3月29日，智己汽車正式公布了其首款量產(chǎn)車型——L7的售價(jià)，新車首發(fā)Pro版本，價(jià)位為40.88萬(wàn)元。而在次日上午，智己舉辦了線上溝通會(huì)，聯(lián)席CEO劉濤就車型的定位、產(chǎn)品、價(jià)格以及服務(wù)等方面進(jìn)行了更為詳細(xì)的解讀，而且也回復(fù)了不少媒體、用戶所關(guān)心的問(wèn)題。

暫時(shí)沒(méi)有漲價(jià)計(jì)劃

首先是與漲價(jià)有關(guān)的話題，最近不少傳統(tǒng)車企、新勢(shì)力都開(kāi)啟了漲價(jià)模式，有媒體問(wèn)到，這一輪動(dòng)力電池價(jià)格上漲，對(duì)智己有什么影響。

劉濤表示，這一輪漲價(jià)是整個(gè)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈，尤其是貴金屬以及稀土元素，包括核心電池原材料上游的漲價(jià)而導(dǎo)致的，漲價(jià)的幅度都是非常大的，數(shù)倍甚至有數(shù)十倍。智己漲價(jià)壓力的確比較大，但對(duì)于智己來(lái)說(shuō)，有兩方面的優(yōu)勢(shì)或許會(huì)抵消這部分的壓力。

“第一，我們和寧德時(shí)代非常深入的合作關(guān)系，不僅是技術(shù)合作，還有資本的合作，所以寧德時(shí)代一方面會(huì)給我們提供最領(lǐng)先的電池技術(shù)、電芯技術(shù)，同時(shí)我們也會(huì)更優(yōu)先的使用到寧德時(shí)代最領(lǐng)先的電池技術(shù)。”

“第二，上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代有兩個(gè)合資公司，一個(gè)是做電芯，一個(gè)是做電池封裝和裝配。相對(duì)來(lái)講，我們對(duì)供應(yīng)鏈的保障，對(duì)價(jià)格的把控相對(duì)來(lái)講更加有優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)講，市場(chǎng)上對(duì)于電池漲價(jià)的趨勢(shì)非常明顯，壓力也非常大，但是我們可以承諾的是盡管面臨這樣的壓力，我們對(duì)于天使輪和A輪已經(jīng)承諾的價(jià)格是不會(huì)上漲，還是會(huì)維持原來(lái)宣布的價(jià)格。另外對(duì)于整體未來(lái)智己L7的銷售價(jià)格，目前暫時(shí)還沒(méi)有漲價(jià)的計(jì)劃?！?/p>

智己L7天使輪與L7 Pro區(qū)別

發(fā)布會(huì)上，智己發(fā)布了L7 Pro版本，很多人關(guān)心該版本和“天使輪”版有什么區(qū)別，劉濤表示，L7 Pro疊加上天使輪所有權(quán)益，包括配置類、權(quán)益類，加在一起就是天使輪用戶所得。

智己L7的天使輪用戶可以在智己L7?Pro基礎(chǔ)上，可以免費(fèi)升級(jí)來(lái)自巴伐利亞的半苯胺真皮座椅、Brembo專屬卡鉗以及Carlog等一系列豪華品質(zhì)，軟件方面包括IM AD高階智能駕駛?cè)δ馨鼘?huì)對(duì)天使輪用戶終身免費(fèi)。當(dāng)然，還有一系列后續(xù)服務(wù)方面的免流量，免費(fèi)救援等等。

“未來(lái)通過(guò)用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃，尊貴的天使輪客戶還可以在一年的時(shí)間和三年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，分別使用數(shù)據(jù)權(quán)益兌換激光雷達(dá)智駕融合系統(tǒng)，以及新一代高階能量電池?！?/p>

40.88萬(wàn)的智己L7，賣給誰(shuí)？

定價(jià)總是一輛車上市最核心的思考錨點(diǎn)。劉濤表示，智己L7 Pro這個(gè)定價(jià)經(jīng)過(guò)了非常詳細(xì)的市場(chǎng)分析、用戶人群分析。40.88萬(wàn)是非常的合理，非常的合適。

“過(guò)去三四年，中國(guó)以BBA為代表的豪華品牌銷量占比從2017年底的13%到去年已經(jīng)超過(guò)了20%，所以中國(guó)汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)非常明顯?！?/p>

“相對(duì)來(lái)講，目前BBA的銷量占比還是比較大的，因?yàn)楫吘顾钠放聘艜r(shí)間比較長(zhǎng)。我舉一個(gè)例子，像BBA車型當(dāng)中當(dāng)家核心車型A6、5系以及E級(jí)，這三款核心BBA當(dāng)家車型一個(gè)月的銷量總和差不多將近6萬(wàn)臺(tái)，平均售價(jià)差不多在42—43萬(wàn)。當(dāng)然，汽油車還有稅，裸車價(jià)格在43萬(wàn)、44萬(wàn)，甚至有些時(shí)候會(huì)更高一些。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求以及用戶的成長(zhǎng)性是非常大的?！?/p>

“你可能是一個(gè)新品牌，價(jià)格跟豪華品牌比較接近，但是新品牌所提供的新體驗(yàn)、新價(jià)值、新性能，新的配置包括新技術(shù)，一定要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原來(lái)的傳統(tǒng)豪華品牌，消費(fèi)者才會(huì)給你一個(gè)選擇的機(jī)會(huì)。”

按劉濤的說(shuō)法，智己L7的確瞄準(zhǔn)了豪華品牌部分用戶，這部分人群對(duì)價(jià)格更容易接受。而反過(guò)來(lái)說(shuō)，這部分用戶肯出40萬(wàn)就一定需要一個(gè)產(chǎn)品力非常強(qiáng)的產(chǎn)品，而智己L7的產(chǎn)品力也遠(yuǎn)超同價(jià)位BBA。

“目前以BBA為代表的豪華品牌已經(jīng)占到全國(guó)總銷量20%以上，我們判斷未來(lái)這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)往上走，甚至到達(dá)30%左右的市場(chǎng)份額。仍有一部分年輕人持續(xù)沉浸在BBA所構(gòu)建的傳統(tǒng)價(jià)值體系當(dāng)中，但在我看來(lái)，一旦用戶開(kāi)過(guò)電動(dòng)車，那個(gè)老世界就根本回不去?！?/p>

劉濤還拿新勢(shì)力作了對(duì)比。

“反過(guò)來(lái)和新勢(shì)力比，我們的價(jià)格也是比較明顯。從同配置的價(jià)格來(lái)比，智己L7提供的價(jià)格和競(jìng)品相比，我們至少低10萬(wàn)塊錢左右。同時(shí)，我們?cè)谛阅?、操控方面，我們比?jìng)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出一截，總的來(lái)講，40萬(wàn)的價(jià)格對(duì)用戶非常超值?！?/p>

電池分期計(jì)劃，電池所有權(quán)屬于車主

智己汽車目前提供三種金融方案的選擇：第一，低首付。第二，低息貸。第三，50-50彈性購(gòu)，最低首付7%，最低費(fèi)率2.99%。其中低息貸和50-50彈性購(gòu)可以疊加我們最新推出的電池分期計(jì)劃；整體上應(yīng)該說(shuō)多元化、靈活化的金融方案，可以滿足不同年輕人的不同需求。

這當(dāng)中大家最關(guān)注的自然是電池分期計(jì)劃，劉濤表示，與友商的方向相比，智己最大的特點(diǎn)是電池的歸屬權(quán)屬于用戶。

“對(duì)于我們新推出的電池分期計(jì)劃，跟電池租賃相比，會(huì)有一個(gè)大的區(qū)別，核心的差異是智己L7電池的歸屬權(quán)。93度電的電池月供也會(huì)低于友商月供，無(wú)論電池使用了多久，未來(lái)作為二手車置換，因?yàn)殡姵貙儆诳蛻糇约旱模阅阍谲囕v更新?lián)Q代的時(shí)候，售賣的是整個(gè)車輛連帶電池。打一個(gè)比方，租房，租再久房子也是別人的，同樣的月供，為什么不能把電池作為自己的資產(chǎn)？將來(lái)可以靈活的處置自己的車輛?！?/p>

“電池的漲價(jià)。電池的漲價(jià)短期之內(nèi)是一個(gè)趨勢(shì)，所以電池的價(jià)值在不斷的升高。如果在價(jià)值上升的通道過(guò)程當(dāng)中，電池最后產(chǎn)權(quán)不是自己的，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也是一個(gè)損失。”

接入44.3萬(wàn)個(gè)公共充電樁、無(wú)線充電吸引高端用戶

有媒體問(wèn)到智己在充電網(wǎng)絡(luò)方面的規(guī)劃，劉濤表示智己將接入國(guó)家電網(wǎng)等頭部公共充電運(yùn)營(yíng)商及上汽集團(tuán)旗下安悅充電等補(bǔ)能公司，共計(jì)23萬(wàn)個(gè)充電樁。

其次，因?yàn)樯掀诔潆娋W(wǎng)絡(luò)、充電生態(tài)方面做了很多投入，已有23萬(wàn)根社會(huì)公共充電樁資源，這些資源都可以直接接入到智己APP的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)當(dāng)中。用戶提車之后就可以享受到大概44.3萬(wàn)根公共樁的充電服務(wù)。

“是關(guān)于補(bǔ)能方式，我們一直認(rèn)為用戶對(duì)于充電的需求，是不要給他們添很多麻煩、增加負(fù)擔(dān)?；ㄔ诔潆娚系牧庠叫≡胶?，但也并不是簡(jiǎn)單的補(bǔ)能時(shí)間一定要多短，因?yàn)榻^大部分情況下，車輛屬于停止?fàn)顟B(tài)、靜止?fàn)顟B(tài)。我們要把用戶體驗(yàn)做到極致，我們給出的解決方案是無(wú)線充電，讓用戶在停好車之后，這個(gè)補(bǔ)能過(guò)程就開(kāi)始，連那個(gè)插拔電槍的動(dòng)作都不用做。”

“我們認(rèn)為無(wú)線充電系統(tǒng)對(duì)于高端用戶的吸引力還是很強(qiáng)的，這是我們的思考?！?/p>

3~6個(gè)月向用戶OTA開(kāi)啟高階輔助駕駛能力

在4月中旬左右，智己會(huì)向天使輪和A輪用戶提供試駕的服務(wù)。并在4月份下旬開(kāi)始逐步向用戶交付。

“交付時(shí)候智能駕駛系統(tǒng)所具備的能力，核心能力包括ACC、指令式變道、LDW、ADW、APA、自動(dòng)泊車能力，都會(huì)全功能具備，一站式交付給我們的首批客戶。對(duì)于其中比較關(guān)鍵的NOA的能力，我們會(huì)在SOP+3-6個(gè)月的時(shí)候，向用戶進(jìn)行OTA的方式進(jìn)行升級(jí)?！?/p>

阿里云服務(wù)加持，共享阿里生態(tài)

智己汽車第一輪戰(zhàn)略投資是阿里和張江高科，目前智己L7相當(dāng)一部分云服務(wù)基本都在阿里云上進(jìn)行部署，比如阿里云服務(wù)、地圖服務(wù)、服務(wù)生態(tài)服務(wù)等等。

“阿里是目前整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)非常領(lǐng)先的企業(yè)，尤其在云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信、安全方面的能力是非常強(qiáng)的。大規(guī)模的并發(fā)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、云服務(wù)能力方面肯定非常強(qiáng)，阿里云現(xiàn)在全球排名相當(dāng)?shù)目壳?，這方面是我們跟阿里合作非常重要的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)?！?/p>

“然，阿里和上汽以前的合作就非常深厚，尤其是阿里和上汽合資的斑馬。斑馬也是目前我們智己L7項(xiàng)目智能座艙的深度合作伙伴，而且實(shí)際上智己L7搭載的這一套智能座艙和OS系統(tǒng)，是斑馬最新的、目前為止還沒(méi)有商業(yè)化應(yīng)用的一套全新架構(gòu)和系統(tǒng)，智己L7是這套新系統(tǒng)的首發(fā)車型?！?/p>