作者說：這一次，威馬汽車博得了頭籌。

當(dāng)不少造車新勢力還在水生火熱之中期待著下一次融資的成功能為自己帶來又一筆財(cái)富的時候，威馬汽車完成了D輪融資。

9月22日晨，威馬汽車宣布已完成D輪融資100億元，本次融資由上海國資投資平臺和上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）也繼續(xù)參與了此輪融資，以及其它各行業(yè)參投者。威馬汽車表示，本輪融資將主要用于智能技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、數(shù)字營銷和渠道拓展。

以“造車新勢力史上最大單輪融資”為名，威馬汽車完成了一次壯舉，而“群雄薈萃”的多元化投資者向人們展現(xiàn)出的則是業(yè)內(nèi)業(yè)外對威馬汽車的廣泛看好。今年的疫情無異于一次嚴(yán)冬，凍死凍傷大片造車新勢力，對行業(yè)進(jìn)行了一次洗牌，而威馬汽車則在這一次殘酷篩選之中脫穎而出，至8月實(shí)現(xiàn)了銷量環(huán)比6連增，其中EX5穩(wěn)居造車新勢力單一車型銷冠，累計(jì)銷量突破3萬。

正如威馬創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉所言“不關(guān)心有錢人開什么車，只關(guān)心普通老百姓的新能源和智能出行問題”，聚焦15-25萬市場或許是威馬汽車能夠收獲穩(wěn)定用戶的可靠保障。

不僅如此，在研發(fā)技術(shù)水平上，威馬汽車也在與眾多實(shí)力企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之下取得了不小的成績。在上周舉辦的“2020百度世界大會”上，威馬汽車憑借與百度共同開發(fā)的AVP自主泊車技術(shù)，亮相了首款搭載AVP自主泊車技術(shù)的全新量產(chǎn)車型。憑借大數(shù)據(jù)平臺以及智能技術(shù)等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，威馬汽車展現(xiàn)出了特定條件（泊車）下的L4級自動駕駛，宣揚(yáng)了一份有著足夠基底的實(shí)力。在“倒車入庫”成為一大難題的當(dāng)下，自動泊車技術(shù)或?qū)⒂行У貪M足用戶對快捷泊車的需求。

值得一提的是，在9月初的IdeaL4戰(zhàn)略發(fā)布會上，威馬汽車表示將在未來3到5年投入200億人民幣，匯聚3,000名全球頂級工程師，全力打造屬于中國的“EC出行智能終端”。而依托大數(shù)據(jù)對自動駕駛系統(tǒng)的支持，采取“降維出擊”策略的威馬汽車或許能走出一條不一般的道路。

逆勢之中，威馬汽車在營銷策略上也做出了改變。通過跨界合作的方式，持續(xù)了三個月之久的“CITY LIVE威馬純電夏日”為之開拓市場，而同時其將年輕人定為目標(biāo)群體，以年輕化為標(biāo)簽，試圖突破傳統(tǒng)界限，拉進(jìn)威馬與消費(fèi)者的距離，傳達(dá)輕松愉悅的生活態(tài)度。

百億融資的成功為威馬汽車此后的發(fā)展鋪好了又一段道路，又或許會為消息中的科創(chuàng)板IPO創(chuàng)造不小的助力。