“我買個車才三十萬元，你告訴我換個燈就要三萬，你怎么不去搶啊！”相信大家看到這句話一定會忍不住發(fā)出笑聲，但千萬不要認(rèn)為這個情景只會出現(xiàn)在電影中，因?yàn)樗拇_真實(shí)存在，并且一定會發(fā)生在部分車主的身上。2021年6月2日，中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布第12期汽車零整比研究成果，披露了100款車型汽車零整比系列指數(shù)。其中2020款奧迪Q5L榮享時尚型的售價為41.58萬元，但前大燈單件零整比就高達(dá)10.59%，也就是說9.47個前大燈就可以買一輛Q5L新車！想想看是不是很恐怖呢？

可能看到這里，大家對于零整比的概念還不太清楚，所以車叔先來給大家普及一下相關(guān)知識，以方便大家可以更好地了解后面內(nèi)容。

汽車零整比系數(shù)

汽車零整比系數(shù)是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，可以直觀反映不同車型維修成本的差異，即在整車價格一定的前提下，零整比系數(shù)高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該車型維修成本較低。

單件零整比

單件零整比是單件價格和與整車銷售價格的比值，可以直觀反映不同配件維修成本的差異，即在整車價格一定的前提下，單件零整比高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該配件維修成本較低。

在了解完基礎(chǔ)知識后，車叔就帶著大家一起來看看這份最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，相信一定會對大家日后買車提供參考依據(jù)。

先來看看整車零整比系數(shù)排名前十的車型，竟然十臺里有九臺都是豪華品牌，不過相信大家已經(jīng)見怪不怪了，畢竟豪華品牌修車貴早已不是什么秘密。但是從數(shù)據(jù)中可以看出，同為豪華品牌，北京奔馳C級的零整比系數(shù)竟然比進(jìn)口的雷克薩斯ES和奧迪A8還要高，不知道奔馳C級的車主是應(yīng)該高興還是傷心呢？

而作為前十名中唯一的普通合資車型，亞洲龍的入選也讓車叔有些意想不到，不過這可能與亞洲龍大部分核心零部件都是進(jìn)口有關(guān)系，但對于消費(fèi)者而言，應(yīng)該不會接受一臺豐田車如此高昂的維修費(fèi)用吧？

接下來看看整車零整比系數(shù)排名后十位的車型，通過數(shù)據(jù)可以看出，還是自主品牌最實(shí)在啊！不過細(xì)心的朋友此時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，別克GL8和大眾CC的整車零整比系數(shù)竟然會如此之低。車叔認(rèn)為別克GL8主要由于銷量大，所以平攤到每個零件上的成本就會較低，而大眾CC則得益于較高的國產(chǎn)化率以及一汽-大眾在全國眾多的4S店布局，誰不愿意買一臺使用成本低并且維修便捷的車型呢？

看完了整車零整比系數(shù)，車叔再帶大家看看單件零整比，先了解一下車輛的前大燈。

可以看出，奧迪真的無愧“燈廠”，在前大燈單件零整比排名前十的車型中，奧迪就占了四款，其中國產(chǎn)的Q5L、Q3以及A4L分列前三位，可以預(yù)見的是，一旦發(fā)生正面撞擊，維修費(fèi)用會讓大家瞬間懷疑人生。

既然提到了發(fā)生正面撞擊，如果前大燈都破損了，相信前保險杠也不會幸免。通過數(shù)據(jù)可以看出，前保險杠皮單件零整比排名前十的車型中，豪華品牌幾乎霸榜，但讓車叔沒想到的是，起亞K2三廂版竟然也會入圍，對于一款售價為7.29萬元的車型來說，一個保險杠就要1341.36元，大家覺得貴不貴呢？

車叔總結(jié)

雖然中保研汽車技術(shù)研究院此次發(fā)布的數(shù)據(jù)非常有參考價值，可是卻沒有新能源車型的蹤影，車叔認(rèn)為可能與其保有量相對較小有直接關(guān)系，但隨著新能源車型銷量的不斷增長，相信很快就能夠看到它們的真實(shí)數(shù)據(jù)，屆時希望能給消費(fèi)者一個驚喜。