延期半年的2020年北京車展終于將在本月26日迎來開幕，受疫情和市場下行雙重影響，整體市場仍呈現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。

此次北京車展中，上汽大眾將迎來幾款重磅車型，其中轎跑系列陣容擴(kuò)大，首款轎跑SUV途昂X將上市極夜限定版，第二款轎跑SUV途觀X將正式開啟預(yù)售，另外，大眾旗艦車型新輝昂也將在本次車展上首發(fā)亮相。

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深耕中國市場36年，上汽大眾打造出多款轎車和SUV的成功范本，從去年開始上汽大眾開始研究小的細(xì)分市場,并推出途昂X。拋開受疫情影響較重的幾個(gè)月，途昂X還在穩(wěn)定上升期，7月份穩(wěn)定在3,000輛。途觀X作為X系列第二款新車，被寄予厚望， “讓年輕消費(fèi)者認(rèn)可大眾品牌，提升品牌年輕度，是途觀X的最大使命。”上汽大眾汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑曾公開表示。

途觀X基于途觀L打造，融合了SUV車型和Coupe車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且全系采用R-Line造型設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)基因。智能化方面途觀X是大眾在華SUV產(chǎn)品里第一個(gè)使用全旅程L2級(jí)駕駛輔助的，能實(shí)現(xiàn)0到160KM/h全旅程駕駛輔助。途觀X之后，上汽大眾SUV家族X的時(shí)代將正式起航。另外，首款轎跑途昂X極夜限定版也將為上汽大眾擴(kuò)充豪華陣營。?

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除了SUV陣營的不斷擴(kuò)充，上汽大眾轎車陣營也在不斷更新升級(jí)。新輝昂相較現(xiàn)款車型，采用了大眾品牌最新設(shè)計(jì)語言，包括全LED輝光自適應(yīng)前大燈、橫貫式發(fā)光前格柵、全新扁平化發(fā)光LOGO等。此外，新款大眾輝昂還將配備2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載自適應(yīng)空氣懸架。

除了新車“炸彈”外，上汽大眾展臺(tái)也極為熱鬧，大眾品牌剛剛上市的2021款途岳及2021款凌渡等，斯柯達(dá)品牌2021款柯珞克、柯米克、柯迪亞克以及兩款頗具個(gè)性的GT車型組成的SUV家族，與昕銳、昕動(dòng)、明銳、速派等顏值實(shí)力兼具的轎車車型，都將亮相中國國際展覽中心（天竺）新館W4展館。

在華市場多年，上汽大眾成功打造朗逸和途觀車系，市場銷量常年位居合資品牌第一陣營。即使今年大環(huán)境不佳，上汽大眾仍保持穩(wěn)健發(fā)展，前8個(gè)月累計(jì)銷量856,385輛，繼續(xù)蟬聯(lián)單一品牌之冠。

唯一遺憾的是，上汽大眾由于體量之大，目前未能回正。對于外界的擔(dān)憂，在上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑看來，一切在意料之中?！敖衲觌p品牌在做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，預(yù)計(jì)我們會(huì)比整體市場下降幅度要大。但我認(rèn)為在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整之后發(fā)生這樣的情況是正常的，今年做好調(diào)整，明年能夠回到正常的水平。”

確實(shí)，今年以來，上汽大眾調(diào)整雙品牌定位，大眾品牌集體向上優(yōu)化，負(fù)責(zé)9萬元以上的價(jià)格區(qū)間，9萬元以下入門級(jí)市場由斯柯達(dá)品牌來承擔(dān)。大眾品牌產(chǎn)品優(yōu)化導(dǎo)致其在原有低端市場份額縮小，因而出現(xiàn)波動(dòng)，但從長遠(yuǎn)來看，大眾品牌力的提升，使其在逐漸向中高端轉(zhuǎn)移的市場中占盡優(yōu)勢，單車?yán)麧櫼蚕鄬?huì)提高，而斯柯達(dá)品牌下沉，與大眾品牌形成互補(bǔ)，在保全雙方利益不沖突的同時(shí)在多元市場滿足更多消費(fèi)者需求。

雙品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分清晰，上汽大眾接下來一步就是集中多款新產(chǎn)品的推出，而北京車展則是其中的橋頭堡。