【科普】只有十余年運用歷史的“德克薩斯”——美國賓夕法尼亞鐵路J1s型蒸汽機車

文章作者:Forever Changzhensky(AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱:寧柳跨越)
LA NUIT
TOUS LES CHATS SONT GRIS
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在夜色里
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——諺語
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美國賓夕法尼亞鐵路公司在本文簡稱“PRR”⑴,諾??宋鞣借F路簡稱“NW”⑵,切薩皮克與俄亥俄鐵路簡稱“C&O”⑶;利馬機車廠簡稱“LLW”⑷。
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資料參考來源
https://www.american-rails.com/2-6-6-4.html
https://www.american-rails.com/t-1.html
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-6-6-4&railroad=nw
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-10-4&railroad=co
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-10-4&railroad=prr
http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?sel=ste&sz=sm&fr=
http://www.northeast.railfan.net/prr_steam5.html
https://www.railarchive.net/randomsteam/co3018.htm
https://www.thedieselshop.us/PRR.HTML
概述
“德克薩斯”J1s型蒸汽機車,是PRR使用的煤水車式蒸汽機車車型之一。PRR阿爾圖納工廠于1942年~1944年間制造總共125臺J1s型機車,大部分時間用于牽引貨運列車。

背景
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前,PRR就擁有諸如L1s型、I1s型、N1s型和N2s型蒸汽機車在內(nèi)的各型干線貨運蒸汽機車。大戰(zhàn)爆發(fā)后不久,PRR需要更重、更強大的機車來應(yīng)對戰(zhàn)爭造成的貨運運量激增。

然而,由于戰(zhàn)時生產(chǎn)委員會嚴禁各鐵路機車制造商在戰(zhàn)時設(shè)計新型機車,PRR被迫從另一條鐵路借用設(shè)計。為回應(yīng),PRR從NW借用了1臺2-6-6-4輪式A型蒸汽機車,又從C&O借用了1臺2-10-4“德克薩斯”輪式T-1型蒸汽機車。2臺機車都經(jīng)過了廣泛的測試,PRR最終選擇了生產(chǎn)T-1型蒸汽機車。

制造與運用
新的“德克薩斯”被定型為J1s型,于1942年~1944年間由PRR阿爾圖納工廠制造總共125臺,并賦予J1s-6150號~J1s-6174號和J1s-6401號~J1s-6500號車號號段。其中有26臺機車(J1s-6401號~J1s-6434號和J1s-6475號~J1s-6500號)采用鑄造車架,因此又被定型為J1as型。

與PRR的許多蒸汽機車一樣,J1s型機車的前大燈位于煙箱上方。與M1s型機車一樣,J1s型機車也有一個梯形車號牌,這與PRR其他貨運蒸汽機車上的圓形車號牌不同。由于繼承了T-1型機車設(shè)計的緣故,J1s型機車走行部配備了A.D.Baker式汽門,而不是PRR更常見的E.Walschaerts式汽門;機車鍋爐采用圓頂火箱,而不是PRR幾乎所有蒸汽機車上都采用的 A.J.Belpaire式平頂火箱。

最初制造時,J1s型機車第三動軸的動輪不設(shè)置輪緣,以方便經(jīng)過小半徑曲線。但PRR根據(jù)經(jīng)驗確定這不是必需的,且機車確實安裝有允許一些動軸側(cè)向運動的橫向運動裝置,遂在購買機車后,將第三動軸動輪設(shè)置輪緣。與T-1型機車相比,J1s型機車在外觀上還有彎曲的司機室側(cè)窗,以及可以隱藏車鉤的鑄造排障器在內(nèi)的不同特征。

在大戰(zhàn)期間,J1s型機車在阿爾圖納以西的鐵路線上牽引貨運列車。1945年后,PRR從不同的機車制造商開始購買內(nèi)燃機車,但J1s型機車一直運用到20世紀(jì)50年代。1958年,PRR報廢了100臺J1s型機車,其余25臺J1s型機車于1959年報廢。沒有J1s型機車存留下來。

技術(shù)數(shù)據(jù)表

注釋
⑴英語:Pennsylvania Railroad。
⑵英語:Norfolk and Western Railway。
⑶英語:Chesapeake and Ohio Railway。
⑷英語:Lima Locomotive Works。
完稿時間:2021年8月4日
發(fā)表時間:2021年8月6日