手動(dòng)擋又軟又滑的觸感?？上КF(xiàn)在手動(dòng)擋車(chē)型買(mǎi)少見(jiàn)少了，要買(mǎi)的話可能只能在低端入門(mén)車(chē)上見(jiàn)到了。但情懷不死，去年阿斯頓·馬丁就推出過(guò)一款手動(dòng)擋跑車(chē)，名叫阿斯頓·馬丁Victor。

Victor的底子是從阿斯頓馬丁傳奇車(chē)型One-77為基礎(chǔ)，外觀根據(jù)70年代的"RHAM/1" DBSV8-based勒芒賽車(chē)為外觀設(shè)計(jì)靈感。

在前臉上，Victor以前傾斜的姿勢(shì)，內(nèi)嵌經(jīng)典馬丁造型進(jìn)氣格柵。兩邊復(fù)古的圓形大燈在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋突出的造型下顯得炯炯有神，仿佛一只伏趴著蓄勢(shì)發(fā)動(dòng)攻擊的野獸，也像一只兇狠的鯊魚(yú)。

側(cè)面的線條也比較簡(jiǎn)潔，修長(zhǎng)又不失力量感。輕量化鍛造的21英寸輪轂，配備碳陶剎車(chē)系統(tǒng)。

尾部復(fù)古的擾流板經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，搞搞翹起。車(chē)體在時(shí)速100英里時(shí)產(chǎn)生的下壓力可達(dá)842N·m。不過(guò)感覺(jué)這倒后鏡的風(fēng)阻可不小。

內(nèi)飾在強(qiáng)調(diào)品牌的奢華調(diào)性同時(shí)又復(fù)古，還加入大量的賽車(chē)設(shè)計(jì)元素。整個(gè)座艙幾乎全采用碳纖維材質(zhì)，大量頂級(jí)的頭層小牛皮包裹，中控臺(tái)滿滿的機(jī)械感。而方向盤(pán)則采用了類(lèi)似賽車(chē)的非閉環(huán)造型，讓人忍不住就像一鍵發(fā)射。

別看波箱擋把黑不溜秋的，你知道到時(shí)摸到的并不止是它。

動(dòng)力上采用跟One-77相同的7.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)經(jīng)過(guò)專門(mén)調(diào)校，最大功率去到了836馬力，峰值扭矩821N·m，百公里加速3s內(nèi)。變速箱換上了賽車(chē)級(jí)的6速手動(dòng)變速箱，據(jù)說(shuō)這是阿斯頓馬丁有史以來(lái)最牛鼻的變速箱。

賽車(chē)級(jí)的性能，這車(chē)可以說(shuō)是最牛鼻的手動(dòng)擋車(chē)型了。這次咱們不用再說(shuō)什么空間小不實(shí)用、底盤(pán)低過(guò)不了減速帶之類(lèi)的了，不是咱們買(mǎi)不起，也不是咱們不想買(mǎi)。而是這車(chē)是客制車(chē)型，全世界就只有一輛，據(jù)說(shuō)只要400萬(wàn)英鎊，約3600萬(wàn)人民幣而已。嘖嘖，可惜了。

（本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車(chē)底）