捷達品牌依靠著長達29年“皮實可靠耐用”的高品質(zhì)優(yōu)勢，通過主打性價比的路線贏得消費者的青睞。

年底將至，青橙汽車將于本月內(nèi)依次梳理國內(nèi)各家汽車品牌今年市場表現(xiàn)。本文將以捷達為主體，從產(chǎn)品和品牌兩方面詳解捷達2020年業(yè)績。

產(chǎn)品篇

新生一年多的捷達，延續(xù)著29年以來“皮實可靠耐用”的優(yōu)點，在15萬元以下的市場腳跟漸穩(wěn)。

去年9月上市的VS5是捷達品牌成立后的首款車型，也是目前其銷量主力。該車定位緊湊型SUV，以8.48-11.28萬元的售價突入入門市場。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，捷達品牌累計銷量達150,101輛，其中VS5?累計銷量為76,821輛，占總銷量的51.18%。

值得一提的是，在今年11月底舉辦的廣州車展上，以VS5為基礎(chǔ)的改裝賽車正式亮相，以傳承自“捷達王”的運動基因向消費者展現(xiàn)捷達車性能的卓越與實力。正如駕駛捷達的賽車手陳安德所言，“捷達VS5因出自MQB平臺具有好的整車底子，而該車搭載的大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動機動力也足夠強勁?！?/p>

今年3月20日，捷達再次推出VS7，開辟“高價值感中型SUV細(xì)分市場”，市場布局從緊湊型SUV過渡至中型SUV。今年上半年由于疫情影響，行業(yè)整體銷量有所下滑，而VS7在疫情高峰之后的第一個月——3月里依舊取得了不錯的成績。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，其上市首月，僅12天的時間銷量就達到了2,648輛。

除卻SUV車型外，在轎車市場捷達也有被譽為“德系經(jīng)典A級轎車”的捷達VA3作為支撐。毋庸置疑，6.58-9.28萬元的售價區(qū)間是VA3最大的優(yōu)勢所在。在外觀上，捷達VA3繼承大眾家族式“X”前臉造型，內(nèi)飾延續(xù)大眾設(shè)計風(fēng)格；在動力上其搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機。

品牌篇

1991年12月5日第一款捷達A2（第二代捷達）由一汽大眾正式國產(chǎn)；2019年2月26日，捷達從大眾品牌旗下的一個車型，獨立成為大眾品牌史上首個子品牌。

作為汽車界“老三樣”之一，捷達憑借高品質(zhì)與高性價比在消費者中建立良好的口碑，而這也成為了捷達獨立為一個品牌的資本。

在捷達品牌成立之時，大眾董事會成員品牌銷售、市場和售后負(fù)責(zé)人Jürgen Stackmann這樣說道：“如果中國能有一款車型具有獨立成為一個品牌的實力，那就是捷達?，F(xiàn)在，捷達品牌已成為大眾汽車旗下首個源于一款車型的獨立品牌。未來，當(dāng)用戶決定購買一輛捷達品牌的車型時，他們買到的不僅是一輛車，還會買到捷達品牌從大眾汽車所傳承的承諾。”

捷達品牌定位于入門市場，與大眾、奧迪兩大品牌構(gòu)建成為一汽大眾“鐵三角”，在彌補市場短板的同時也為一汽大眾銷量整體上漲起到了推動作用。在疫情期間，三者聯(lián)合拉動一汽大眾銷量持續(xù)回暖，更快拉開與其它品牌的差距

據(jù)今年7月大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰在7月17日接受媒體采訪的時候表示，捷達在品牌成立不到一年的時間里，就已占據(jù)1%以上的市場。不僅如此，此前捷達品牌總裁哈拉爾德·米勒也曾透露，或?qū)⒁虢葸_品牌至東南亞新興汽車市場。

“不走捷徑”的捷達品牌，在繼續(xù)保持著“捷達速度”，在入門級市場里發(fā)揮著自己的光熱，為消費者帶來高性價比的駕駛樂趣與舒適體驗。