文章作者：西瓜昌真濕基（嗶哩嗶哩和百度昵稱：寧柳跨越）

筆者無意中收得一組兩張YeA型蒸汽機車的照片，這組照片是作者——俄羅斯網(wǎng)友“克羅克”于2013年3月在位于俄羅斯聯(lián)邦阿穆爾州的后貝加爾鐵路局布列亞存儲基地所攝?！翱肆_克”說：

“Редкий экземплярчик американки попался мне на базе запаса в Бурее, Забайкальской ж.д. Еа-3219 с китайской сцепкой Джанея и головкой-переходником СА-3. Такими сцепками обрудовались Елены, стоявшие на базах запаса в 1960-е годы вблизи китайской границы. Рядом с паровозом на платформе всегда стоял комплект колесных пар на китайскую же колею для их быстрого "переобувания". В 80-е годы сначала все колпары сдали в металолом, а потом все американки с такими сцепками...”

“我在后貝加爾鐵路局布列亞存儲基地拍到了一臺以中國采用的詹內(nèi)車鉤為基座、鉤舌采用SA-3型車鉤鉤體的‘美國人’YeA-3219號機車。這種機車于20世紀60年代運用于葉連（此處存疑——筆者注），后來存儲在位于中國邊境的存儲基地。在存儲基地內(nèi)，機車旁邊放置了軌距為1435 mm的輪對，以便于快速變更軌距，在中國鐵路線運行。從80年代開始，所有的標準軌距輪對拆解回爐，然后所有的‘美國人’都陷入了困境......”

根據(jù)記載可知，YeA-3219號機車是美國機車公司在第二次世界大戰(zhàn)期間為蘇聯(lián)制造的一臺Ye型蒸汽機車。按照一個未經(jīng)證實的說法，YeA-3219號機車是俄羅斯境內(nèi)最后一臺采用詹內(nèi)車鉤并用于中國標準軌距線路的蒸汽機車。

然而一年半后，“克羅克”再次造訪布列亞存儲基地時，卻看到Y(jié)eA-3219號機車正在被拆解回收：

“Порезали падлюки Еленку со сцепкой Джанея и вряд ли где еще в России можно найти подобный экземплярчик. Не хватает на все рук, особенно в нынешнее время когда никто ни за что отвечать не хочет или нести ответственность.”

“他們將這臺采用詹內(nèi)車鉤的YeA-3219號機車拆解了，而在俄羅斯的其他地方也不太可能找到類似設(shè)計的機車......”

依筆者淺見，這臺采用詹內(nèi)車鉤的YeA-3219號機車或多或少的見證了中國—蘇聯(lián)/俄羅斯聯(lián)邦關(guān)系從友好到對立，再由緊張到緩和的過程。遺憾的是這臺機車終究消失于歷史長河中，但也慶幸“克羅克”搶救性拍攝了這臺車鉤奇特的蒸汽機車，使我們得以知道采用詹內(nèi)車鉤的機車車輛是如何與采用SA-3型車鉤的機車車輛連掛。

參考

• 《Паровозы заграничиного типа, портупившие на железные дороги в период 1939-1951гг》，維塔利·亞歷山德羅維奇·拉科夫 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，323~351頁

• 《CA-3型自動車鉤簡介》，邵志方，《鐵道車輛》1994年第12期，11頁~13頁

• 《Еа-3219 — TrainPix》：https://trainpix.org/vehicle/98713/

• 《Паровозы 1-5-0 серий Еа, Ем и Емв - ScaleTrainsClub - Модели железных дорог》：http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=42&t=2483